OV in Nederland

wonderlijk dat je zulke wijzigingen weer eerder op een forum ziet staan dan van de werkgever krijgt.

Chauffeur Friesland schreef:

Svenosss schreef:Oeh, tof! Zie dat de wijzigingen al verwerkt zijn in de wiki..
ZOF:
https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Dien ... ember_2019

NWZF:
https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Dien ... ember_2019

Helaas wordt er nogal wat werk van ons OV chauffeurs ''afgepakt'' :'(. Verder zitten er wel goeie dingen in de nieuwe dienstregeling!

Ja ze pakken steeds meer van ons af. Ons pakket in Oosterwolde is aardig saaier geworden.

Iemand die weet wat er gebeurt met bijvoorbeeld de Volvo 8900 nu de HOV GD concessie naar Qbuzz gaat?

Die paar bussen zullen ongetwijfeld in een andere concessie van Arriva gaan rijden, zoals ook met de rest van deze serie gebeurde nadat Arriva concessie DAV had verloren.

EHH schreef:

Chauffeur Friesland schreef:

Svenosss schreef:Oeh, tof! Zie dat de wijzigingen al verwerkt zijn in de wiki..
ZOF:
https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Dien ... ember_2019

NWZF:
https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Dien ... ember_2019

Helaas wordt er nogal wat werk van ons OV chauffeurs ''afgepakt'' :'(. Verder zitten er wel goeie dingen in de nieuwe dienstregeling!

Ja ze pakken steeds meer van ons af. Ons pakket in Oosterwolde is aardig saaier geworden.

Echt jammer! Bij ons in Drachten 7 diensten minder over de hele week gezien. Ook Andere standplaatsen krijgen minder... Qua variatie blijft ons pakket wel mooi :).

Chauffeur Friesland schreef: Echt jammer! Bij ons in Drachten 7 diensten minder over de hele week gezien. Ook Andere standplaatsen krijgen minder... Qua variatie blijft ons pakket wel mooi :).

Wij missen maar 1 dienst gelukkig wij rijden veel op Assen zoals altijd :D

Arriva gaat een bestaande bus (laten) ombouwen naar waterstof toepassing..

Op het Q-liner traject tussen Emmeloord en Groningen gaat twee jaar lang een bus op waterstof rijden. Dat meldt Omrop Fryslan. Het gaat om een proef. (..)

Volgens de Friese gedeputeerde Avina Fokkens is het de eerste keer dat een waterstofbus met zo'n hoge snelheid en over een langere afstand zal worden ingezet.

Voor de proef wordt een bestaande bus omgebouwd. Chauffeurs kunnen alleen tanken in Groningen, omdat daar een waterstof-tankstation zit. De huidige OV concessie voor de Q-Liner loopt in december 2022 af.

Bron:
https://www.omroepflevoland.nl/nieuws/1 ... -groningen

Is dat nou handig, betrouwbaar, zo'n ombouw naar waterstof?
Ik begrijp dat wel gezien de (korte) looptijd van de proef.. maar.. volgens mij hebben elektrificatie ombouwen van voertuigen in het verleden toch wel laten zien dat dat niet bijzonder betrouwbaar en over een lange actieradius beschikt.

Natuurlijk, ook de fabrikanten baseren (deels) hun waterstofbussen op een bestaand buschassis etc..

Holthausen uit Hoogezand heeft wel vuilniswagen en straatvegers omgebouwd naar waterstof voor Gemeente Groningen. Heb daar eigenlijk nog nooit negatieve verhalen over gelezen in de media. Het is natuurlijk ook een interessante casus om te kijken of zo’n ombouw überhaupt uit kan.

Svenosss schreef:Oeh, tof! Zie dat de wijzigingen al verwerkt zijn in de wiki..
ZOF:
https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Dien ... ember_2019

NWZF:
https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Dien ... ember_2019

Lijntaxi's, dat heeft Arriva eerder geprobeerd... Om daarna weer om te zetten naar buurtbus :')

Waarschijnlijk gaat het dan om ritten waar toch zo vaak voor gebeld wordt dat de taxibus net zo goed altijd kan uitrukken.

voor 1,2 miljoen een bus uit 2009 ombouwen, dat geld kon echt niet beter besteed worden?
https://www.lc.nl/friesland/Proef-met-w ... 74131.html

Jemig, wat een zinloos geweld.

'Ombouwen naar waterstof' betekent hoogstwaarschijnlijk de bestaande dieselmotor geschikt maken om waterstof in te verbranden, en tanks te monteren om al die meuk mee te kunnen nemen. Ik vermoed dat dat cryotanks zijn om de boel in vloeibare toestand te kunnen opslaan, want dan kan er meer in en je hebt er nogal wat van nodig, want er zit vier keer meer energie in een liter diesel dan in een liter waterstof. Gelukkig is er nog wel wat ruimte en laadvermogen over in een Integro.

Alternatief is een bus met brandstofcel uitrusten zoals Van Hool al aanbiedt, maar als dat hier het geval was hadden ze voor dat geld wel meteen naar Koningshooikt gebeld.

Ja, waterstof inspuiten in de verbrandingsmotor. Dát kan ook nog.. (is destijds in Amsterdam toch geprobeerd met die 2 Mercedessen?)

Zal het op z'n minst écht groen geproduceerde waterstof moeten zijn, anders zie ik geen milieuwinst..

Die serie van 3 Citaro's in Amsterdam waren af fabriek voorzien van een waterstofinstallatie. Deze waren onderdeel van een internationale proef.

