Ad blocker gedetecteerd: Dit forum wordt mogelijk gemaakt door het tonen van reclames aan onze bezoekers. Helaas worden deze niet getoond en je ondersteunt onze website nu niet. Misschien wil je voor dit forum een uitzondering maken?
Michael 1988 schreef:Alleen hebben die dingen nu een erg slechte reputatie en zijn ze volgens mij uit productie. Overigens op OvinBoskoop werden de 6472, 6474 en 6475 en nog een twee Citelis 10,5m bussen (waarschijnlijk de 6471 en 6473) meer gespot. Daarnaast zijn de drie MAN's (251, 253 en 254) al in de Friese huisstijl gestoken.
Roelof88 schreef:Op de voor- en achterkant zit een groene sticker en daarin staat in witte letters: GNC. Eeeh moet dat niet CNG zijn van Compressed Natural Gas?
Irisbus is Frans he, het zal ongetwijfeld voor "Gaz naturel comprimé" staan
Schapekop in de Keistad
Dagelijks Amersfoort - Veenendaal-De Klomp en weer terug...
Michael 1988 schreef:Alleen hebben die dingen nu een erg slechte reputatie en zijn ze volgens mij uit productie. Overigens op OvinBoskoop werden de 6472, 6474 en 6475 en nog een twee Citelis 10,5m bussen (waarschijnlijk de 6471 en 6473) meer gespot. Daarnaast zijn de drie MAN's (251, 253 en 254) al in de Friese huisstijl gestoken.
Ik heb er ook 1 zien rijden vanochtend tussen Franeker en Harlingen, op de parallelweg. Zag hem vanaf de snelweg maar kon zo gauw niet zien of hij in dienst was. Morgen weer met bus 3 mee en dan zullen we zien.
Ik ben gisteren op de stalling van Leeuwarden geweest, daar stonden alle 5 Citelis 10,5m (6471 t/m 6475) buiten te wachten. Ook de drie bolides van Ameland stonden buiten, alleen helaas de 254 al weer met een scheur in het FryskFerfier logo...
In de garage stond een Scania met nog Dordrecht boekjes en folders in de bus! En daarachter de 554 met blokker Terschelling opschriften...
Een Scania met Dordrechtse busboekjes zou wel heel uitzonderlijk zijn daar er überhaupt geen gelede Scania's in Dordrecht komen (behalve met de Kerstmarkt en Dordt in Stoom)
Schapekop in de Keistad
Dagelijks Amersfoort - Veenendaal-De Klomp en weer terug...
Daniel schreef:Een Scania met Dordrechtse busboekjes zou wel heel uitzonderlijk zijn daar er überhaupt geen gelede Scania's in Dordrecht komen (behalve met de Kerstmarkt en Dordt in Stoom)
Ik geloof dat er geen gelede Scania's rijden, maar de folders en boekjes zijn toch echt van Dordrecht, maar dan allemaal met vrij reizen in Dordrecht tijdens...enz. Een chauffeur die er liep zij dat in de kleine Irisbussen van Dordrecht(?) ook allemaal reclames van Dordrecht zat.
Is 't niet reclame van "Drechtsteden, Alblasserwaard, Vijfheerenlanden"? De folders zullen wel gecombineerd zijn want het vrij reizen met Kerst en Nieuwjaarsdag is voor heel DAV terwijl het op enkele zater- en zondagen in november en december alleen in Dordrecht is.
De Irisbusjes die in Leeuwarden reden waren allemaal streekwagens van Gorinchem (alleen de 6040 heeft stadsinterieur en was oorspronkelijk voor Dordrecht, maar heeft daar nooit gereden).
Overigens heb ik wel degelijk foto's van gelede Scania's op de dienst in Friesland gezien. Dordrechtse bussen hebben er in ieder geval niet in Friesland gereden. Of tenminste, niet rechtstreeks daarvandaan afkomstige want ze hebben bijna allemaal eerst in Lelystad gereden en de rest van de Wrights is van de streek afkomstig, let maar eens op het interieur. Ik zag wel dat alle Wrights die ooit in Dordrecht verbouwd zijn en na Lelystad naar Friesland gegaan zijn vanuit Leeuwarden rijden. Daar heeft men dus wel over nagedacht.
Schapekop in de Keistad
Dagelijks Amersfoort - Veenendaal-De Klomp en weer terug...
De 5 10,5 meter irisbusjes rijden allemaal op dienst. De 12 meter 6602 t/m 6612 stonden gisteren samen met de MAN bolides op de stalling. De 6601 ontbreekt(?).
Maurice Hooikammer schreef:
In de garage stond een Scania met nog Dordrecht boekjes en folders in de bus! En daarachter de 554 met blokker Terschelling opschriften...
De 554 stond vrijdagavond in de stalling te Sontweg in Groningen.
Mij valt iets op aan die foto. Bij de 10,5m zit de gastank voorop de bus, terwijl die hier bij de 12m juist achterop zit. Is dat bij meer bustypes zo dat er een verschil zit tussen de positie van de gastank bij iedere lengtevariant?
Mij valt iets op aan die foto. Bij de 10,5m zit de gastank voorop de bus, terwijl die hier bij de 12m juist achterop zit. Is dat bij meer bustypes zo dat er een verschil zit tussen de positie van de gastank bij iedere lengtevariant?
Ja. Citaro heeft bij 12m de tank voorop, bij 18m weer in het 'midden'.
Leuk zo'n nieuwe bushalte. Alleen 's ochtends rijdt de bus naar Sneek Busstation. Dat staat niet op het haltebord (daar staat slechts: Oudega Centrum) :')
Vergeet niet uit te loggen als u het forum verlaat of overstapt naar een andere website
Mij valt iets op aan die foto. Bij de 10,5m zit de gastank voorop de bus, terwijl die hier bij de 12m juist achterop zit. Is dat bij meer bustypes zo dat er een verschil zit tussen de positie van de gastank bij iedere lengtevariant?
Vergelijk de Qbuzz Le maar eens met de Syntus Veluwe Mercedessen in Ede!
Michael 1988 schreef:
Mij valt iets op aan die foto. Bij de 10,5m zit de gastank voorop de bus, terwijl die hier bij de 12m juist achterop zit. Is dat bij meer bustypes zo dat er een verschil zit tussen de positie van de gastank bij iedere lengtevariant?
Zal allemaal wel met de gewichtsverhouding tussen voor en achter-as te maken hebben, bij dieselbussen ligt de tank (en accu) doorgaans ook bij kortere of langere bussen op een totaal andere plek, dan bij de standaardbussen.
