Pagina 2 van 2

Re: Reactivering spoorlijn Zuidbroek - Veendam: welkom (teru

Geplaatst: Zo 29 Mei 2011, 21:57
door iljitsch
Enig idee hoe moeilijk het zou zijn om de lijn door te trekken naar Emmen?

Re: Reactivering spoorlijn Zuidbroek - Veendam: welkom (teru

Geplaatst: Zo 29 Mei 2011, 22:00
door Ardan
[stomme opmerking tussendoor]
Veendam staat op de spoorkaart wel heul netjes precies boven Emmen, viel me op, net als dat op de Rotterdamse metrokaart de Hoekse lijn vanaf Sdm wel heul netjes in het verlengde van lijn A en B is ingetekend ;)
[/stomme opmerking tussendoor]

Re: Reactivering spoorlijn Zuidbroek - Veendam: welkom (teru

Geplaatst: Zo 29 Mei 2011, 22:09
door visgraat
iljitsch schreef:Enig idee hoe moeilijk het zou zijn om de lijn door te trekken naar Emmen?


Het zal waarschijnlijk wat makkelijker gaan dan in de Randstad en je hebt nog een vanoudsher liggende baan. De grond opkopen is ook relatief goedkoop.

Maar de tijdwinst die je kan halen ten opzichte van de interliner Groningen - Emmen is minimaal (een paar minuten). Bovendien zijn het naast Stadskanaal geen grote plaatsen die je aan kan doen (in zoverre Stadskanaal dat met 20.000 inwoners is). Stadskanaal is daarbij nog wel heel erg gericht op de stad Groningen (ook vanoudsher). Maar Ter Apel, ik weet het niet...

Ook voor doorgaande reizigers is de verbinding nauwelijks interessant. Je kan daarbij naast Emmen - Groningen alleen denken aan Coevorden/Hardenberg - Groningen en omgeving. Vanaf Twente zal het niet echt sneller zijn en dan kiezen mensen waarschijnlijk toch eerder voor een IC. De vraag is dus hoeveel reizigers je kan trekken met de lijn door te trekken naar Emmen.

Re: Reactivering spoorlijn Zuidbroek - Veendam: welkom (teru

Geplaatst: Zo 29 Mei 2011, 22:25
door iljitsch
Tja, de ervaring is wel dat spoor meer reizigers trekt dan een bus. En als de interliner zo geweldig is, waarom ligt er dan uberhaupt niet-intercityspoor in 't noorden? Een trein kan bij gelijke reistijd meer stops maken dan een bus over de snelweg, en kan dus meer verschillende reizigersstromen bedienen.

Het zou ook een voordeel kunnen zijn dat je één lange rit van Groningen via Emmen naar Almelo of zelfs Zwolle kan maken in plaats van twee korte(re) lijntjes waarbij je meer capaciteitsverlies hebt door 't keren.

Aan de andere kant: ik was van de zomer in Delfzijl, en ik heb toch sterk het idee dat als die lijn er op dit moment niet lag geen mens er over zou peinzen 'm aan te leggen. Of zelfs als-ie er wel lag maar niet bereden werd om weer te gaan rijden. Het viel me ook op dat je in die regio ook continu langs de stationsweg, -straat of -plein komt zonder dat er spoor te bekennen is, er is erg veel opgedoekt. Je zou denken dat in die regio een sneltram goed zou werken: in de dorpen gelijkvloerse overgangen maar wel een eigen baan door het open terrein waar goed snelheid gemaakt kan worden.

Re: Reactivering spoorlijn Zuidbroek - Veendam: welkom (teru

Geplaatst: Zo 29 Mei 2011, 23:07
door visgraat
iljitsch schreef:Het zou ook een voordeel kunnen zijn dat je één lange rit van Groningen via Emmen naar Almelo of zelfs Zwolle kan maken in plaats van twee korte(re) lijntjes waarbij je meer capaciteitsverlies hebt door 't keren.


Dat zou misschien nog interessant zijn, maar het zal wel lastig worden met verschillende concessiegebieden. Het moet dan een grote concessie worden, tenzij je de situatie bij Doetinchem accepteert. Je moet wel een hele goede politiek hebben die dat allemaal regelt.

Je hebt bovendien een lange enkelspoorse en dus gevoelige lijn. Vertraging bij Vriezenveen zal doorwerken naar Groningen en misschien ook omgekeerd.

En zoals ik al zei inderdaad: Reizigerpotentie is er nauwelijks.

