OV in Nederland

fred1954 schreef:Op Youtube op het kanaal van Rail Public Transport is gisteren een video gepost, op 3 of 4 maart opgenomen, waarbij op sommige momenten de nieuwe materieel inzet te zien is, bijv. 3 BN-stellen op lijn 50....

https://m.youtube.com/watch?v=J8Zpm6rTE_o

Een screenshot van station Spaklerweg:

Gisteren werd lijn 51 in elk geval niet meer getoond op Spaklerweg en werd op het scherm (scrollend) weergegeven dat lijn 51 er t/m 21 april niet stopt.

n-evo schreef:Als het goed is zijn er nog die oudere sterabonnementen die met zones werken. Daar ben je alleen niet direct mee geholpen als je net zo'n GVB abonnement hebt afgesloten. Ik geloof ook dat ze duurder uitpakken, maar dat weet ik niet zeker. Misschien handiger dat ze weer op saldo gaan reizen.

Er bestaat inderdaad het Randstad Noord Zone Abonnement, dat (binnen het geldigheidsgebied) geldig is bij GVB, Connexxion, EBS, allGo en Arriva.
Als je vier of vijf dagen per week reist, is een abonnement goedkoper dan op saldo reizen. Maar de inkorting van lijn 51 was toch al lang bekend? Dus hadden je collega's eerder moeten aangeven dat ze nu beter een Randstad Noord Zone Abonnement konden gebruiken.

fred1954 schreef:Oh, ja lijn 5, die was ik even vergeten..... :(

Hoe kun je nu weer lijn 5 vergeten? -o-

Meltrain schreef:Er bestaat inderdaad het Randstad Noord Zone Abonnement, dat (binnen het geldigheidsgebied) geldig is bij GVB, Connexxion, EBS, allGo en Arriva.
Als je vier of vijf dagen per week reist, is een abonnement goedkoper dan op saldo reizen. Maar de inkorting van lijn 51 was toch al lang bekend? Dus hadden je collega's eerder moeten aangeven dat ze nu beter een Randstad Noord Zone Abonnement konden gebruiken.

Ik denk niet dat iedereen A) zo goed op de hoogte is als wij hier B) de verwachting had dat bus 55 een groot probleem zou worden.

Verder bleken er auto’s geparkeerd rond de zogenaamde bufferzones op station Zuid. Dit was vanaf 3 maart niet meer toegestaan omdat deze ruimte nodig is voor de bussen (lijn 55) van GVB.

Dan had je die zondag al weg moeten laten slepen en niet af moeten wachten tot het maandag een puinhoop werd :')

Dat ben ik roerend met je eens. Alleen: waarschijnlijk zijn die auto's daar pas maandagochtend neergezet (A)

Hoe dan ook — ondanks het roerende verhaal van het GVB dat ze het ècht niet konden zien aankomen, en er ècht niks aan konden doen — mis ik twee à drie reservebussen + chauffeurs (al zou de reis daar niet sneller van gaan, dan nog is in een bus staan beter dan bij een halte), en een paar piepeltjes om te zorgen dat iedereen zich aan de afspraken houdt, en dat er anders direct wordt ingegrepen. Zoals bij auto's die staan waar dat niet mag meteen wegslepen, werkzaamheden die twee keer zoveel plek innemen als afgesproken inperken, en zorgen dat er snel voldoende vervoersaanbod is.

Dat kost wat, maar waarschijnlijk weet iedereen binnen een week weer hoe het werkt. Daarna lukt het misschien zonder die niet al te ingewikkelde maatregelen.

fred1954 schreef:Oh, ja lijn 5, die was ik even vergeten..... :(

_O-

Ja hoor eens, ik word ook een jaartje ouder, dan vergeet je wel eens iets...

Vandaag op de terugweg voor het eerst BN gezien en ook genomen op de 51. Wat overigens ook opvalt is dat in de Oostbuis van alle lijnen de tijden zijn aangepast.

En dat is niet gewoon een verschil met een paar weken geleden toen het nog voorjaarsvakantie was?