Onder het kopje bijzondere bussen in Friesland.. Een Belgische De Lijn Citea gespot in Bolsward, achter het Politiebureau, toen ik op de terugweg naar Leeuwarden reed draaide de bus de weg riching Bolsward op.. Best grappig om te zien.. (overigens geen lijndienst bij Arriva natuurlijk :N )

Proefritje vanuit de fabriek gok ik.

Dit soort ritten zijn er zeer regelmatig.

Ik hoor wat minder positieve berichten de laatste tijd.
Die kudtvolvo's uit GD (7788 t/m 7792) komen naar Leeuwarden en gaan waarschijnlijk op de Qliners.
De andere bussen zullen waarschijnlijk bij Touring blijven en zullen dan (hopelijk) op de 315 (en wss 324 en 335) blijven rijden.

Touring gaat vanaf april de parkeerpendel rond Schiphol van HTM overnemen. Wellicht gaan sommige bussen uit het Noorden die kant uit.

Dan vermoed ik dat daar het oude spul weer heen gaat. De Integro's 7191 t/m 7195 en de Intouro's (7519, 7530, 7531) zullen vermoedelijk op de 315 blijven rijden.

bys1 schreef:Die kudtvolvo's uit GD (7788 t/m 7792) komen naar Leeuwarden en gaan waarschijnlijk op de Qliners.

Zo slecht zijn die Volvo's niet hoor. Zijn prima bussen om mee te rijden En ik zou maar afwachten waar die Volvo's heen gaan. Want er schijnen 2 van die Volvo's naar Brabant te komen omdat daar meer bussen nodig zijn. Maar we zullen komende week wel zien waar ze terecht gaan komen.

Michael schreef:

bys1 schreef:Die kudtvolvo's uit GD (7788 t/m 7792) komen naar Leeuwarden en gaan waarschijnlijk op de Qliners.

Zo slecht zijn die Volvo's niet hoor. Zijn prima bussen om mee te rijden

Je bent de enige. Al rijden de Volvo's in Brabant misschien beter.

Van wat ik heb gehoord heeft Arriva in eerste instantie één Volvo naar GD gehaald als proef en wilden ze graag weten wat de chauffeurs vonden.
Één chauffeur vond ze geweldig.
De rest vond ze verschrikkelijk.
Arriva: Hee laten we vijf volvo's naar GD sturen!

Chauffeurs over Volvo's:
- Sturen is verschrikkelijk. Als je een dag op zo'n Volvo hebt gereden heb je 's avonds spierpijn.
- Rotbussen
- "Ja ik zou eigenlijk de 7791 meekrijgen op de 335, maar ik heb toch maar even aan de verkeersleiding gevraagd of ze niet wat anders voor me hadden" (echt gebeurd, een chauffeur is van bus gewisseld omdat ze geen zin had in die kutvolvo)
- Rotbussen
- Ze liggen niet goed op de weg
- Ze rammelen
- Rotbussen
- Ze beginnen te zwabberen als het waait
- Rotbussen
- De stoelen zitten niet goed
- Er zijn reizigers die gewoon de volgende bus pakken als ik met zo'n ding aan kom rijden
- Rotbussen
:Y

Ik weet niet wat het verschil met de Brabantse Volvo's is, maar als vaste reiziger zitten ze gewoon prima. Mij hoor je er niet over klagen.

bys1 schreef:

Michael schreef:

bys1 schreef:Die kudtvolvo's uit GD (7788 t/m 7792) komen naar Leeuwarden en gaan waarschijnlijk op de Qliners.

Zo slecht zijn die Volvo's niet hoor. Zijn prima bussen om mee te rijden

Je bent de enige. Al rijden de Volvo's in Brabant misschien beter.

Van wat ik heb gehoord heeft Arriva in eerste instantie één Volvo naar GD gehaald als proef en wilden ze graag weten wat de chauffeurs vonden.
Één chauffeur vond ze geweldig.
De rest vond ze verschrikkelijk.
Arriva: Hee laten we vijf volvo's naar GD sturen!

Chauffeurs over Volvo's:
- Sturen is verschrikkelijk. Als je een dag op zo'n Volvo hebt gereden heb je 's avonds spierpijn.
- Rotbussen
- "Ja ik zou eigenlijk de 7791 meekrijgen op de 335, maar ik heb toch maar even aan de verkeersleiding gevraagd of ze niet wat anders voor me hadden" (echt gebeurd, een chauffeur is van bus gewisseld omdat ze geen zin had in die kutvolvo)
- Rotbussen
- Ze liggen niet goed op de weg
- Ze rammelen
- Rotbussen
- Ze beginnen te zwabberen als het waait
- Rotbussen
- De stoelen zitten niet goed
- Er zijn reizigers die gewoon de volgende bus pakken als ik met zo'n ding aan kom rijden
- Rotbussen
:Y

Ik heb anders nooit spierpijn en rij er toch dagelijks mee.
Zwabberen doen zo'n beetje alle bussen als het waait.
Rammelen doen ook zo'n beetje alle bussen. De een vrijwel niet de ander wat meer.

JordiBrabant schreef:Ik weet niet wat het verschil met de Brabantse Volvo's is, maar als vaste reiziger zitten ze gewoon prima. Mij hoor je er niet over klagen.

De Volvo's in het noorden zijn dezelfde als de 7787 die vanuit Oosterhout rijd.