OV in Nederland

Ik ben afgelopen Weekend op Vlieland geweest, waar ex Terschellinger bus 3014 nu als 2e bus rijdt sinds TCR failliet is.
Op het eiland bevindt zich ook nog TCR rosero 626, waarover de chauffeur zei dat niemand wist waar deze heen moest. Zolang dat onduidelijk was staat deze nog voor de stalling op het eiland.
Ook zag ik afgelopen weekend in Leeuwarden de 3018 nog rijden.

En die getallen betekenen?

Busnummers

Goh. :')

Het is wel zo netjes om daadwerkelijk een naam erbij te zetten ipv codetaal, zodat de rest van het forum ook snapt wat er bedoeld wordt.

Veel anders dan busnummers kunnen het niet wezen _O-

Als ik het goed begrepen heb op de insta van Doeksen gaan begin juli de zusterschepen MS Willem Barentsz en MS Willem de Vlamingh in passagiersdienst. Zij zouden de MS Midsland vervangen, maar die vaart momenteel even op Vlieland omdat de MS Vlieland door een defect buiten dienst is.

Wiekachu schreef:Ik ben afgelopen Weekend op Vlieland geweest, waar ex Terschellinger bus 3014 nu als 2e bus rijdt sinds TCR failliet is.
Op het eiland bevindt zich ook nog TCR rosero 626, waarover de chauffeur zei dat niemand wist waar deze heen moest. Zolang dat onduidelijk was staat deze nog voor de stalling op het eiland.
Ook zag ik afgelopen weekend in Leeuwarden de 3018 nog rijden.

Zou je de volgende keer ook zo vriendelijk willen zijn om te vertellen welke bustypes dat zijn? Alvast bedankt. :)

Meltrain schreef:

Wiekachu schreef:Ik ben afgelopen Weekend op Vlieland geweest, waar ex Terschellinger bus 3014 nu als 2e bus rijdt sinds TCR failliet is.
Op het eiland bevindt zich ook nog TCR rosero 626, waarover de chauffeur zei dat niemand wist waar deze heen moest. Zolang dat onduidelijk was staat deze nog voor de stalling op het eiland.
Ook zag ik afgelopen weekend in Leeuwarden de 3018 nog rijden.

Zou je de volgende keer ook zo vriendelijk willen zijn om te vertellen welke bustypes dat zijn? Alvast bedankt. :)

Simpel toch?

De 3014 is een 12 meter lang elektrisch geval, gebouwd door VDL

Een Rosero is een in Slowakije gebouwd geval dat wat minder passagiers kan vervoeren.

Zoiets?

Ook nog ff plaatjes d'r bij :Y

ov'tje schreef:

Meltrain schreef:

Wiekachu schreef:Ik ben afgelopen Weekend op Vlieland geweest, waar ex Terschellinger bus 3014 nu als 2e bus rijdt sinds TCR failliet is.
Op het eiland bevindt zich ook nog TCR rosero 626, waarover de chauffeur zei dat niemand wist waar deze heen moest. Zolang dat onduidelijk was staat deze nog voor de stalling op het eiland.
Ook zag ik afgelopen weekend in Leeuwarden de 3018 nog rijden.

Zou je de volgende keer ook zo vriendelijk willen zijn om te vertellen welke bustypes dat zijn? Alvast bedankt. :)

Simpel toch?

De 3014 is een 12 meter lang elektrisch geval, gebouwd door VDL

Een Rosero is een in Slowakije gebouwd geval dat wat minder passagiers kan vervoeren.

Zoiets?

De aanduiding Rosero is op zich wel duidelijk, maar hoe zou ik (zonder elders te hoeven kijken) weten wat de 3014 en 3018 zijn?

Busnummers uit je hoofd leren? Gewoon alle Nederlandse busnummers opschrijven met daarachter het merk, model, bouwjaar, vervoerder en regio. En dan blijven herhalen *bus*

En dan heeft iemand alleen het kenteken gezien en dan kun je de vraag nog niet beantwoorden.

Ja, daar had ik nog niet aan gedacht. Dus kenteken moet ook op het lijstje. (Misschien moeten we de kleur ook doen?)

ja en dan zetten we de vervoerder er nog bij. Eventueel de productnaam (zoals Bravo, Net, Qliner enz.). en ook nog ff onder welke concessie die valt.

Pfffff. zonnesteek? _O-

Als ik deze pagina terugkijk zie ik iedereen alleen maar nummers sturen, dus het leek mij wel logisch om dat ook zo te doen. Maar voor de mensen die het niet snappen, de 3014 en 3018 zijn de Elektrische Citea’s die op de waddeneilanden rijden. Foto’s zou ik graag plaatsen, ik kom er alleen niet uit hoe.

Inmiddels is de enige VDL MidCity Electric van Arriva, de 6094, actief op lijn 1 in Vlieland. Dit busje reed eerder op lijn 9 in Leeuwarden.

Rijdt Arriva dit vervoer inmiddels zelf of loopt dit nog via Businext (TCR)?

Het is overgenomen door Arriva.

Ik zag hem vorige week al op het NOS journaal, gister stond hij bij de boot en vandaag is het gelukt om een paar foto's van de bus te maken.
Sinds een tijdje rijdt er op Schiermonnikoog een zevende BYD bus rond. Het gaat om de 72-BDH-9 welke online de 139 heet.
Als ik het nummerbord google kom ik meerdere foto's tegen van de bus in Tsjechië met een Nederlands nummerbord (72-BDH-9) terwijl de bus nog een Helsinkische kleurstelling draagt. De bus rijdt nog steeds rond in een kleurstelling van HSL Helsinki. Hier een foto van de bus:

Afgelopen 2 dagen ben ik op Vlieland geweest en heb daar even waar naar de bussen gekeken. Citea 3017 doet nogsteeds haar trouwe dienst op het eiland. Daarbuiten is de eerder genoemde Midcity electric nog aanwezig evenals het first busje 626 van TCR.
De ritten naar Posthuys dienen met uitzondering van de 20:30 rit allemaal gereserveerd te worden.

De 7e Schiermonnikoog-bus heeft geen spatscherm voor de bestuurder. Volgens mij wordt hij dus niet (of nauwelijks) gebruikt. De meeste ritten worden gereden door de 3002, de 3004 en de 3006, met de 3005 als extra bus als het wat drukker is (op de momenten dat de huisjes wisselen dus). De 3003 was er aan het begin van de week nog, maar stond vanaf woensdag niet meer op zijn plek. De 3001 is helemaal niet in of bij de stalling geweest afgelopen week.

De zevende bus (139) is er vanwege grootschalige aanpassingen aan de andere zes. De 3001 zal die nu vast ondergaan.

Alle bussen (ook de zevende bus, 139) hadden kuchgordijnen eind oktober.
Dat zag er ongeveer zo uit:

Wat is dat dan voor levensgevaarlijke constructie waarbij je niet meer fatsoenlijk naar rechts kunt kijken

Dat is gewoon een soort douchegordijn van doorzichtig plastic. Was dus nu weg in de zevende bus.