Er wordt nu een 8 minutendienst per lijn gereden i.p.v. een 7,5 minutendienst. Dan moet je dus de hele dienstregeling aanpassen.

JothamvW schreef:En dat is niet gewoon een verschil met een paar weken geleden toen het nog voorjaarsvakantie was?

De metro rijdt alleen aangepast in de zomervakantie. Bovendien had ik in die vakantieperiode zelf ook vakantie dus was ik niet op school en dus niet naar Amsterdam. Voorheen was het in elk geval zo dat ik in Amsterdam Amstel aansluitend op de intercity naar Den Helder praktisch altijd 51 had, nu is het 2x een 53 geweest die ik overigens gisteren niet nam omdat hij toen vol zat.

Die omroep :') :')

"Zundee marsj de turd", "faija Suittoeamstelfeen"

:Y

Wie wat aan zijn Engels wil doen reist met GVB.

Het leukste vind ik nog wel "Beste reiziger" / "Dear traveller". Alsof er maar één iemand is die het betreft. :')

Ja Meltrain, GVB geeft je gewoon het graag het gevoel dat ze je persoonlijk aanspreken. :D

Iedere stadsvervoerder hier doet van die rare dingen waarvan ik denk: hoe verzin je het? De RET die op het eindpunt gaat bedanken dat je gereisd hebt met ze (doen ze dat nog steeds?). Als je tussentijds uitstapt ben je blijkbaar het bedanken niet waard. En natuurlijk de fantastische totaal niet informatieve overstap op "The bus" en "The tram". Schijnbaar heeft Rotterdam één beroemde bus en één beroemde tram die overal komt.

De HTM heeft het consequent over de OOEEEEVEEEEE-chip card in het Engels. En dan de "Volgende halte / *overoptimistisch* NÉÉÉXT STÒÒÒP!" bij iedere halte. Waarbij "stop" niet Hollandser uitgesproken kan worden, al had ze het geprobeerd.

Het is jammer dat ze het niet aanpakken zoals in London. Ik vind dat echt prachtig: https://www.youtube.com/watch?v=A46OzKOcTmw

n-evo schreef:En natuurlijk de fantastische totaal niet informatieve overstap op "The bus" en "The tram". Schijnbaar heeft Rotterdam één beroemde bus en één beroemde tram die overal komt.

De HTM heeft het consequent over de OOEEEEVEEEEE-chip card in het Engels. En dan de "Volgende halte / *overoptimistisch* NÉÉÉXT STÒÒÒP!" bij iedere halte. Waarbij "stop" niet Hollandser uitgesproken kan worden, al had ze het geprobeerd.

Ach, Den Haag heeft ook maar één strand en één treinstation zo is hier te horen
Al is Syntus Utrecht ook mooi, zoals je hier vanaf 3:56 kunt horen zijn de overstappen blijkbaar niet interessant voor Engelstalige reizigers, maar moeten ze alleen niet vergeten uit te checken

Meltrain schreef:Het leukste vind ik nog wel "Beste reiziger" / "Dear traveller". Alsof er maar één iemand is die het betreft. :')

Travellers (meervoudsvorm) is de benaming voor een groep zigeuner-achtige mensen, die rondtrekken, veelal met caravans. De term Passengers zou dan ook logischer zijn, maar goed Engels is voor wel meer bedrijven lastig. :X

n-evo schreef:Het is jammer dat ze het niet aanpakken zoals in London. Ik vind dat echt prachtig: https://www.youtube.com/watch?v=A46OzKOcTmw

Ja, die omroepen in de Londense Tube zijn mooi. Mijn favoriet blijft toch echt "This is a southbound Northern Line to Morden via Bank". *O*

Overigens heeft AT5 het vandaag over overvolle trams van lijn 5:
https://www.at5.nl/artikelen/192128/tra ... waardeloos

De drukte van de 5 heb ik gisteren ook gemerkt ja, door de drukte deed ik meer dan een minuut over de laatste tien meter tot de tram en miste ik hem. Die halte is ook niet berekend op zoveel drukte.

