OV in Nederland

Onzin Niels, diesel VDL's veren net zo ruk als hun elektro broeders.
Diesel Iveco's heb ik geen ervaring mee, Van Hool dan weer wel want de dubbeldekker en helemaal de waterstofbus doen het ook zo stug.
Op een of andere manier doet Mercedes dat gewoon heel goed, de Citaro's zweven gewoon mooi over de meeste drempels waar je bij de nieuwe bussen echt rekening mee moet houden nu.
Dat geeft toch minder comfort, ondanks de soepele aandrijving.
Als het puur door het gewicht zou komen, hadden de Citaro's daar ook last van bij 6 ton lading aan boord maar dat doen ze niet.

Ik denk dat je dit door een te roze bril bekijkt. Ik heb laatst een busroute in Rotterdam eerst in een 12 jaar oude Citaro en daarna in een 2 maanden oude Citea Electric gedaan, en het verschil is nihil, of er nu geen of veel vulling in de stoelen zit. De beste drempel met een bus blijft geen drempel.

De eerste blauwe Q-links zijn aangekomen in Utrecht: https://twitter.com/WendyBlanckaert/sta ... 3213128706

Ik heb het gevoel dat er nog steeds een stijgende lijn zit in de performance van de Heuliez (ik begin ze als passagier ook steeds meer te waarderen op wat imperfecties na). Vandaag rijdt er dan weer verrassend veel Citaro op lijn 4, maar dat lijkt er op dat dat komt omdat er gekeerd wordt op lijn 3 en in Lewenborg kan nog niet geladen worden (Ruischerbrug wordt nu omgebouwd tot laadlocatie).

Maar ook op lijn 3 rijden ze inmiddels, heel af en toe dan, maar toch.
Lijn 4 kan momenteel in Roden ook niet laden, alleen in Beijum en als het moet in Hoogkerk.

Suus schreef:Ik denk dat je dit door een te roze bril bekijkt.

Na 11 jaar Mercedes rijden is de bril inderdaad wat roze gekleurd, je hebt dan goed vergelijkingsmateriaal en dan valt alles gewoon tegen naast een goed doordachte Citaro.

Als passagier mis ik vooral de hoge Mercedes stoelen, die huidige stoelen van Kiel zijn het vaak toch net niet.

Die stoelen in de stadsbussen zijn nog wel het ergste, net zitten op plankjes.

Dat zijn de stoelen in de blauwe Qlink Citaro's toch ook? :X

Ja dat vind ik ook, maar sommigen vinden dat aanstellerij weet ik, die vinden het prima zitten.

Die Franse gebakjes duiken nu ook massaal op lijn 3 op. Joepie

https://www.qbuzz.nl/gd/actueel/laatste ... f-22-maart

Qbuzz meldt dat lijn 100 stopt per 22 maart omdat de lijnvluchten van en naar Eelde stoppen. Ik ga er vanuit dat dit enkel is tijdens de coronamaatregelen? Dat staat er dan weer niet bij vermeld... :(

FlyBe is ermee opgehouden, dus nu zijn er alleen nog vakantievluchten volgens mij.

Het vluchtschema is erg leeg voor de komende tijd. Alleen AIS Airlines staat nog gepland.

Volgens mij was AIS ook al gestopt. Ik denk wel dat dit het voorlopig is voor lijn 100. Het nut van de 100 was ook al tijdje niet heel groot meer sinds de hele vroege vlucht naar Southend eruit was (met eerste 9 redde je dat niet).

De 2 Ebusco Airportliners staan ook al een tijdje stil. Werden vaak nieuwe Ebusco's voor gebruikt en de oude schijnen niet meer zo ver te kunnen rijden.
Accu capaciteit is nogal gekelderd hoorde ik, nog maar 25%. Dat ze niet meer rijden helpt daar natuurlijk ook niet aan mee.

Milco schreef:https://www.qbuzz.nl/gd/actueel/laatste ... f-22-maart

Qbuzz meldt dat lijn 100 stopt per 22 maart omdat de lijnvluchten van en naar Eelde stoppen. Ik ga er vanuit dat dit enkel is tijdens de coronamaatregelen? Dat staat er dan weer niet bij vermeld... :(

Er wordt definitief mee gestopt. Ging nog om een enkele rit aansluitend op de vliegtuigen van en naar Londen.

Over anderhalf jaar rijdt Q-link langs het vliegveld (weliswaar over de Legroweg maar toch), dan ziet de wereld er wellicht weer anders uit.

Het zou mij niets verbazen als er ook definitief wordt gestopt met 'Groningen Airport Eelde'. Niet eens zozeer omdat de luchtvaart een enorme knauw krijgt door het coronavirus en er geen aanbieders zijn, maar omdat de economische recessie zal leiden tot langdurige vraaguitval naar vliegvakanties en de lokale en regionale overheden hun geld dan wel beter kunnen besteden dan aan een prestigeproject als een luchthaven.

In de ovinfo-app kan ik vanaf 13 april weer een dienstregeling vinden van lijn 100. Betreft dit een fout of gaat de lijn toch weer ingesteld worden, in tegenstelling tot de berichten hierboven waarbij gedacht werd dat de lijn definitief zou stoppen?

Dat betreft een fout. Zo lang er geen lijnvluchten vertrekken vanaf Airport Eelde, rijdt lijn 100 ook niet.

Moet waarschijnlijk nog een nieuwe dataset komen, ik vermoed dat er momenteel andere prioriteiten zijn. :D

De 3473 van Qlink Groen pendelt vandaag op lijn 10 rond. Spotte de bus aan het begin van de middag in de Hoornse Meer

Je kunt vanaf vandaag meedoen aan de Busfoto van het Jaar-verkiezing van OV Nieuws:

https://www.ovnieuwsuitgroningen.nl/bus ... jaar-2020/

Op welke locaties, buiten de remises om, staan er eigenlijk laadpalen in deze concessie voor de VDL en de Heuliez? Ik weet in ieder geval Busstation Marsdijk in Assen, Ruischerbrug, Beijum, P+R Hoogkerk en P+R Reitdiep in Groningen, station Zuidhorn, eindhalte Q-link 5 in Annen en Kastelenlaan in Roden.

Ander vraagje: via welke wijze keert lijn 5 bij de eindhalte in Scharmer?

In een artikeltje van RTV Noord staat een kaartje met de locaties van de palen:
https://www.rtvnoord.nl/nieuws/216037/G ... ende-jaren

In Scharmer zou nu een keerlus moeten liggen

Plaatje van de keerlus in Scharmer: https://nl-nl.facebook.com/lijn178gd/po ... 7423763368

Is iets voorbij de afslag Goldbergweg in de richting van Kolham

De uitbater van de Drie Gezusters heeft in Volkskrant gesuggereerd dat de Gemeente aan het kijken is of de busbaan op de Grote Markt kan wijken voor uitbreiding van zijn terras, echter zegt de Gemeente Groningen simpelweg dat dat niet gaat gebeuren: https://www.rtvnoord.nl/nieuws/704252/G ... -Gezusters