OV in Nederland

Ik had verwacht dat er checks on check waren voordat een bieding wordt gemaakt op een aanbesteding en er goed wordt gecontroleerd of alles er is.

nickdenboer schreef: ↑di 26 mar 2024, 21:57 https://lc.nl/friesland/Blanco-pagina-i ... 66551.html

CamilleKreemers schreef: ↑wo 27 mar 2024, 13:48 Ik had verwacht dat er checks on check waren voordat een bieding wordt gemaakt op een aanbesteding en er goed wordt gecontroleerd of alles er is.

Dit klinkt inderdaad wel heel erg slordig. Bij grote aanbestedingen zou een bid manager dit moeten checken en opmerken. Bij OV bedrijven gaat dit blijkbaar iets minder gestructureerd. Eerder hebben we Connexxion in Brabant gehad met een spreadsheet met een verkeerde formule, waardoor hun bod te laag werd en ze het weer introkken.

Het is ten eerste de vraag óf die blanco pagina wel bestaat,.denk ik dan.

De tekst bestaat in ieder geval niet, anders was het A4'tje niet blanco

Zijn de stukken digitaal of op papier aangeleverd?
Dat is misschien wel essentieel.

Als het digitaal is kan het door printerinstellingen net iets anders geprint worden op verschillende printers.
De tekst blijft dan wel het zelfde echter de einde regel / pagina commando's kunnen door verschillende printers anders verwerkt worden.

Ik verwacht op papier.

Aankondiging van opdracht schreef:Tenders or requests to participate must be submitted electronically via: https://s2c.mercell.com/today/15082

OK, duidelijk, dan kan het een ICT probleem zijn.

Tot zover de ambities van de provincie Fryslân op het gebied van ZE. Arriva schrijft in met ZE en Qbuzz wint met Diesel..

https://www.waldnet.nl/wn/nieuws/77724/ ... yslan.html

Het is nog niet eens bekend of Qbuzz de concessie wel uit gaat voeren vanwege de bezwaarprocedures, dus het lijkt me echt bijzonder sterk dat Qbuzz nú al bussen besteld heeft. Ik zie dit eerder als een poging van Arriva om Qbuzz zwart te maken.

Overigens lijkt het me afgaand op dit artikel sterk dat Arriva meer ZE geboden heeft; men spreekt van "vele tientallen" (inzet in de tegenwoordige tijd is overigens ook verwarrend hier maar even goed), momenteel rijden er 229 grote bussen in Friesland. Dan moet vele tientallen dus al zo rond de 60 zo niet 70 bussen zijn wil Arriva zelf minder diesel geboden hebben.

Ik zou gewoon de uitslag van de bezwaarprocedure afwachten. Inmiddels zijn er dus 3 verschillende varianten over de reden van het bezwaar. Dus wellicht ligt de echte reden wel ergens in het midden.

Busliefhebber0 schreef: ↑do 04 apr 2024, 11:07 Tot zover de ambities van de provincie Fryslân op het gebied van ZE. Arriva schrijft in met ZE en Qbuzz wint met Diesel..

https://www.waldnet.nl/wn/nieuws/77724/ ... yslan.html

Hoe weet Arriva dan wat Qbuzz besteld heeft? Zijn ze leveranciers af gaan bellen ofzo?

Zulke dingen blijven gelukkig nooit lang geheim….

Jij weet meer blijkbaar, dus vertel...

Arriva stelt zichzelf wel echt op als een goede verliezer op deze manier...

Qbuzz heeft nog geen bussen besteld voor Fryslan. Het is namelijk nog niet definitief. Qbuzz heeft inde 166 bussen besteld, maar dat zijn bussen van Van Hool en worden ingezet in GD en Zuid Holland Noord. Daarnaast gaat het niet zo lekker met Van Hool. Mochten zij niet worden overgenomen o.i.d., dan is er wel een plan B. Maar die 166 bussen zijn dus niet voor Fryslan.

