OV in Nederland

Provincie wil tram- of treinverbinding naar Leek en Roden
Geplaatst op: dinsdag 5 juni 2012 15:47
Laatst bijgewerkt: dinsdag 5 juni 2012 16:22

GRONINGEN - De provincie Groningen wil snel werk maken van een hoogwaardige openbaar vervoerverbinding tussen de stad, Leek en Roden. De provincie denkt aan een tramverbinding of zelfs een trein.

Een onderzoek moet duidelijk maken wat mogelijk is. Met het plan presenteert de provincie een alternatief voor de eerder afgeschoten spoorlijn van Groningen naar Heerenveen.
Lees verder

Nou is mijn topografie niet heel goed, maar waar Leek en Rhoden liggen kan ik je niet zo vertellen. Waarom hebben deze wereldsteden zo'n groot reizigerspotentie?

Bussen naar Roden en Leek zitten (zeker in de spits) wel redelijk vol volgens mij.

Roden heeft nu in de spits 4x per uur een Q-liner en daarbuiten 2x per uur, aangevuld met wat scholierenlijntjes, maar dat is allemaal niet zo denderend. Leek heeft iets meer verbindingen, maar het mag duidelijk zijn dat dat nooit voldoende potentie is voor een tram, laat staan trein.

Het zijn steden met een forenzenrelatie met Groningen. Ik zal kijken of ik de Leeuwarder Courant nog kan vinden, daar stonden exacte cijfers over het aantal forenzen en het percentage ov-gebruikers onder hen.

Raymond schreef:Roden heeft nu in de spits 4x per uur een Q-liner en daarbuiten 2x per uur, aangevuld met wat scholierenlijntjes, maar dat is allemaal niet zo denderend. Leek heeft iets meer verbindingen, maar het mag duidelijk zijn dat dat nooit voldoende potentie is voor een tram, laat staan trein.

Een Q-liner valt toch ook al onder Hoogwaardig Openbaar Vervoer? En een frequentie van 2-4x per uur rechtvaardigt inderdaad nog geen tram of trein. Ik zou beginnen met het opvoeren van de frequentie van de Q-liner als er dan toch zo'n groot reizigerspotentieel blijkt te zijn.

Echt ongelofelijk. Eerst de spoorlijn Groningen - Drachten - Heerenveen om zeep helpen, en vervolgens wel een tramverbinding willen in diezelfde richting :')

Ze denken tot de provinciegrens en geen millimeter verder, terwijl een enigszins denkend persoon toch doorheeft dat beide plaatsen die spoorverbinding zouden krijgen dankzij Drachten, niet ondanks Drachten.

Overigens heeft er toch in de jaren '80 nog rails gelegen tussen Leek - Roden - Groningen: http://nl.wikipedia.org/wiki/Tramlijn_D ... _Groningen . Ik heb alleen geen idee of dit tracé nog te gebruiken zou zijn, of dat er intussen al bebouwing staat. En mogelijk is een ander tracé ook interessanter, maar ik ken het gebied daar niet genoeg voor.

Bee schreef:Ze denken tot de provinciegrens en geen millimeter verder, terwijl een enigszins denkend persoon toch doorheeft dat beide plaatsen die spoorverbinding zouden krijgen dankzij Drachten, niet ondanks Drachten.

Maar dan moet provincie Friesland er ook geld in willen steken.

Nu willen we een regionale spoorlijn naar Emmeloord, Lemmer, Joure, Drachten, Leek en Roden. Typisch. Misschien kan het integraal aangepakt worden? En zorg er dan direct voor dat je er ook met intercity's op hoge snelheid kan rijden. Dan kan die er ook van profiteren. *O*

Inderdaad. Ik heb het idee dat hier veel te veel naar de korte termijn en alleen binnen de eigen grenzen wordt gekeken. Doodzonde... :?

Een IR Lemmer-Amsterdam kan ik van harte ondersteunen. Gewoon geen fratsen (140 km/h, ICMm materieel, ATB) en je kunt dit voor een fractie van de ZuiderzeeHSL aanleggen :)

Tsja, dat krijg je als je dit soort projecten door de regio in plaats van door het rijk laat uitvoeren ;)
Leek en Roden hebben samen meer dan 25.000 inwoners, de omliggende dorpen e.d. nog niet eens meegeteld. Bovendien ligt hier i.t.t. Stadskanaal wél een sterke band met de stad Groningen. Dus het lijkt me zeker zinvol om hier wat te doen!!

Nou is mijn topografie niet heel goed, maar waar Leek en Rhoden liggen kan ik je niet zo vertellen. Waarom hebben deze wereldsteden zo'n groot reizigerspotentie?

Aub een beetje serieus graag.

Tja, zo lang men in Den Haag denkt dat het land ophoudt ter hoogte van Zwolle...

Oh, is dat niet zo dan? (A)

Hahaha Groningen wil "snel" werk maken van een tramverbinding! Nou als dat niet de grootste grap ooit is weet ik het ook niet meer… Goed om te zien dat die gasten nog humor hebben daarzo bij de provincie! :D

Heb ook op wikipedia gelezen dat ze de tram in Nijmegen willen herintroduceren. Het OV word met de dag amateuristischer.

Want..?

Achterlijke plannen van de laatste tijd. Amstelveenlijn, Trams in Groningen en in Nijmegen, Grand-Café 1e klas verhaal.

Niks achterlijks aan die Amstelveenlijn. Geld voor een metro is er simpelweg niet en er zal toch iets moeten gebeuren aan metro 51 en het materieel van de 5. Vind de plannen binnen wat mogelijk is wel prima eigenlijk.

Vind het alleen in dit geval wel te bizar voor woorden om over een tram te beginnen terwijl er wat betreft Groningen stad nog steeds geen knopen zijn doorgehakt.

Als ze dan toch de tram vanuit Roden en Leek gaan aanleggen, kunnen ze die best via het Martini-ziekenhuis leggen. Dan heeft Groningen ook alvast de derde lijn die ze zo graag willen.

The best schreef:Als ze dan toch de tram vanuit Roden en Leek gaan aanleggen, kunnen ze die best via het Martini-ziekenhuis leggen. Dan heeft Groningen ook alvast de derde lijn die ze zo graag willen.

En hoe zie je het traject dan (concreet) voor je?