OV in Nederland

Man lion's city M kan ook als CNG-bus geleverd worden.

Je hebt ook nog de Solaris Urbino, al kan alleen de 8,9 en 10m (nog) niet op CNG geleverd worden. De 8,9 is wel leverbaar als elektrische bus. Daarnaast heb je ook nog Heuliez bus, echter hebben die weer geen 15m bussen. Ook niet te vergeten zijn de bussen van Van Hool. Echter rijden daar alleen maar 12m bussen op aardgas (volgens hun website). Maar ja de fabrikanten kunnen ook nog met sommige dingen in ontwikkeling zijn.

Z2N schreef:Man lion's city M kan ook als CNG-bus geleverd worden.

daar weet ik niks van, dit staat niet op hun website.

Michael 1988 schreef:Daarnaast heb je ook nog Heuliez bus, echter hebben die weer geen 15m bussen.

waarom zou je 15 meter bussen nodig hebben?

Ze hadden alleen bussen van 10, 12 en 18 meter nodig, niet van 15 meter.

Ik heb de klantenservice gemailt over de buspresentatie op 21 augustus. :)
Ze zeggen dat deze wordt verplaatst naar begin september.
In de media wordt de precieze datum en tijd vermeld. *bus*
En nieuwsgierigen zijn welkom :D

dat is fijn want op 21 augustus ben ik op vakantie, misschien kan ik dan ook even gaan kijken

De nieuwe website is er: *bus* *bus* *bus* *bus* *bus* *bus* *bus*
http://www.arriva.nl/nzwf

uvos10 schreef:De nieuwe website is er: *bus* *bus* *bus* *bus* *bus* *bus* *bus*
http://www.arriva.nl/nzwf

Nou, schokkend. Niks op te lezen.

Uiteraard niet, want er is nog niet definitief gegund.

Het implementatieteam zou bijvoorbeeld kunnen vertellen welk bod ze gaan uitbrengen. Ik denk dat veel mensen geïnteresseerd zijn! *bus*

Ik citeer een stukje uit het Wagenparkje:

Ook was er beroep aangetekend door Qbuzz tegen de gunning van de westelijke concessies aan Arriva, dit beroep is afgewezen en daarmee is ook deze concessie definitief gegund aan Arriva.

Ik heb het vermoeden dat ze daar Friesland mee bedoelen.

wouter*** schreef:

Z2N schreef:Man lion's city M kan ook als CNG-bus geleverd worden.

daar weet ik niks van, dit staat niet op hun website.

Tijd voor kennisverrijking dan...

http://666kb.com/i/c718536gd9ktx8wkq.jpg

(Foto komt van het Duitse Nahverkehrsforum)

Hier is grote kans dat er een stalling komt van arriva:

Heerenveen; huidig Arriva terrein (Staan de qliners 315/325/335 volgens mij ook)
Sneek; huidig Arriva terrein (Vlakbij het busstation)
Harlingen; huidig Connexxion terrein
Leeuwarden; huidig Arriva terrein (gebouw ten zuidoosten van Connexxion terrein)
Dokkum; huidig Connexxion terrein.

Veel chauffeurs van Fryslân denken ook dat dit de locatie's kunnen worden

Qbuzz gunt Arriva busvervoer

Qbuzz houdt op met de procedure tegen Arriva voor het busvervoer in Noord en Zuidwest Fryslân.
Qbuzz wou zelf de concessie in handen krijgen, maar ziet daar nu vanaf.


Vertaald naar het Nederlands.

bron: http://www.omropfryslan.nl/nijs/qbuzz-g ... busferfier

best vreemd want volgens arriva (staat eerder in dit topic) is vandaag de rechtzaak van Qbuzz tegen de provincie en juist vandaag houden ze ermee op.
in ieder geval is hiermee het busvervoer definitief gegund en daar ben ik blij om.
ze hebben nu wel nog maar 3 maanden om materieel te bestellen en alle andere zaken te regelen.

wouter*** schreef:best vreemd want volgens arriva (staat eerder in dit topic) is vandaag de rechtzaak van Qbuzz tegen de provincie en juist vandaag houden ze ermee op.
in ieder geval is hiermee het busvervoer definitief gegund en daar ben ik blij om.
ze hebben nu wel nog maar 3 maanden om materieel te bestellen en alle andere zaken te regelen.

Misschien dat er vandaag wel een uitspraak is geweest (in het nadeel van Qbuzz) en dat Qbuzz er niet voor kiest om verder te procederen (dus zeg maar Hoger Raad, Europees Hof e.d.).

Edit: Hoewel ik op de rechtbank site geen uitspraak kan vinden (alleen die van juli). Misschien beseften ze eindelijk dat het geen zin heeft.

uvos10 schreef:Hier is grote kans dat er een stalling komt van arriva:
Harlingen; huidig Connexxion terrein
Veel chauffeurs van Fryslân denken ook dat dit de locatie's kunnen worden

Is het niet logischer om Harlingen te verplaatsen naar Bolsward?

Hm, ik dacht dat ik dit al gepost had maar kennelijk niet:

Hoe zat het met de voormalige stalling in Mooie Paal... Was die nier nog van Arriva? Daar was iets mee. Ik zou dan voor Mooie Paal en Bolsward gaan.

volgens mij wil de provincie juist van mooie paal af als overstapbusstation.
in het basispakket staat dat lijn 70 wordt ingekort tot sint jacobiparochie, lijn 72 stopt er alleen op werkdagen overdag en lijn 73 wordt ingekort tot oudebildtzijl.
ik denk dat er dan niet zoveel overblijft van het busstation

Kunnen wij gewone burgers dat pakket ergens inzien?

Mits het nog te downloaden is, ja. Via de aanbestedingskalender en dan een van de bijlagen bij het bestek (en dan voor de meest actuele versie een van de laatste NVI's). Succes met zoeken, geen idee waar het precies staat.

Het basispakket is nog steeds te downloaden op fryslan.nl/ov

Het basispakket komt eigenlijk neer op onbeperkt snijen in de (super)daluren. De vraag die er toe doet is of Arriva gewonnen heeft door dit basispakket zo goedkoop mogelijk aan te bieden of dat Arriva ook nog wat meerwerk tov basispakket in hun offerte heeft zitten.

op de implementatiesite staat inmiddels een lijst met materieel:
In de regio gaan wij met het volgende materieel rijden:

Streekbussen:
VDL Citea LLE 12 meter
VDL Citea XLE 14,5 meter (HOV bus)
VDL Ambassador ALE 10,6

Stadsbussen Leeuwarden:
Irisbus Citelis CNG 10,7 meter
Irisbus Citelis CNG 12 meter
MAN Lions City CNG 18 meter

HOV-bussen Qliner:
Mercedes Benz Intouro M 13 meter

Buurtbussen:
Mercedes Sprinter buurtbus

Vind het wel opvallend dat ze voor Leeuwarden voor de Citelis kiezen, maar dan de geledes weer bij MAN vandaan halen... Een beetje eenheid in je wagenpark is toch logischer?