OV in Nederland

Ga er maar vanuit dat de Opstapper gewoon blijft (op het Vasteland in elk geval). Dat is een prima vangnet voor OV in de allerkleinste kernen.

Ik vraag me af of het budget groot genoeg is. QBuzz heeft vorig jaar al 1,5 miljoen tekort gedraaid net als de jaren ervoor.

Maurice Hooikammer schreef:De concessie komt er! Euro6 norm en invoeren OVChip...

http://www.nieuwsbladnof.nl/nieuws/4477 ... er-rijden/

Als ze het maar laten om de opstapper in te voeren... :(

Ja tuurlijk komt die concessie er!

Maar is voor een concessie van 4 jaar niet handiger om de huidige bussen te behouden (en bij wisseling vervoerder te bestikkeren)?

In het programma van eisen staat dat de concessiehouder de 7 bussen die Qbuzz in 2015 gaat aanschaffen (dat zijn de Mercedes-Benz Intouro's voor lijn 120 en 121) moet overnemen. Daarnaast moeten de bussen die voor de nieuwe concessie worden aangeschaft aan het einde worden overgedragen aan de daarop volgende concessie.

De concessie duurt tot eind 2020 of met verlenging tot eind 2022. Als je met het huidige Qbuzz materieel zou doorrijden, dan zouden de MAN's in 2022 al 14 jaar oud zijn.

QReiziger schreef:Ik hoop dat Qbuzz hem wint, vind ze de lekkerste stoelen hebben :) en vind het rijden van de bus lekkerder, wat meer vering, in plaats van dat je zo omhoog gaat, zoals bij arriva het geval.

De provincie stelt in het programma van eisen uitgebreide eisen aan het comfort van het materieel:

• * goede vering
  * comfortabele stoelen
  * voldoende beenruimte
  * goede verlichting
  * voldoende bagageruimte
  * goed functionerende stopknoppen (uitgezonderd versterkingsritten)
  * voldoende prullenbakken en jashaakjes
  * goed zichtbare sta-stangen, ook voor reizigers met een visuele handicap en beperkt gezichtsvermogen (uitgezonderd versterkingsritten)
  * een goed uitgeruste EHBO doos
  * een goed functionerende brandblusser
  * dodehoekspiegel
  * airco
  * materieel moet er netjes er verzorgd uitzien (vrij van grote schades, zwerfafval, kauwgum en graffiti)

Een groot deel van deze eisen zijn gewoon wetten, een bus zonder Brandblusser mag in theorie niet met passagiers de weg op.

zitten er jashaakjes in bussen? :o

Jep, en aan die dingen kan je je pijnlijk stoten als je weg zit te dutten omdat je de nachtbus van 05:11 hebt... :X

Berk-24 schreef:Maar is voor een concessie van 4 jaar niet handiger om de huidige bussen te behouden (en bij wisseling vervoerder te bestikkeren)?

Nog los van het feit dat de meesten van ellende aan elkaar hangen als je naar het plaat- en roosterwerk kijkt, eist de provincie Euro-6.

Opmerkelijk is ook dat er geëist wordt dat de klantenservice telefonisch bereikbaar moet zijn vanaf de eerste tot en met de laatste rit. Kortom, 05:00 - 01:00 of daaromtrent. Dan mogen sommige vervoerders hun servicenummer een behoorlijk langere tijd open gaan stellen als ze mee willen doen.

Of doorverbinden naar een chauffeur in een bus met weinig klandizie.... :D

Vanmiddag zo'n MAN Lions City van Qbuzz ZO-Friesland op lijn 310 in Heerenveen.

ja dat was omdat de 3638 op 304 een brandje bij de remmen had.

Vanochtend is Lijn 304 door een MAN Lion City gereden. 8:36

Roelof88 schreef:De provincie stelt in het programma van eisen uitgebreide eisen aan het comfort van het materieel:

• * goede vering

Mooi, dan vallen VDL en HESS al af :D

Collega van Arriva vertelde dat Arriva al hun bussen voorziet van volledige Airco, geveerde chauffeursstoel, chauffeursradio, en cruise control.
Vooral de airco en CC zijn toch dingen die verplicht zouden moeten worden. Wat een comfort geeft CC als je weet hoe sommige chauffeurs rijden. Helaas zijn dat vaak ook net degene die geen cruise control gebruiken.

Zeker in de stad, en daar is cruise control juist weer niet zo handig natuurlijk

Hebben ze in ZOF steden dan?

Heerenveen en Drachten?

Welke vervoerders zullen achter deze concessie aangaan?

Ik vermoed Qbuzz (schaalvoordeel + huidige vervoerder), Arriva (schaalvoordeel) en Syntus (schrijft nu op elke concessie in)

Syntus elke concessie? Volgens mij hebben die niet meegedaan aan de Limburgse concessie. Zou Connexxion ook meebieden?

TheRoy-t schreef:Hebben ze in ZOF steden dan?

Alleen aan de randen, namelijk Leeuwarden en Steenwijk :D

Heerenveen en Drachten zijn dorpen

bartjemestrom schreef:Zou Connexxion ook meebieden?

Lijkt me wel. De concessie Noordwest Overijssel/Flevoland sluit in Steenwijk wel aan op deze concessie

Het is 8 mei, is er al bekend zich hebben ingeschreven voor concessie ZO Fryslan + eilanden?

flipje schreef:Het is 8 mei, is er al bekend zich hebben ingeschreven voor concessie ZO Fryslan + eilanden?

Nee joh. Tot en met 8 mei mogen boeren, burgers en buitenlui op- en aanmerkingen indienen bij de provincie. Pas in juli worden de eisen definitief en starten de inschrijvingen.

http://www.fryslan.frl/13882/ov-zuidoos ... eind-2016/

http://www.fryslan.frl/aanbesteding-ov

Oh ja...