OV in Nederland

Schaf je gewoon een A kaart aan in een automaat en check je keurig mee in en uit. *O*

Oh mijn punt is meer dat je met de cap een oplossing voor een verkeerd probleem biedt. Een dagkaart van het GVB is veel goedkoper, dus met een ongecapte anonieme chipkaart kun je binnen Amsterdam wel boven de dagkaart uitkomen.., alleen in Amsterdam kun je de reisproducten (zoals dus een dagkaart) eenvoudig op je chipkaart zetten. In de rest van Nederland is dat wat lastiger. Toch denk ik dat de reiziger niet dom is. Als je nou gewoon dagkaartjes laat verkopen door de chauffeur, van bijv. 10 euro, dan is de reiziger best in staat om te bedenken dat dat goedkoper zou kunnen zijn op zijn reis. Dan moet je wel in de productvoorwaarden vermelden dat de dagkaart alleen geldig is in een specifiek gebied. Wat mij betreft dan wel bij alle vervoerders. Zo werkt het in Zwitserland ook.

Vinny schreef:Fout :')
Groningen-Lelystad kost 21,35 met de OV chipkaart..., dus een cap van 15 euro is helemaal niet voldoende, alleen voor het reductietarief (dat is 14,09).

Volgens mij is die prijs gewoon te hoog. Groningen - Arnhem is vol tarief namelijk 23,10 euro en toch een heel stuk verder.

Met korting is het 12,80 euro... ook nog eens behoorlijk goedkoper dus.

Ik heb die prijs ook net uit het onvolprezen 9292ov.nl tarieventooltje geklopt...

Het kan wel kloppen, omdat de NS een degressieve prijsopbouw hanteert en Arriva waarschijnlijk niet. Maar daarmee vind ik het nog wel een te duur ritje tussen Lelystad en Groningen.

Maar het "probleem" dat Lelystad-Groningen is natuurlijk slechts een kwestie van tijd voordat dat opgelost is. Volgend jaar gaat de nieuwe concessie in, waarbij Lelystad-Emmeloord bij Ijsselmond gaat horen, en Emmeloord-Groningen tot Noord/West Friesland (het gedeelte waar nu CXX nog rijdt).

Het is net wat je als probleem ziet: De prijs kan alleen maar hoger worden en aansluitingen kunnen gemist worden (er zijn nog regelmatig problemen met de Ketelbrug).

Vinny schreef:Groningen-Lelystad kost 21,35 met de OV chipkaart..., dus een cap van 15 euro is helemaal niet voldoende, alleen voor het reductietarief (dat is 14,09).

Dat betekent dat het, als je een NS-kortingskaart hebt, goedkoper is om te reizen via Amersfoort dan met de rechtstreekse bus van Groningen naar Lelystad... (de trein is 14 euro) :X

Klopt, de trein is zelfs goedkoper dan de snelste route. (Bus 330 Lelystad-Zwolle, trein Zwolle-Groningen.) Eigenlijk heeft de 315 dus ook vooral een regionale functie op meerdere lijndelen.

visgraat schreef:Het is net wat je als probleem ziet: De prijs kan alleen maar hoger worden en aansluitingen kunnen gemist worden (er zijn nog regelmatig problemen met de Ketelbrug).

Het probleem wordt opgelost door het rijden van een rechtstreekse IC Lelystad-Groningen.

Wubbo schreef:

Vinny schreef:Groningen-Lelystad kost 21,35 met de OV chipkaart..., dus een cap van 15 euro is helemaal niet voldoende, alleen voor het reductietarief (dat is 14,09).

Dat betekent dat het, als je een NS-kortingskaart hebt, goedkoper is om te reizen via Amersfoort dan met de rechtstreekse bus van Groningen naar Lelystad... (de trein is 14 euro) :X

Je kunt ook een Anonieme chipkaart kopen en deze na de reis weggooien...

Na 9.00 uur en in het weekeinde is voor lijn 315 het max. tarief 14,50.
Voor een dagretour / weekendretour.
Gewoon als papieren kaartje bij de chauffeur.