Maar misschien is er nog geld genoeg over van de pot van de Zuiderzeelijn.

Re: Reactivering spoorlijn Zuidbroek - Veendam

Geplaatst: Vr 11 Mei 2012, 13:32
door menno47
spoorlijn Veendam huzarenstuk:
http://i50.tinypic.com/33w9p92.jpg

Met dank aan Karrs van http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... st91279068 !

Spoorlijn Groningen - Veendam is een enorme hit

GRONINGEN - De nieuwe spoorlijn Groningen-Veendam, is na een jaar al een groot succes.

De vervoersmaatschappij verwachtte na vier jaar 1600 reizigers per dag te kunnen vervoeren. Maar dat is na één jaar al 1750. Arriva wil nu van het succes gebruik maken door vol in te zetten op het doortrekken van de spoorlijn naar Stadskanaal.

Volgens directeur Hettinga is er geld beschikbaar vanwege het wegvallen van de plannen van de magneetzweefbaan. Arriva voert druk overleg met de provincie over het plan

Bron: RTV Noord

Re: Reactivering spoorlijn Zuidbroek - Veendam: welkom (teru

Geplaatst: Vr 11 Mei 2012, 15:53
door Daan
Ik ben heel benieuwd. Van mij mag het :D

Re: Reactivering spoorlijn Zuidbroek - Veendam: welkom (teru

Geplaatst: Vr 11 Mei 2012, 16:08
door webguy
Jpee weet dit beter, maar zijn er niet ook zoveel bussen opgeheven met komst van de trein zodat mensen weinig keus hebben dan met de trein te gaan? Zo kan je alles wel een succes van maken...

Re: Reactivering spoorlijn Zuidbroek - Veendam: welkom (teru

Geplaatst: Vr 11 Mei 2012, 16:35
door midnet
nee, er is enkel de QLiner (INterliners bestaan niet meer in deze regio) Veendam-Groningen opgeheven. Het busstation in Veendam is verplaatst, heb niet de indruk dat daar een enorme overstapbeweging is ontstaan.
Grove schatting: een uurdienst bus (30"spitsen) in de normale tijden heeft iets van 6-800 reizigers/dag (1 richting)?
Als die 1750 voor 2 richtingen zijn, vervangt het dus net die ene buslijn.
En voor Iljitsch en verwegwoners: de route van de trein daar is een enorm stuk om vergeleken met de direkte Qliners (in de drukste spits zijn er nonstops, die er amper 50 min. over doen.

Re: Reactivering spoorlijn Zuidbroek - Veendam: welkom (teru

Geplaatst: Vr 11 Mei 2012, 19:39
door Mark Knoester
De trein doet er ook maar 30 min over hoor :wink: Dus is in de meeste gevallen wel sneller, ook incl. voor/nareis

Re: Reactivering spoorlijn Zuidbroek - Veendam: welkom (teru

Geplaatst: Za 12 Mei 2012, 14:36
door JeePee
De Qliner had zijn grootste afzetmarkt in Sorghvliet (Veendam Zuid). Inclusief voor en na transport naar het station is de reistijd naar Groningen ongeveer gelijk. Het aantal reizigers dat met de Qliner reisde is volgens mij wel redelijk gelijk aan wat er in de trein zit.

Re: Reactivering spoorlijn Zuidbroek - Veendam: welkom (teru

Geplaatst: Ma 14 Mei 2012, 23:11
door timtrein
Reistijd is vanuit Sorghvliet eerder toegenomen dan afgenomen (het is dik 10 minuten fietsen naar het station, plus fiets neerzetten en naar de trein lopen maakt 15 min, ga je met de bus dan ben je die tijd ook zeker kwijt incl. overstap).
Dus beter... mwah. En voor Stadskanaal geldt dat nog veel erger. Komt bij dat Stadskanaal lang zo erg niet op Groningen is gericht als Veendam...

Re: Reactivering spoorlijn Zuidbroek - Veendam

Geplaatst: Di 15 Mei 2012, 19:49
door Fles
menno47 schreef:spoorlijn Veendam huzarenstuk:
http://i50.tinypic.com/33w9p92.jpg


Interessant verhaal ja. En blij dat het zo goed gaat. Maar worden ze niet af en toe dronken van blijdschap daar? :lol:

"De eerste keer dat een OV-onderneming door ZELF te investeren infrastructuur geregeld krijgt" :')

Lees, er was 2 miljard belastinggeld over omdat de Zuiderzeelijn niet doorging. Zelf investeren noemtie dat :')