OV in Nederland

Die slinger klinkt als een betere oplossing, maar daar fietsers met auto's combineren is een veel slechter idee. Gevaarlijk bij het inhalen etc.

Nicketick schreef:

JeroenSpock schreef:Ik reed vorige week langs een halte waar de DRIS ook maar bij één halte stond, maar wel de tijden weergaf voor beide richtingen. Weet alleen niet meer waar dat was.

Bij de Vennerstraat zit er ongeveer 170 meter tussen beide haltes, zou lastig worden dus.

Ik heb mijn grijze massa nog even aan het werk gezet, het was in De Wilp.
Google Maps foto. Hier wil het in ieder geval prima.

Op één DRIS twee richtingen aangeven zou een goede oplossing zijn bij Hoornseplas en ook bij een aantal andere haltes.

Bjarte schreef:Op één DRIS twee richtingen aangeven zou een goede oplossing zijn bij Hoornseplas en ook bij een aantal andere haltes.

De PISpaal zeg maar, PairedInformationSystem.

Briljant :D

http://www.regiogroningenassen.nl/nl/go ... groningen/
Daarom op deze plaats fietsverkeer dus niet gecombineerd met autoverkeer....

Het leukste is net na Eelderwolde als je de brug passeert richting Paterswolde. Daar in namelijk een uitrit en moet je als fietser niet te hard aankomen, want anders haal je de bocht niet. (Ubbinkseiland; Google Streetview heeft nog niet de nieuwe situatie)

Vandaag de drukste ochtendspits, en dat was ook wel te merken aan de vertragingen van de bussen:
lijnen die vanaf Hoogkerk/Hoendiep kwamen hadden heel forse vertragingen:
- lijn 16 +15 min
- lijn 39 +10 min
- lijn 639 +40 min
- lijn 8 + 5 min
Verder nog forse vertragingen op de Qlink-lijnen 3 en 4 hoorde ik, lijn 2 tot +10 minuten, en de lijnen vanaf de A28 en A7 ook behoorlijk veel vertragingen. Zo extreem als vandaag hebben we gelukkig niet vaak

gebruiker77 schreef:Vandaag de drukste ochtendspits, en dat was ook wel te merken aan de vertragingen van de bussen:
lijnen die vanaf Hoogkerk/Hoendiep kwamen hadden heel forse vertragingen:
- lijn 16 +15 min
- lijn 39 +10 min
- lijn 639 +40 min
- lijn 8 + 5 min
Verder nog forse vertragingen op de Qlink-lijnen 3 en 4 hoorde ik, lijn 2 tot +10 minuten, en de lijnen vanaf de A28 en A7 ook behoorlijk veel vertragingen. Zo extreem als vandaag hebben we gelukkig niet vaak

Ik zat vandaag anders in lijn 4. Hij had dan geen vertraging toen.

Wellicht was het dan lijn 5. Volgens de Qbuzz-site vervielen rit 8:31 en 8:51 vanaf Europapark(als je dienstregeling van een lijn bekijkt, en dan naar de tijden van vandaag, ook een rit van lijn 2 verviel, die van 9:37 Station Noord en dan vanaf het Hoofdstation vervallen --> is dat nieuw? Zelfs vertragingen staan er soms bij bij een uitroepteken, actuele tijden waren er al een tijdje in vermeld.)

Ik denk dat daar gewoon een koppeling met het systeem zit. Als de verkeersleider de rit (deels) schrapt, gaat dat richting de actuele reisinformatie. Kort gezegd; ook de site leest de data die Qbis uitstuurt uit, misschien wel, net als al die appjes tegenwoordig, via één van de koppelvlakken.

Gisteravond reed een kleine bus op lijn 119 van Delfzijl naar Winschoten. Ik dacht dat die alleen voor de servicelijnen Oldambt waren, maar worden dus ook gebruikt op de lijnen die verder rijden. (wat gezien de bezetting ook een logische stap is)

Als ik het goed heb begrepen van een chauffeur rijden de midibussen planmatig volgend jaar op:
Lijnen 12, 13 en 17 overdag en lijnen 110 en 119 in alle avonden of zondagen. Lijn 14 op zaterdag is ook gereden met midibussen naar horen zeggen, lijn 13 is dan taxibus (zoals nu geval is).

Volgens mij gaan ze niet op 110, ook niet in de avonden. Met 110 krijg je ook problemen met de bussluis aan de N33, dat kost een Sprinter zijn carter.

De 3053 is bij de Gorba dokter geweest, hij filmt 11 in het groen en 2 kleurloos.

De midibusjes zullen dan alleen op de ritten tussen Veendam en Winschoten rijden, dan kom je geen bussluis tegen.

