OV in Nederland

Daniel schreef:

sirvinniei schreef:Houd er rekening mee dat de streeklijnen niet 's avonds en in de weekenden gaan rijden. Dit maakt de huidige lijnvoering juist ideaal.

Je bedoelt de stadslijnen i.p.v. streeklijnen neem ik aan?

Roeland schreef:Ik vraag me wel af, wat de functie van lijn 1 nou eigenlijk wordt. Als ik dat kaartje goed begrijp, loopt-ie grotendeels parallel aan de streeklijnen 47, 73, 74, 75 en 387.

Ik vermoed dat Qbuzz lijn 80 vooral vanwege de scholen bij de Hoefslag door de Haarwijk laat lopen. Dan hoeven scholieren uit Meerkerk niet meer via het station naar De Hoefslag te reizen, en ontlast je de ochtendspitsbussen Station - Hoefslag.

StefanRijnhoutjes schreef:Maar zou dan waarschlijk lijn (5) , ook met grotetrmateriaal gaan rijden?

nvdw schreef:

Daniel schreef:[*]lijn 387 gaat vanaf het station via Stationsweg en Arkelsedijk richting Laag Dalem rijden. Komt bij de Dominee G.H. Kerstenlaan de wijk in en rijdt vervolgens door het zuidelijk deel van de wijk. De lijn wordt daarbij ook een stukje doorgetrokken parallel aan de 47 tot aan het dorpje Dalem (gemeente Gorinchem)

Dalem als dorp is al een tijdje historie. Alles is bebouwde kom van Gorinchem.

De eindhalte is de Beatrixlaan. Die ligt precies tussen het oorspronkelijke dorp en een enorme nieuwbouwwijk in, en ligt precies bij een rotonde zodat keren direct mogelijk is.

Ook bij de oprit van de A27 zie ik een blipje voor een halte (voor Avelingen West/Damen Shipyards waarschijnlijk). Zelf had ik de oude halte Spijksedijk er gelijk maar bij getrokken; dan heb je die hoek van Gorinchem-Oost ook afgedekt. Het lijkt me zelfs nuttiger dan in Laag Dalem elke bestaande halte aan te doen, die liggen vrij kort op elkaar.

Ik ben wel benieuwd hoe Qbuzz die kleine stadslijntjes qua tijden en omlopen in gedachten heeft. Het zal wel zoveel mogelijk met die twee elektrische bussen gereden worden. Lijn 81 via de scholen, Haarsekade en de Banneweg sturen klinkt heel mooi, maar dat laatste stuk naar het station via de spoorwegovergang is al 25 jaar een enorme flessenhals waar je vooral in de middag zo een kwartier of meer vertraging oploopt. Ook de 387 krijgt nu een stuk ingebouwde onbetrouwbaarheid als hij vice versa over die ellendige Concordiabrug heen moet.

dylanwild94 schreef:en Scania Higer's. Onderstaand type bus.
https://farm5.staticflickr.com/4740/404 ... 478d_b.jpg

nvdw schreef:
Wat betreft het fotootje van de bussen-in-huisstijl: dat hoeft niet het definitieve materieel te zijn natuurlijk...

sirvinniei schreef:Nee, ik bedoel de streeklijnen. Ik neem aan dat vraaggestuurd vervoer buiten werkdagen alleen geldt voor de streeklijnen, aangezien ze speciaal elektrische bussen hebben aangeschaft voor de stadslijnen. Heel kosteninefficient om deze grotendeels stil te laten staan (gezien de hoge aanschafprijs).

nvdw schreef:Dat laatste gebeurt nu ook al. Overigens heeft Gorinchem nog veel meer middelbare scholen dan die op de Hoefslag. De bulk van het werk op de 81 en 181 is vooral Arkel, Meerkerk en in mindere mate Lexmond en Vianen van en naar Utrecht zien te krijgen.

De opzet van een 387 die in Oost begint en eindigt, is waarschijnlijk gedaan omdat juist in die hoek van Gorinchem de forensen wonen. Je voegt weliswaar 10 tot 15 minuten aan de totale reistijd toe, maar met de stadsdienst en een ongelukkige overstap is dat nog meer, en niet iedereen heeft zin om die drie of vier kilometer naar het station te fietsen, zeker niet als het alternatief een warme en droge auto is.

The Greyhound schreef:

nvdw schreef:Dat laatste gebeurt nu ook al. Overigens heeft Gorinchem nog veel meer middelbare scholen dan die op de Hoefslag. De bulk van het werk op de 81 en 181 is vooral Arkel, Meerkerk en in mindere mate Lexmond en Vianen van en naar Utrecht zien te krijgen.

De opzet van een 387 die in Oost begint en eindigt, is waarschijnlijk gedaan omdat juist in die hoek van Gorinchem de forensen wonen. Je voegt weliswaar 10 tot 15 minuten aan de totale reistijd toe, maar met de stadsdienst en een ongelukkige overstap is dat nog meer, en niet iedereen heeft zin om die drie of vier kilometer naar het station te fietsen, zeker niet als het alternatief een warme en droge auto is.

Eerst van Gorinchem-Oost met een lange slinger door de stad is niet echt een lekker alternatief voor de auto. Je zou beter in de spits een aantal ritten via de A15-Gorinchem Oost kunnen laten rijden.

flipje schreef:Ook opvallend, Qbuzz gaat de samenwerking aan met Hubbel (meer info over Hubbel). (..)

wilburg22 schreef:Alle HOV lijnen moeten rolstoeltoegankelijk zijn. - Ongeacht wat er gaat gebeuren moet dat zo zijn volgens de concessie-eisen.

wilburg22 schreef:
En die optie hebben die Scania semi-touringcar's dus niet voor zover ik weet. - Daarom kaartte ik dat ook aan.