OV in Nederland

Ik vind het volgende irritant aan de infoschermen van arriva. Te veel onnodige informatie als: koop een abonnement, kom naar Terschelling, de nieuwe crashen te vaak (rijdt op lijn 13 maar staat 28 op schermen) en ik vindt het niet netjes op GD lijnen ov fryslân erop. voor de Intouro L en de 92xx moet nog aan de info schermen gesleuteld worden.

Jorn schreef:

EHH schreef:Als reservebussen hebben we in Friesland nu de geledebussen 7830, 7856. Daarnaast rijden er nog twee bussen als extra een Integro met nummer 7167 en verder moet er ook nog een blauwe Citaro rijden, nummer nog niet bekend bij mij. Deze bussen zijn extra gekomen per eind maart om de nieuwe diensten die we kregen te kunnen rijden.

De 7830? Serieus?

Ja serieus :D

Heb je een foto?

Nee, want ik was aan het werk en kwam hem tegen.

Jammer. Mocht je hem tegenkomen, wil je hem dan op de foto zetten?

Arriva Mercedes Benz Citaro 553 ex GGD bus. ZOF Lijn 114 by Jeroen pijper photography, on Flickr

Eergisteren iets bijzonders gezien. Een oude arriva stadsdienst groningen bus GGD in de Nieuwe arriva kleuren. Rijdt als 114 en gezien in drachten.

Vervangt die wellicht de demobussen die in die concessie rondreden? Die rijden immers nu op de Keukenhoflijnen rond.

JP13357 schreef:....

Eergisteren iets bijzonders gezien. Een oude arriva stadsdienst groningen bus GGD in de Nieuwe arriva kleuren. Rijdt als 114 en gezien in drachten.

Lijkt op zijn best op een melkpak, past dus eigenlijk wel in het Fryske.

de 553 rijdt net als enkele andere bussen zoals de 7856 en 7167 extra diensten.

Net weer op lijn 14 de 553 (volgens OVzoeker busnummer 23070) met omloop 9931. Reed met +14 minuten hier voorbij.

Heb je de 7830 al eens op dienst gezien?

Nee nog niet weer. Maar ik houdt het nog steeds in de gaten voor je. Afgelopen tijd zat ik veel in de westhoek van Fryslân.

EHH schreef:Net weer op lijn 14 de 553 (volgens OVzoeker busnummer 23070) met omloop 9931. Reed met +14 minuten hier voorbij.

Hebben ze in dat ding slechts een handheld in plaats van vaste chipkaartlezers.? :o

Die bussen komen van de eilanden. Er rijdt ook geregeld een Integro mee op de Qliner met een stickertje van de Terschellinger vlag achterop. Zou het nummer zo niet weten.

Heb ook het idee dat er meer gekeken wordt naar de scheiding van de nieuwe 92xx Citea's en de ouderen uit Leeuwarden. Waar ik de eerste weken in Drachten moeite moest doen om een 92xx te vinden, zie ik ze nu eigenlijk in de meerderheid. Kan zijn dat ik het me inbeeld hoor.

Mogelijk heeft ook de provincie er wat van gezegd? De bewoners waren immers o.a. USB-punten beloofd​, die niet in de oude bussen zitten. Niet dat iemand daar daadwerkelijk gebruik van maakt.

Heb ook het idee dat er meer gekeken wordt naar de scheiding van de nieuwe 92xx Citea's en de ouderen uit Leeuwarden. Waar ik de eerste weken in Drachten moeite moest doen om een 92xx te vinden, zie ik ze nu eigenlijk in de meerderheid. Kan zijn dat ik het me inbeeld hoor.

klopt wel, bij vroege diensten staat vermeld of je een ZOF-bus mee moet nemen.

Om heel eerlijk te zijn vind ik de oude Citea's veel lekkerder rijden, en ik ben niet de enige.

Vandaag zat lijn 3 naar het Busstation (vertrek B. Van Bolswertstraat 15:28) echt bomvol. Bovendien was deze +20 te laat. De bus van 20 min later had niks te doen. Op de volle bus stond zelfs nog vol, naar het laatste dorp. De volle bus was de 6614, de lege de 6472.

Bij aankomst op het station stond er nog "naar het mooiste dorp" op

zone2000 schreef: klopt wel, bij vroege diensten staat vermeld of je een ZOF-bus mee moet nemen.

Om heel eerlijk te zijn vind ik de oude Citea's veel lekkerder rijden, en ik ben niet de enige.

Goed dat dit toch zo opgepakt is nu.

Waarin zit 'm dat verschil dan? Zijn ze motorisch of technisch zo anders?

Oude citea:
Cummins ISB6.7E 225B Euro 5
Voith D854.5 met een gierende retarder

Nieuwe Citea:
Fiat Powertrains Technologies weet niet welke
ZF ecolife

Ik vind ze beide stuiterig overkomen, maar bij de nieuwe nog stugger geveerd en je voelt hem schakelen dan bij de oude. De oude vind ik te veel lawaai en gegier/trillen bij het inschakelen van een retarder of bij stationair lopen. Dit komt voornamelijk door de kleine smarties als wielen. Rijdend vind ik de Ambassador plezieriger rijden. Het liefst een citaro of een setra 4xxNF serie.

De Light Low Entry's hebben geen FPT, maar die ZF brengt veel verschil ja.

De LLE's hebben gewoon een Cummins motor inderdaad

Misschien een revisie dat hij de euro 6 norm krijgt. Ook maakt dus de versnellingsbak een heel groot verschil.

zone2000 schreef: klopt wel, bij vroege diensten staat vermeld of je een ZOF-bus mee moet nemen.

Om heel eerlijk te zijn vind ik de oude Citea's veel lekkerder rijden, en ik ben niet de enige.

Beiden hebben ze wel wat.Die nieuwe zijn stil, maar te stil voor mij en klinken ze niet meer als Citea's.
Die oude zijn lawaaierig en je hoort ze al vanaf 600m afstand, maar ze klinken als de Citea's zoals ik die ken.
Ik kies alles met een Voith puur om het geluid.

Was hier niet iemand die vroeg om een foto van de 7830? Het is geen recente foto (2005), maar de 7830 staat er iig wel op. http://www.busfoto.net/foto's/arriva/7x ... index.html

De 7856 rijdt al een tijdje in Friesland, maar die rijdt vooral op de 612 en 's ochtends in de spits een rit als er weer eens een MAN-bus kapot is. Heb hem ook een keer op de 66 gezien.
7830 heb ik nog nooit zien rijden en ik betwijfel of die nog steeds in Friesland is. Als er twee MAN-bussen kapot zijn zetten ze naast de 7856 gewoon Citelis-busjes of Citeas in.

Ik betwijfel idd ook of de 7830 nog in Friesland is. De 7853 zit vaak op lijn 66, de 7856 op lijn 612.

Nooit geweten dat de 7853 er nog steeds is. Heb m begin dit jaar een paar keer op de 612 gezien toen de 7856 er (denk ik) nog niet was, daarna eigenlijk nooit meer gezien.