Daniel schreef:Ach, Den Haag heeft ook maar één strand en één treinstation zo is hier te horen
Al is Syntus Utrecht ook mooi, zoals je hier vanaf 3:56 kunt horen zijn de overstappen blijkbaar niet interessant voor Engelstalige reizigers, maar moeten ze alleen niet vergeten uit te checken

Syntus is qua stem erg netjes. Heb die ook al paar keer in Zwolle gehoord. Voor zover ik kan herinneren gewoon hele duidelijke mannenstem in ABN. Volgens mij zou die stemacteur ook prima voor GVB zijn die voor afroepen ook graag een man heeft.

Van die nieuwe omroepen hier hebben we sinds 22 juli ook niks meer vernomen en het is nu echt een zooitje. Sommige nieuwe haltes zoals De Pijp worden niet eens omgeroepen. :X

GVB denkt dat reizigers een “persoonlijk, lokaal tintje” op prijs stellen, wat ze ertoe aanzet om letterlijk de secretaresse bij de microfoon te zetten. Dat haar Engels onverstaanbaar is en ze zegt “sondag, fia Suid” maakt kennelijk niets uit. En dan dat getoeter in de intercom in de tram, alsof de informatie over het Leidseplein niet op een bandje kan...

De metro-omroep is per ongeluk goed uitgevallen, gelukkig.

n-evo schreef:Iedere stadsvervoerder hier doet van die rare dingen waarvan ik denk: hoe verzin je het? De RET die op het eindpunt gaat bedanken dat je gereisd hebt met ze (doen ze dat nog steeds?). Als je tussentijds uitstapt ben je blijkbaar het bedanken niet waard.

Dat is nog niks. Ik kwam laatst deze compilatie van halte-afroepen van lijn 1 van de metro van Seoul tegen: Het lijkt er op dat de 2 exploitanten die gemengd op deze lijn rijden (Korail en Seoul Metro) ieder hun eigen cheesy afscheidsmuziekje hebben dat wordt gespeeld voor de halte-afroep bij alle eindpunten :')

Verder trouwens wel een consequent systeem: beide vervoerders hebben dezelfde stemmen (ik telde er maar liefst 5, 4 meisjes voor Koreaans, Engels, Chinees en Japans, en een man voor iets in de trant van mind the gap), en er is een speciale jingle voor overstaphaltes (ook bij beide vervoerders gelijk). Bij gewone haltes is er geen jingle en wordt alleen het station in Koreaans en Engels afgeroepen. Zoiets hadden ze hier nooit van de grond gekregen

Oh nee, hebben ze in Korea ook al die jingles? In Taipei had je er een als de metro eraan kwam, volgens mij ook bij een overstaphalte en in een van de bussen zelfs elke keer als iemand op stop drukte...

sergiogiorgini schreef: En dan dat getoeter in de intercom in de tram, alsof de informatie over het Leidseplein niet op een bandje kan...

Ik hoor conductrices de laatste tijd vaker zelf omroepen ja.

sergiogiorgini schreef:GVB denkt dat reizigers een “persoonlijk, lokaal tintje” op prijs stellen, wat ze ertoe aanzet om letterlijk de secretaresse bij de microfoon te zetten. Dat haar Engels onverstaanbaar is en ze zegt “sondag, fia Suid” maakt kennelijk niets uit. En dan dat getoeter in de intercom in de tram, alsof de informatie over het Leidseplein niet op een bandje kan...

Dat "Leidseplein, theaterplein" is echt afschuwelijk. :X Geef mij dan maar het vrolijke "getoeter" van zo'n Amsterdamse achterin.

Caffer schreef:Dat is nog niks. Ik kwam laatst deze compilatie van halte-afroepen van lijn 1 van de metro van Seoul tegen:

Op die muziek na klinkt het best goed. Die Engelse stem is erg prettig om naar te luisteren en er wordt geen rommeltje van verschillende stemmen door elkaar heen van gemaakt. Het constant alterneren tussen de Nederlandse en Engelse stemactrice wat NS, HTM en RET doen wordt al snel heel rommelig. En HTM laat de Nederlandse zelfs dat "next stop" zeggen.