OV in Nederland

Ik zou me voor kunnen stellen dat aanpassen in KV1 op dit moment niet meer mogelijk is (die deadline is namelijk een paar weken voor ingang tijdvak dacht ik), maar dan zou er in ieder geval iets met KV6 geregeld moeten kunnen worden lijkt me. Die ritten allemaal op vervallen zetten is een kleine moeite lijkt me..

Vanaf vandaag wordt er niet meer afgelost. Chauffeurs rijden de gehele dienst met dezelfde bus. Echter is dit nog niet in de diensten verwerkt, waardoor reizigers tot eind deze week soms tijdens een rit over moeten stappen op een andere bus die dan de weg vervolgd. Het gaat dan om haltes als Dirksland Ziekenhuis, Oude-Tonge Busstation enz. Aankomende zondag gaat er een nieuw dienstenpakket in, hierin wordt dit ook verwerkt waardoor tijdens een rit overstappen niet meer nodig is.

Hoe vaak kwamen aflossingen voor in de diensten?

Doordeweeks bijna in elke dienst wel minstens 2x, of meer.

Hoeveel effect heeft dit voor passagiers en personeel?

Effectief verwacht ik minder uitval. Bij een aflossing is het in tijden van personeelstekort maar de vraag of de dienst waarmee je aflost ingevuld is. Als dat niet zo is staat de omloop van het voertuig tot minstens de volgende aflossing stil. Andersom kan het voertuig ook op de verkeerde plaats staan voor aflossing als er een gedeelte van de omloop van een bus uitvalt. Door de aflossingen uit de dienstregeling te schrappen en chauffeurs de hele dag met dezelfde bus te laten rijden is je rituitval iets minder, maar juist wel meer voorspelbaar.

Op zaterdag nog steeds 1 uursdienst op de 436.

Die tevens op de dris-borden als een halfuursdienst werd verkondigd.

Waarom het voor Connexxion nu zo ingewikkeld is om de reisinformatie van lijn 436 goed in de systemen te krijgen, is mij nog altijd een raadsel...

Ik vraag het me ook af… Wat nergens staat, ook niet in de reisplanner of OV info, dat als de 436 aankomt in Stellendam, doorgaat om :00 als 104 naar Ouddorp, en dan mat naar de stalling gaat. Terwijl op zondag en de avonduren hij als 436 doorgaat naar Ouddorp…

Omdat die info maanden van te voren wordt ingevoerd en het moeilijk is om het er uit te slopen. Daarnaast vraag ik me af hoeveel mensen er nu reizen op die ritten die niet meer in de OV planners staan maar enkel nog op een digitaal bord bij een halte... gros van de OV reizigers checkt altijd de OV planner. Wie loopt er tegenwoordig nog op de bonefooi nog een bushalte?

En waarom kan dat bij andere vervoerders wél dan.

BusFreakRotterdam schreef: ↑ma 14 aug 2023, 13:06 Omdat die info maanden van te voren wordt ingevoerd en het moeilijk is om het er uit te slopen. Daarnaast vraag ik me af hoeveel mensen er nu reizen op die ritten die niet meer in de OV planners staan maar enkel nog op een digitaal bord bij een halte... gros van de OV reizigers checkt altijd de OV planner. Wie loopt er tegenwoordig nog op de bonefooi nog een bushalte?

Waarom zou je een wanprestatie goed praten? Dan zouden alle DRIS niet nodig zijn... uiteindelijk draait het nog steeds om een dienstverlening...

BusFreakRotterdam schreef: ↑ma 14 aug 2023, 13:06 Omdat die info maanden van te voren wordt ingevoerd en het moeilijk is om het er uit te slopen. Daarnaast vraag ik me af hoeveel mensen er nu reizen op die ritten die niet meer in de OV planners staan maar enkel nog op een digitaal bord bij een halte... gros van de OV reizigers checkt altijd de OV planner. Wie loopt er tegenwoordig nog op de bonefooi nog een bushalte?

Stond het afgelopen weekend in de reisplanner wel goed dan? Die gebruikt toch dezelfde data als de DRIS'sen?
Afgelopen tijd stond het zowel in de reisplanner als op de DRIS'sen fout. Hooguit stond er (bij beide) een melding bij dat de info niet klopte en dat je bij de storingsinfo op cxx.nl moest kijken.

In 9292 stond het goed en ook in de OVinfo app was er een uurdienst zichtbaar.

Wanprestatie is wel heel zwaar hoor… DRIS zijn lang niet overal gekoppeld. Ga maar kijken bij de nieuwe DRISsen op busstation Heinenoord. Die hebben ingevoerde info maar zodra lijn 164 eerder is dan 160 of 166 richting zuidplein sochtends verspringen de DRISsen

Misschien is wanprestatie een groot woord, maar juist de DRIS'sen zijn bedoeld voor het tonen van actuele informatie. Als je daar niet van op aan kunt, heb je er weinig aan. En hoe moet je eigenlijk weten dat de online reisplanner wél de juiste info weergeeft en de DRIS niet?

Ik zat net even te kijken naar de dienstregeling van lijn 436, maar die lijkt voor de komende weken behoorlijk uitgedund. Buiten de spits rijdt de 436 elk half uur. Dat kan nog wel eens volle bussen opleveren, als de schoolvakantie voorbij is... Al zal het hoger onderwijs waarschijnlijk grotendeels wat later pas beginnen, dus wellicht valt het mee. Dat hoop ik maar! Maar de communicatie over (wijzigingen in) de dienstregeling is echt nul komma nul...

Lijst met alle ritten die uitvallen tot eind 2023 staan al weken online op de website van CXX.

Op dit moment staan er ook diverse ritten op de 104 die uitvallen op OV info, echter, als je de rit aanklikt staat er gewoon een voertuignummer op, en op de kaart zie je hem gewoon rijden, op tijd. Dus die ritten rijden dus wel. Zijn 3 diensten van TCR. Dit heb ik al eerder gezien

De pendelervaringen vanuit Heinenoord zijn prima wat mij betreft. Soms wat oponthoud maar tot nu toe gaat alles soepel.

BusFreakRotterdam schreef: ↑ma 14 aug 2023, 22:22 Lijst met alle ritten die uitvallen tot eind 2023 staan al weken online op de website van CXX.

Dat is zo, al is daar weinig publiciteit aan gegeven.
Maar hoe had ik daaruit kunnen afleiden dat lijn 436 momenteel tussen 8.45 en 14.15 uur elk half uur rijdt i.p.v. elk kwartier? De huidige aanpassingen in de dienstregeling corresponderen volgens mij totaal niet meer met het overzicht van vervallen ritten...

Jep, dat klopt, ze rijden in de daluren nu elk halfuur, ipv elk kwartier. Dit zorgt wel voor minder uitval (wat logisch is ). Ook is deze week ingegaan dat op alle diensten volledige lijnen worden gereden, en er dus geen aflos meer is op bijvoorbeeld Oude-Tonge of Dirksland.

Via Facebook werd met beeldmaterieel gedeeld dat de ambassadors 3333 en 3356 vanuit Eindhoven, alsmede de 9241 vanuit Breng opgedoken zijn in Heinenoord vanwege problemen met de waterstofbussen.

Dat klopt ja, ze zitten allemaal op de dienst nu.

Zijn het steeds dezelfde problemen met de waterstofbussen? Of telkens weer iets anders?

Ook Vvolo 5744 is uit IJsselmond in HWGO gaan rijden volgens Busposities.