TheRoy-t schreef:De midibusjes zullen dan alleen op de ritten tussen Veendam en Winschoten rijden, dan kom je geen bussluis tegen.

Er reed er daarnet eentje bij busstation Scheemda op lijn 643.

En in Bunde (DLD) kwam ik rode Weser Ems bus tegen lijn 620 met op de ledbak Bad Nieuweschans
(stond voorheen Neueschanz)

Ik zie op lijn 14 anders 's avonds ook midibussen gebruiken ;)

Dat zal vanaf zondag wel veranderen met de nieuwe dienstregeling. Nu kan het soms niet anders, maar de nieuwe diensten worden natuurlijk wel zo gemaakt dat de omlopen niet meer door elkaar lopen en die kleine bussen niet meer gemixt worden.
Er staat er nog één in Groningen, die waren ze nog aan het verbouwen.

Wat een mooie perronindelingen van Qbuzz:
Van P+R Hoogkerk:
A 8 Hoogkerk - CS - Europapark - UMCG - Station Noord (oftewel de oude lijn

Van Station Noord:
Daar staat bij de lijnen alleen maar weergegeven: 'Hoofdstation'. Zowel voor lijn 2, 6,, 7, 9 als lijn 11. (WKC Paddepoel - HS, UMCG - HS lijkt me dan informatiever)

Van Hoofdstation:
Lijn 2: Station Noord of De Wijert. (vind ik wel een heel beknopt deel voor die lijn; Korreweg - Noord en De Wijert - Eelde - De Punt)
Lijn 5: Annen of Europapark (waarom niet gewoon P+R Haren ook vermelden...)
http://qbuzz.nl/GD/files/4314/1812/0732 ... r_2014.pdf
Het ziet er een beetje chaotisch uit, terwijl de lijnennetkaarten er juist zo netjes en verzorgd uitzien. Nou komen er natuurlijk binnenkort DRIS-panelen te staan, dus dan zijn deze perronindelingen een stuk minder van belang..

Dat is de plattegrond die we in de kantine hebben voor de chauffeurs, zodat we kunnen zien bij welke halte we moeten zijn.
Worden deze dingen ook uitgedeeld aan de reiziger?

Ze staan online onder plattegronden, onder het kopje 'plan mijn reis'.

gebruiker77 schreef:Wat een mooie perronindelingen van Qbuzz:
Van P+R Hoogkerk:
A 8 Hoogkerk - CS - Europapark - UMCG - Station Noord (oftewel de oude lijn

Van Station Noord:
Daar staat bij de lijnen alleen maar weergegeven: 'Hoofdstation'. Zowel voor lijn 2, 6,, 7, 9 als lijn 11. (WKC Paddepoel - HS, UMCG - HS lijkt me dan informatiever)

Van Hoofdstation:
Lijn 2: Station Noord of De Wijert. (vind ik wel een heel beknopt deel voor die lijn; Korreweg - Noord en De Wijert - Eelde - De Punt)
Lijn 5: Annen of Europapark (waarom niet gewoon P+R Haren ook vermelden...)
http://qbuzz.nl/GD/files/4314/1812/0732 ... r_2014.pdf
Het ziet er een beetje chaotisch uit, terwijl de lijnennetkaarten er juist zo netjes en verzorgd uitzien. Nou komen er natuurlijk binnenkort DRIS-panelen te staan, dus dan zijn deze perronindelingen een stuk minder van belang..

Stel, je bent niet bekend met het Groningse busnet en je ziet dit kaartje. Voor de bestemmingen Eelde en Vries moet je dan naar perron S, want Eelde en Vries staan verder nergens benoemd. Voor het Martini Ziekenhuis kan ik het beste in lijn 8 stappen? Amateuristisch kaartje.... :N

Vind het best een prima kaartje eigenlijk. Goed overzichtelijk enzo.

Maar niet heel informatief.. je moet je lijnnummer weten. Hoe weet iemand die naar Eelde moet of hij richting Station Noord moet of De Wijert. Serieus wel eens mensen die richting Korrewegwijk moesten en richting Martini gingen. En andersom, bij Martini terwijl ze naar het Centrum moesten.

Daarnaast worden alleen de Qlink lijnen echt beschreven met bestemmingen bij de haltevertrekstaat. Er is ruimte om meer lijnen weer te geven.
Er zijn nog steeds mensen die gewoon naar het station gaan en dan wel bekijken welke bus ze nemen en welk perron daar bij hoort.
Neemt niet weg dat ik het er allemaal wel erg mooi vind uitzien! maar er kunnen altijd dingen nóg beter!

^9292