OV in Nederland

Ik heb zelf het gevoel dat ze minder luid zijn dan de GTW's, maar dat kan ook schijn zijn.

Van GTW's heb ik de ervaring dat ze best luid kunnen zijn een voor je gehoor vrij irritante lage bromtoon kunnen maken.

Vandaag opnieuw een MB Intouro van Arriva in de brand, dit keer met passagiers er in

https://waldnet.nl/wn/nieuws/76203/Qlin ... ijega.html

Vastgelopen rem, waarschijnlijk.

Haha die reacties ook bij het artikel... niemand was er bij maar iedereen weet het beter.

De 2024 dienstregeling voor Fryslân is bekend: https://www.arriva.nl/plan-je-reis/dien ... ysl%C3%A2n

Ik heb de laatste paar weken meerdere QLiners (met name de 320, maar ben ook al een 355 tegengekomen) gezien die met LLE-120s werden gereden ipv T100 bussen. Iemand mogelijk idee waarom?

Mogelijk een tijdelijk tekort aan Qlinervoertuigen vanwege onderhoud of schades?

Dat is een hele goede gok. De oudste Intouro's staan inmiddels over de 2 miljoen, neemt het risico op mankementen ook toe.

Fris44 schreef: ↑wo 15 nov 2023, 11:11 Ik heb de laatste paar weken meerdere QLiners (met name de 320, maar ben ook al een 355 tegengekomen) gezien die met LLE-120s werden gereden ipv T100 bussen. Iemand mogelijk idee waarom?

Er is een Qliner afgebrand, er is een Qliner deels afgebrand en er zijn meerdere Qliners langdurig kapot. Er zijn bussen uit ZHN gekomen ter versterking en mogelijk komen de bussen uit Lelystad, welke eerder al in Fryslan reden, per december weer terug. Arriva rijdt daar niet meer vanaf december.

De reisinformatieschermen bij sowieso Leeuwarden en Feanwâlden geven momenteel aan geen info beschikbaar te hebben. Ik verwacht dat dit is omdat Arriva bij ingang van de nieuwe dienstregeling overgegaan is van KV1 naar NeTEx. Nu nog de vraag of de provincie er van weet en er iets aan doet

Daar ook al? Ik dacht dat alleen Transdev dit probleem had (met in elk geval geen reisinformatie in Amstelland-Meerlanden en Veluwe-Zuid).
Maar goed, ik woon dan ook niet in Friesland.

Het handigst is om een melding te maken via Drismelding.nl. Dan komt deze bij DOVA in beeld en kan er aan gewerkt worden.

Ov Info app mist tot 3 februari de dienstregeling van Arriva in Friesland

Men is weer eens vergeten een deel van de dienstregeling in te laden, deze keer de doordeweekse dienstregeling in Fryslân. Daar heeft Arriva de laatste tijd meer moeite mee.

Aangezien busposities wel alle informatie heeft lijkt het mij logischer dat het probleem bij OVinfo ligt, en niet bij Arriva

Arriva levert in steed meer gebieden hun data op een nieuwe manier aan. Busposities is daar al op aangepast, OVinfo misschien nog niet.

Ovinfo wordt vgm ook niet meer onderhouden door de developer, maar dat kan ik verkeerd hebben begrepen

OVinfo heeft de data ondertussen ook. En de app wordt ook nog steeds onderhouden (laatste update was van oktober), maar de dataset die erin staat komt van OpenOV. Als Arriva daar de data niet (op tijd) mee deelt doet de app het niet.

In totaal gaan er in de provincie op dertien buslijnen meer bussen rijden en vaak ook gedurende een langere periode in de week. Daarnaast komen er twee nieuwe buslijnen: tussen de veerdam in Holwert en Dokkum en tussen het station in Leeuwarden en de vestiging van onderwijsinstelling Firda in het nieuwe Cambuurstadion.

Buslijnen waar Arriva extra ritten in zal plannen in de avonduren en/of de weekenden zijn onder meer lijn 13 (Drachten-Surhuisterveen-Leeuwarden), lijn 18 (Oosterwolde-Noordwolde), lijn 49 (Heerenveen-Lemmer) en lijn 55 (Dokkum-Drachten). Buslijnen waar per uur vaker bussen zullen rijden, zijn lijn 92/192 (Leeuwarden-Bolsward) en lijn 350 (Leeuwarden-Alkmaar).

Per wanneer is dat?

Volgens de website van Omrop Fryslân eind maart:
https://omropfryslan.nl/nl/nieuws/16240 ... n-het-rijk

nickdenboer schreef: ↑wo 31 jan 2024, 01:08 .....lijn 49 (Heerenveen-Lemmer) .....

Dat zal dan toch wel lijn 48 zijn.

Zie ook de site van het Rocov:
https://rocovfryslan.nl/wp-content/uplo ... geling.pdf
Daar wordt ook 1 maart genoemd.

Het verbaast mij wel dat de 560 (Dokkum - Holwerd Veerdam) een nieuwe lijn wordt. Lijkt mij logischer om die aan de 356 te koppelen, dan krijg je een doorgaande snellijn van de veerboot naar Drachten.

Dat de snelle 116 (Oosterwolde - Wolvega) vaker gaat rijden, verbaast mij niet. Die lijn lijkt mij wel kansrijk (zeker nu de treinen op Wolvega in beide richtingen vrijwel gelijktijdig halteren). Meer ritten op lijn 18 (Oosterwolde - Noordwolde) lijkt mij daarentegen minder kansrijk...