Lijn Zwolle-Emmen naar Arriva

Alles over het Openbaar Vervoer in Groningen, Friesland en Drenthe.
Gebruikersavatar
Caspar
Berichten: 6588
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 10:37

Re: Lijn Zwolle-Emmen naar Arriva

Berichtdoor Caspar » Wo 12 Mei 2010, 19:02

Als er iets meer beenruimte is in een Buffel zouden ze prima in sneltreinen kunnen rijden in Oost Europese landen. Ik vind die treinen totaal niet verkeerd qua rijcomfort. Een beetje vergelijkbaar met het Duitse dieselmat wat bv de IRE diensten verzekerd tussen Dresden en Neurenberg of Wurzburg en Hof. Deze: http://www.bahnbilder.de/bilder/br-612-fernverkehrsvariante-114686.jpg
Als die Buffels 140 rijden zit je er nog heerlijk in.

Daan
Oud-beheerder OVNL
Berichten: 2963
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:50

Re: Lijn Zwolle-Emmen naar Arriva

Berichtdoor Daan » Wo 12 Mei 2010, 21:33

Die BR 612 haalt zelfs de 160, en heeft kantelbakken. Da's pas vet :-D

Gebruikersavatar
Caspar
Berichten: 6588
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 10:37

Re: Lijn Zwolle-Emmen naar Arriva

Berichtdoor Caspar » Wo 12 Mei 2010, 22:06

Ja maar als je in de trein zit, is het comfort wel enigszins vergelijkbaar. Als je je ogen dicht doet, en je weet even niet beter waar je bent, dan is het geluid in de trein wat de motor/tractie produceert echt bijna identiek aan DM90 viel me op. (heb er tussen Wurzburg en Bamberg 2x in gezeten en met gesloten ogen waan je je weer tussen Assen en Haren :) ) Je zou haast zeggen dat ze een zelfde soort aandrijving etc gebruiken?

Daan
Oud-beheerder OVNL
Berichten: 2963
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:50

Re: Lijn Zwolle-Emmen naar Arriva

Berichtdoor Daan » Do 13 Mei 2010, 09:26

Allebei dieselhydraulisch in ieder geval.

MdJ
Berichten: 3801
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:47
Locatie: Maartensdijk

Re: Lijn Zwolle-Emmen naar Arriva

Berichtdoor MdJ » Do 13 Mei 2010, 12:27

www.arriva.nl schreef:# De treinen op de lijn Almelo - Mariënberg worden gemoderniseerd en onder andere voorzien van 1e klas zitplaatsen.

Je zou nog steeds kunnen zeggen dat er GTW komt. Immers, de treinen worden gemoderniseerd. Moderniseren, op moderne manier inrichten, kan je ook opvatten als dat er nieuwe treinen komen. En die worden ook voorzien van eerste klas, maar dat zal puur de eis zijn...
Bij twijfel: gebruik beton.

Gebruikersavatar
reisthijs
Berichten: 3995
Lid geworden op: Ma 31 Mar 2008, 19:35
Locatie: Utrecht

Re: Lijn Zwolle-Emmen naar Arriva

Berichtdoor reisthijs » Do 13 Mei 2010, 18:43

Sorry MdJ maar dat is echt véél te ver gezocht... Als er nieuwe treinen zouden komen, hadden ze natuurlijk gewoon gezegd dat er nieuwe treinen komen!!! Want niks klinkt, zeker in de ogen van de aanbestedende overheden, toch mooier dan "nieuwe treinen"?
"Laat uitstappers voorgaan. Zij maken plaats voor u."

MdJ
Berichten: 3801
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:47
Locatie: Maartensdijk

Re: Lijn Zwolle-Emmen naar Arriva

Berichtdoor MdJ » Do 13 Mei 2010, 22:32

"Maar die treinen die er nu rijden zijn toch al hartstikke nieuw"? -Dat dat niet zo is, ok, maar al ( :mrgreen: ) die reizigers hebben vast nog de DH'tjes in hun achterhoofd, dan is Lint een wel hele nieuwe trein :wink:
Bij twijfel: gebruik beton.

Dexter
Berichten: 3912
Lid geworden op: Di 05 Mei 2009, 20:57

Re: Lijn Zwolle-Emmen naar Arriva

Berichtdoor Dexter » Vr 14 Mei 2010, 00:27

En ik vraag me af hoe die balie in de trein eruit komt te zien, zou dat een soort hokje worden als in de Combino's? In de ICE 3/3M/T/TD en de TGV Duplex is er een soort hc-hok zoals bij ons, maar dan met een glazen deur en een luikje.
Vallend blad maakt rails glad.

webguy
OVNL-beheerder
Berichten: 7693
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:58
Locatie: Ede
Contact:

Re: Lijn Zwolle-Emmen naar Arriva

Berichtdoor webguy » Za 15 Mei 2010, 19:56

Caspar schreef:Als er iets meer beenruimte is in een Buffel zouden ze prima in sneltreinen kunnen rijden in Oost Europese landen.

Maar de Buffels hebben wel wat ik maar het 'jaren 90 profiel', waar SM90, DM90 en IRM 'last' van hebben: het is een afwijkendprofiel, en geen idee of dat wel op alle baanvakken gaat werken in het buitenland wat betreft perrons enzo. Aan de andere kant zie je in Oost-Europese landen grotere gaten tussen perron en trein :)
Reisinformatie/nerd

Gebruikersavatar
Ruben
Oud-beheerder OVNL
Berichten: 3523
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 20:18
Locatie: Amsterdam

Re: Lijn Zwolle-Emmen naar Arriva

Berichtdoor Ruben » Zo 16 Mei 2010, 00:52

Ja plus dat in andere landen vrijwel altijd de perrons (een stuk) lager liggen dan hier in Nederland. Lijkt me leuk om in het buitenland te gaan zien. Zonde dat ze over niet al te lange tijd weg zullen zijn, het rijcomfort erin is prima.
De trein bewaren bij kamertemperatuur, op een schone en droge plek. Voor houdbaarheidsdatum: zie weerbericht.

playertwo
Berichten: 979
Lid geworden op: Vr 14 Mar 2008, 20:01

Re: Lijn Zwolle-Emmen naar Arriva

Berichtdoor playertwo » Zo 16 Mei 2010, 18:24

Men wilde toch een verbinding (Eindhoven) - Sittard - Aken gaan inleggen? Aangezien NS-reizigers behoudens 2 ICE's (en in noodgevallen een Thalys), geen materieel heeft wat onder 15KV kan rijden zou DM'90 met het opnieuw inbouwen van Indusie nog wel kandidaat kunnen zijn om op die verbinding te rijden.


Terug naar “OV in Noord-Nederland”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast