OV in Nederland

Vinny schreef:Bovendien kunnen de aansluitingen wel minder robuust (20 minuten overstaptijd van de bus uit Sneek op de trein naar de bewoonde wereld).

Mwah dat valt ook wel mee. Lijn 98 uit de richting Sneek rijdt samen met de 99 ongeveer in een kwartierdienst naar Heerenveen. Lijn 99 sluit idd niet aan op de IC ri Zwolle maar de 98 juist wel, gemiddeld 5 tot 10 min overstap. Daarnaast rijdt er in de spits een extra sneldienst (de 198) die eveneens op de IC ri Zwolle (en 's middags v.v.) aansluiting geeft.

Het grootste punt wat ik niet snap is dat ze 150 miljoen euro uitgeven aan het station. Wat volgens mijn wel in goede staat is (ook voor de toekomst). Maar dat het hele OV in Groningen Drenthe steeds slechter wordt.
Ze kunnen toch veel beter met het busnetwerk bezig dat met een verbouwing van een goed station.
Of heb ik het mis? :?

Er zijn inderdaad geluiden dat het geld beter uitgegeven kan worden aan maatregelen om de busexploitatie goedkoper te maken en geen geld te investeren in de dure tram en maatregelen die daarvoor nodig zijn in de stationsomgeving. Ik mensen die dat zeggen groot gelijk.

uvos10 schreef:Het grootste punt wat ik niet snap is dat ze 150 miljoen euro uitgeven aan het station. Wat volgens mijn wel in goede staat is (ook voor de toekomst).

Nergens is gezegd dat het station in slechte staat is, de aanleiding van de verbouwingsplannen is vooral dat ze verwachten dat het in de toekomst te klein wordt.
Maar het bedrag dat ze daarvoor nodig denken te hebben is inderdaad wel heel erg hoog (de vergelijkbare verbouwing die nu in Zwolle gaande is kost niet eens de helft van dat bedrag)

@BR628 ik neem zon bus alleen s avonds of in het weekend, en dan is er een uursdienst. Ik reis voortaan via Leeuwarden...

Ik weet niet hoe de situatie in Groningen is, maar het busstation van Heerenveen mag inderdaad wel een opknapbeurtje krijgen. Het is vies en vervallen.

Busstation in Groningen is ook niet heel geweldig. Het is nogal onoverzichtelijk.

Wat ik dan denk als ik zo'n bericht als dit lees en het bijbehorende bedrag. Wat meer dan stevig is.

Dan denk ik dat is slim! De kosten van de (regio)tram splits je uit in verschillende projecten, en dan is de tram nooit (te) duur. Wat een goed idee :pos:

Een best duur likje verf...

Maar goed, waarschijnlijk gaat inderdaad een groot gedeelte van het bedrag gewoon op aan het tramproject. Ik begin voor mezelf wel steeds grotere vraagtekens te zetten bij dat hele project. Volgens mij blijkt dat keer op keer duurder dan aanvankelijk begroot, de meerwaarde voor de reiziger ten opzichte van de huidige situatie is er nauwelijks (en door het schrappen van leuke dingetjes als het koppelen van het regionale spoorvervoer met de tram wordt dat naarmate het project vordert ook minder), en het reizigersaanbod wordt afgrijselijk overschat.

Waarschijnlijk vallen onder deze kosten ook het verplaatsen van het gehele opstelterrein, grondsanering van het opstelterrein en kan er weer geld terugverdiend worden met de verkoop van gronden :Y

The best schreef:Busstation in Groningen is ook niet heel geweldig. Het is nogal onoverzichtelijk.

Niets is erger dan Leeuwarden.

Over horeca gesproken; het schijnt dat de Burgerking op station Groningen verdwijnt en de Hema gaat het gat opvullen.

+1. Ik hoop wel dat ze een paar stoeltjes en tafels neerzetten.

JeffreyMeijer schreef: Niets is erger dan Leeuwarden.

wat is er mis met het busstation van leeuwarden?
ik vind het juist een heel overzichtelijk busstation.
de stads en de streekbussen zijn gescheiden waardoor je snel je bus kan vinden.
vanuit de grote wachtruimte kan je alle bussen zien aankomen dus weet je het meteen als je bus eraan komt.
ik woon zelf in leeuwarden en kom er dagelijks.

wel jammer dat er geen servicepunt van de bussen is.
die was er wel toen arriva nog op de stadsdienst reed

Ik niet. Maar daar heeft iedereen ander zicht op natuurlijk. Aangezien ik altijd als ik Leeuwarden ben van de waag af kom lopen.