OV in Nederland

Oké, ik zie dat dat account al veel langer bestaat. Ik heb alleen niemand heel positief gezien over een Stadskanaal via Eelde Airport.
Ik weet niet wat je daarmee bedoelt, met dat laatste.

bartjemestrom schreef:[foto]

Vanmorgen rond 10.15.

Vele reizigers, zelfs omstanders, vinden het bijzonder een andere bus te zien rijden op de "nieuwe" lijn door Marsdijk.

Eindelijk een echte stadsbus in Assen!

gebruiker77 schreef:Oké, ik zie dat dat account al veel langer bestaat. Ik heb alleen niemand heel positief gezien over een Stadskanaal via Eelde Airport.
Ik weet niet wat je daarmee bedoelt, met dat laatste.

Nee, ik ben dat niet. Vond dat alleen toen zo grappig dat te lezen, dat ik het hier sarcastisch poste met bijbehorende smiley.

On-topic: streekgelede vandaag op lijn 300 gezien

1 Buslijn heeft sinds kort een stuk engelse tekst onder de eindbestemming staan. Wat is de eindbestemming en wat staat er in het engels onder?

Brown Beans Express???

Ik verwacht dat je lijn 2 bedoeld

De Wijert
(Not to airport)

Dat is bedoeld voor degenen die naar het vliegveld willen, maar de verkeerde 2 pakken.

Gisteren wel vaak ander materieel op sommige lijnen. Op lijnen 2, 7, 8 en 9 ook vaak streekbussen. Naar Roden reed er plots ook een standaard streek bus. Lijnen 2 en 6 hebben af en toe een standaardbus waar een gelede hoort te rijden.

Verder heeft de provinciale staten in Drenthe ingestemd met P+R De Punt, met een heel krappe meerderheid. Als desbetreffende partijen hetzelfde stemmen in de gemeenteraad van Tynaarlo, dan komt het plan er niet. Er lijkt wel steeds meer verzet tegen te komen.

Dat is bedoeld voor degenen die naar het vliegveld willen, maar de verkeerde 2 pakken.

Correct!

Verder heeft de provinciale staten in Drenthe ingestemd met P+R De Punt, met een heel krappe meerderheid. Als desbetreffende partijen hetzelfde stemmen in de gemeenteraad van Tynaarlo, dan komt het plan er niet. Er lijkt wel steeds meer verzet tegen te komen.

Schijnt ook nog een milieurapportage te moeten komen.

gebruiker77 schreef:Gisteren wel vaak ander materieel op sommige lijnen. Op lijnen 2, 7, 8 en 9 ook vaak streekbussen. Naar Roden reed er plots ook een standaard streek bus. Lijnen 2 en 6 hebben af en toe een standaardbus waar een gelede hoort te rijden.

Op o.a. lijn 39, 78 en 639 vrijdag ook stadsmaterieel idd . Reed lekker door elkaar.

Plaatje van het busstation in Assen vandaag met op de achtergrond niet alleen een monteur die onderhoud pleegt aan de 3156 maar ook de immens hoge tijdelijke loopbrug die over een paar weken in gebruik wordt genomen.

Mooi plekje voor de fotograaf, die brug ;)

Ben ik straks verplicht die brug te nemen of blijft de overweg aan het andere einde van het perron wel gewoon in gebruik? Ik loop liever een stukje om dan die immense trap te moeten nemen.

Volgens mij komen er liften. In ieder geval waren ze afgelopen nacht nog druk bezig met bouwen.

In ieder geval de lift van/naar het perron is afgelopen nacht geplaatst.

Afgelopen nachtdiensten waren ze elke nacht bezig. Ik vroeg me al af met m'n slaperige kop wat die grote kraan op mijn halte moest, maar toen zag ik de foto hier

Wat een gedrocht daar...

Ik lees op dit artikel dat de gratis OV-actie van Emmen een daverend succes is. Wat ik me echter afvraag is, hoeveel procent van deze mensen nu ook gebruik gaat maken van het OV, als de actie afgelopen is. Wat denken jullie ervan?

Ik vind het wel heel opvallend dat de stadsdienst in Emmen veel beter loopt dan de stadsdienst in Assen terwijl beide plaatsen ongeveer even groot zijn en Assen zelfs veel makkelijker bereikbaar is met de trein. Misschien hebben zulk soort acties daarmee te maken?

Je moet steden ook onaantrekkelijk maken voor auto's: veel bussluisen en busbanen en weinig autowegen. ;)

Laten we dat maar niet doen. Emmen is ruimer opgezet dan Assen, dat zou een verklaring kunnen zijn. Waarschijnlijk heeft de bus binnen Assen veel last van de fiets.

Afgelopen in het drentse land buslijn 51 gezien; bleek een klein grijs taxibusje te zijn.

CamilleKreemers schreef:Ik lees op dit artikel dat de gratis OV-actie van Emmen een daverend succes is. Wat ik me echter afvraag is, hoeveel procent van deze mensen nu ook gebruik gaat maken van het OV, als de actie afgelopen is. Wat denken jullie ervan?

Daar gaat zo goed als niemand gebruik van maken na de gratis actie.
Het is gratis, dus gaan ze met de bus. Laat maar weer eens zien dat de bus te duur is. Snappen ze dat nou echt niet in dat OV Bureau?

En inderdaad, laat ze de steden maar onaantrekkelijk maken voor auto's. Bus sluizen zoals die in Assen bij de N33 waar auto's ook echt hun carter lek rijden, en niet van die zielige stoepjes zoals die bij Zernike waar ze vrolijk voor de bus aan rijden.
Maar zorg dan wel voor grote P+R plekken om de stad heen met gratis P+R bussen. Gaan ze niet doen natuurlijk, want alles draait om de centen.

Je zou toch een speciaal kaartje kunnen instellen: Parkeren + bus naar het centrum voor 3 euro of iets dergelijks. P+R Transferium in Ressen (bij Nijmegen) is een goed voorbeeld daarvan. Het werkt wel goed.

waldo79 schreef:Laten we dat maar niet doen.

Hoezo niet? Het werkt gegarandeerd! Als mensen er met de auto 2x zolang over doen dan met de bus dan kiezen ze wel voor de bus. ;)

regenmaker schreef:Je zou toch een speciaal kaartje kunnen instellen: Parkeren + bus naar het centrum voor 3 euro of iets dergelijks. P+R Transferium in Ressen (bij Nijmegen) is een goed voorbeeld daarvan. Het werkt wel goed.

Die is er in Groningen al, maar van 2€ bij haar introductie in 2008 is die nu al 6€.

Maurice Hooikammer schreef:

regenmaker schreef:Je zou toch een speciaal kaartje kunnen instellen: Parkeren + bus naar het centrum voor 3 euro of iets dergelijks. P+R Transferium in Ressen (bij Nijmegen) is een goed voorbeeld daarvan. Het werkt wel goed.

Die is er in Groningen al, maar van 2€ bij haar introductie in 2008 is die nu al 6€.

Zijn er niet ooit ergens eigenschappen opgesteld, die steden moeten hebben om een succesvolle P&R- locatie te kunnen hebben. In Utrecht hebben ze bijvoorbeeld P&R Westraven (waarbij er overgestapt wordt op de tram of de bus) en dat is een groot succes.