OV in Nederland

Veendam krijgt tijdelijk treinstation
Geplaatst op: vrijdag 27 november 2009 18:23
Laatst bijgewerkt: vrijdag 27 november 2009 18:24

Veendam krijgt een tijdelijk treinstation. Dat zei Prorail- directeur Cees de Vries vrijdag tijdens een bijeenkomst met politici van de provincie. De Vries was op het matje geroepen om uit te leggen waarom het een jaar langer duurt voordat de personentrein tussen Groningen en Veendam rijdt. Dat wordt nu april 2011.
Lees verder

Maar ook dat tijdelijke station gaat pas in 2011 open begrijp ik?

ProRail had al eerder aangegeven dat het wat langer ging duren. Dus nu maar een noodoplossing? :?

Echt kansloos dat dat gedoe daar zo belachelijk lang moet duren. Groningen Europapark is ook in no-time opgebouwd uit wat stukken ijzer en een paar planken...

De reden dat het daar allemaal wat langer duurt is dat de spoorlijn die er ligt nu een goederenlijntje is. Daarvan moet dus eerst de gehele beveiliging aangepast worden.

Is er ergens een lijst van dingen die daar moeten gebeuren? Want dat gedoe met die beveiliging klopt inderdaad, maar mij maak je niet wijs dat dat ook drie jaar moet duren voordat dat klaar is.

Probleem is dat er nog zand gestort moet worden, wat vervolgens een jaar moet inklinken ;) .

En een zogenaamd noodperron bestaand uit een paar steigerbuizen en wat planken is niet mogelijk? Want dat maak je mij niet wijs namelijk.

Cookie-O-Fiel schreef:Probleem is dat er nog zand gestort moet worden, wat vervolgens een jaar moet inklinken ;) .

Zand staat tot inklinken als lul staat tot drumstel.

Alleen veen klinkt in. En klei, een beetje.

Maar de ondergrond onder dat zand dan? ;)

Ja Arriva was er geloof ik ook al blij mee met al die vertraging. Bovendien moet Arriva ook al met 4 treinen per uur gaan rijden, maar volgens mij is dat wel een beetje overkill zolang Vdm nog niet in dienst komt.

Momenteel rijden er drie treinen per uur, waarvan eentje tot Zb. Buiten de spits is dit pendeltje niet bepaald druk te noemen!

Gekko123 schreef:De reden dat het daar allemaal wat langer duurt is dat de spoorlijn die er ligt nu een goederenlijntje is. Daarvan moet dus eerst de gehele beveiliging aangepast worden.

Pure onzin. Tot net voor de aansluiting van RSC Veendam ligt er gewoon ATB NG en mag je 80. Daarna ligt er tot station Veendam geen beveiliging, en mag je 40. Alleen dat stukje moet je dus voorzien van ATB, en eventueel het stuk vanaf Zuidbroek tot aan het RSC opkrikken naar 100km/h. Die stamlijn (stuk waar nu dus geen ATB ligt), wordt nu gebruikt om te rangeren, en dat zal met 2x per uur een stoptrein niet meer kunnen. Verder kan je prima stoppen aan het huidige station Veendam. Er ligt zelfs nog een verlaagd perron. Kan je prima ophogen over een lengte van 100m tot 84cm met een noodperron.

deadlock schreef:Maar de ondergrond onder dat zand dan? ;)

Heien wellicht

Ja hoor! Weer een die geen smileys begrijpt *O*