In het bestek valt er nagenoeg geen punten te verdienen met het inzetten van ZE materieel. De vervoerder moeten uiterlijk 2030 alles wel ZE hebben, maar in Fryslan, net zoals in vele andere gebieden in NL, is het net vol en als er ZE bussen ingezet worden kunnen deze tot 2027 niet worden opgeladen.

De provincie geeft meer punten voor het in stand houden van OV op het platteland en daar heeft Qbuzz meer punten gescoord dan Arriva.

Verder blijft het spannend. Al staat Qbuzz wel 1-0 voor, gezien Arriva geen goede argumenten heeft tegen Qbuzz.

De Van Hools voor GD en Zuid-Holland Noord zijn ook ZE.

Daarom, maar het is wel frappant dat "arriva" (wie van het bedrijf?) precies dat aantal (166) noemt. Zal diegene binnen het bedrijf gewoon iets gelezen hebben over de bussen voor GD/ZHN en dat verkeerd geïnterpreteerd of zou t echt dusdanig toevallig zijn dat het bijna eng is

Ik snap niets van dat bericht over Qbuzz en dieselbussen. Er leek hier iets gestaan te hebben. Maar is niet meer leesbaar?

https://www.waldnet.nl/wn/nieuws/77724/ ... yslan.html

Maar Groenlinks roeptoetert het nog wel op de website https://www.brekt.nl/grienlinks-verbaas ... selbussen/.

Wie weet er meer over?

En wat Arrivabas schreef: De Van Hools voor GD en Zuid-Holland Noord zijn ook ZE - Klopt, allemaal elektrisch.
Eerst zouden die 54 van GD moeten komen en dan in december die 112 Zuid Holland. (hey dat is toevallig, totaal 166) Hopelijk gaat dit allemaal lukken ondanks de onrust rondom Van Hool

Chauffeur Friesland schreef: ↑do 04 apr 2024, 16:13 Qbuzz heeft nog geen bussen besteld voor Fryslan. Het is namelijk nog niet definitief.

Advocate Petra Heemskerk van Qbuzz> En over de bussen en chauffeurs hoefde Arriva zich geen zorgen te maken. ,,De bussen voor Friesland zijn besteld, niet bij Van Hool, en de werving van chauffeurs loopt prima.”
https://lc.nl/friesland/Blanco-pagina-i ... 66551.html

marcel.nl schreef: ↑vr 05 apr 2024, 10:46 Ik snap niets van dat bericht over Qbuzz en dieselbussen. Er leek hier iets gestaan te hebben. Maar is niet meer leesbaar?
Maar Groenlinks roeptoetert het nog wel op de website https://www.brekt.nl/grienlinks-verbaas ... selbussen/.

Wie weet er meer over?

uit hetzelfde artikel van Lc
regiodirecteur Milfred Hart van Arriva regio Noord na afloop van de hoorzitting. ,,Toen werd ons duidelijk dat er niet fair is beoordeeld. Hoe kan het dat wij deze busconcessie verliezen terwijl we zorgen voor een betere ontsluiting van het platteland en wij vele tientallen elektrische bussen inzetten en Qbuzz aankomt met een nieuwe vloot dieselbussen.”

Het hele 166 dieselbussen verhaal komt van Arriva lijkt mij.

marcel.nl schreef: ↑vr 05 apr 2024, 10:46 Ik snap niets van dat bericht over Qbuzz en dieselbussen. Er leek hier iets gestaan te hebben. Maar is niet meer leesbaar?

https://www.waldnet.nl/wn/nieuws/77724/ ... yslan.html

Via web.archive.org is het nog te lezen. Eerste zin:

Volgens Arriva heeft Qbuzz 166 dieselbussen besteld voor de nieuwe busconcessie in Friesland.

Maar als het niet meer vindbaar is zal het wel teruggetrokken zijn.

Dat van die 166 dieselbussen is dus gewoon een bullshit verhaal maar daarop terugkomen, ho maar. De website van grienlinks roeptoetert dus ondertussen verder. Leuk dat er boven staat: GrienLinks is sterk op de inhoud gericht.
A Huh

Misschien dat Arriva dacht: het is het nieuwe normaal iedereen in de zeik te nemen, dat kunnen wij ook.