OV in Nederland

Je moet ergens beginnen. Vind het helemaal geen gek idee om al het openbaar vervoer in de Randstad uiteindelijk dezelfde look 'n' feel te geven zoals je bijvoorbeeld in Londen ziet. Uiteindelijk gaan we toch naar één grote integrale regio toe met z'n allen.

Het is voor de reiziger alleen maar prettig als alles hetzelfde werkt en eruit ziet ongeacht of je nou de tram in Amsterdam, Rotterdam of Den Haag pakt. Is dat immers niet de reden waarom er in de provincie Utrecht geen zichtbaar onderscheid meer is tussen stad- en streekvervoer? Daar hebben ze het wel bergrepen wat mij betreft.

Dat is ook geen gek idee maar dat krijg je juist niet met R-net, waar onderscheid wordtgemaakt tussen hoogwaardige en normale lijnen. De invoering duurt ook nog eens idioot lang (2028 is best ver weg).

Dit is een eerste stap. Je kan er op wachten dat uiteindelijk alle lijnen onder de R-netflag gaan rijden. Alleen al uit praktische overwegingen omdat het totaal niet handig is R-net en reguliere voertuigen in je floot te hebben.

reisthijs schreef:Als het niet uniform wordt toegepast is het geen uniforme huisstijl. (A)

De R-net huisstijl is uniform. Dat het afwijkend van de richtlijnen wordt toegepast door bepaalde spelers staat daar los van. (A)

n-evo schreef:Is dat immers niet de reden waarom er in de provincie Utrecht geen zichtbaar onderscheid meer is tussen stad- en streekvervoer? Daar hebben ze het wel begrepen wat mij betreft.

Dat is niet eens in de gehele provincie Utrecht, maar alleen rond de stad Utrecht.

Verder snap ik het probleem niet, want er zijn toch metroborden in R-net stijl in Rotterdam?
Zelfs eerder dan in Amsterdam!

Verder is het grappig dat je de vergelijking met London maakt, want dat is juist wat in Rotterdam gaat gebeuren: in London heb je de Tube Roundel waarvan het gebruik is uitgebreid naar tram, DLR en bus en in Rotterdam heb je de M waarvan het gebruik nu dus ook (op beperkte schaal) wordt uitgebreid naar bus een tram.
Verder is de RET grote voorstander van onderaannemers die verschillende buslijnen rijden, terwijl de verantwoordelijkheid volledig bij de RET ligt. Zoiets gebeurt ook in London waar TfL de opdrachtgever is en verschillende bedrijven de uitvoering van de buslijnen verzorgen.

Meltrain schreef:Verder snap ik het probleem niet, want er zijn toch metroborden in R-net stijl in Rotterdam?
Zelfs eerder dan in Amsterdam!

Waar zie jij "R-net" onder die nieuwe roterende zuilen staan dan?

FYI, Amsterdam heeft ook al een aantal borden in R-net stijl in het nieuwe metrostation Centraal Station. De rest laat op zich wachten tot de renovatie van start gaat. :D

Nope, ook dat is een melange.

n-evo schreef:

Meltrain schreef:Verder snap ik het probleem niet, want er zijn toch metroborden in R-net stijl in Rotterdam?
Zelfs eerder dan in Amsterdam!

Waar zie jij "R-net" onder die nieuwe roterende zuilen staan dan?

Bij die roterende zuilen niet omdat het rode R-net bord daar niet past.
De statische metroborden hebben dat R-net logo wel, zoals ik al eerder aangaf in dit onderwerp.

Meltrain schreef:in London heb je de Tube Roundel waarvan het gebruik is uitgebreid naar tram, DLR en bus

Overground toch ook?

Inderdaad en zelfs bij de veerdiensten over de Thames.

dat logo is door de opdrachtgever in gebruik en behoord niet meer specifiek toe aan de metro aldaar.

hier is de opdrachtgever nog steeds de Stadsregio en niet de RET...
maar de RET zou inderdaad graag ook die touwtjes in handen krijgen...

Meltrain schreef:Bij die roterende zuilen niet omdat het rode R-net bord daar niet past.

Mij maak je echt niet wijs dat er geen mogelijkheid is om zo'n zuil te ontwerpen inclusief "R-net" eronder. Sorry. :D

Over een paar jaar komt er ongetwijfeld een geldverslindend redesign, met R-net logo. Dat dan een paar jaar later weer wordt afgeschaft.

Mag dat geintje kosten? Honderdduizend euro zeker - hetzelfde bedrag dat gespendeerd zou zijn aan het nieuwe logo van de Gemeente Amsterdam? Zoek de verschillen:

Oud:



Nieuw:



(het vermelde bedrag heeft overigens betrekking op het totale redesign van alle huisstijluitingen van de gemeente, en niet alleen - zoals gepopulariseerd in de media - op het drukken op de Enter-toets...)

n-evo schreef:

Meltrain schreef:Bij die roterende zuilen niet omdat het rode R-net bord daar niet past.

Mij maak je echt niet wijs dat er geen mogelijkheid is om zo'n zuil te ontwerpen inclusief "R-net" eronder. Sorry. :D

Dat is meer omdat het nogal lelijk wordt als bij de "M" wel een R-net bordje eronder hangt en bij de "B" en "T" niet. In het kader van uniformiteit moet wel alles hetzelfde zijn.

Meltrain schreef:Dat is meer omdat het nogal lelijk wordt als bij de "M" wel een R-net bordje eronder hangt en bij de "B" en "T" niet. In het kader van uniformiteit moet wel alles hetzelfde zijn.

R-net beperkt zich niet tot de metro. Ik kijkt alvast uit naar het volgende excuus dat je verzint.

In Rotterdam wel.

Hm. Geen tram- en regionale buslijnen onder R-net in Rotterdam?

Overigens is in Amsterdam wel een 'mooie' oplossing bedacht voor integratie van R-net en metro:

Zo'n integratie hebben we in Rotterdam dus ook, maar dan met R-net onder de gele M. Dat lijkt me dus een prima compromis.

Alargule schreef:Hm. Geen tram- en regionale buslijnen onder R-net in Rotterdam?

Overigens is in Amsterdam wel een 'mooie' oplossing bedacht voor integratie van R-net en metro:

Vraag me af wat ze met de hangende kubussen gaan doen van de Ringlijn. Maar vind die oplossing inderdaad erg strak.

n-evo schreef:Vraag me af wat ze met de hangende kubussen gaan doen van de Ringlijn.

Hetzelfde, lijkt me :)

Voorzover ik weet, worden deze nieuwe kubussen alleen geplaatst op de Oostlijnstations en de Noord/Zuidlijnstations. Voor de Ringlijn blijft vooralsnog alles bij het oude.

Ohja, Amsterdam zou Amsterdam niet zijn als ze alles uniform zouden doen :')

Dat is precies de achterliggende reden. Amsterdam is weliswaar de stad waar de eenheidsprijzen en -worsten zijn uitgevonden, maar toch.

Alargule schreef:Voorzover ik weet, worden deze nieuwe kubussen alleen geplaatst op de Oostlijnstations en de Noord/Zuidlijnstations. Voor de Ringlijn blijft vooralsnog alles bij het oude.

Vreemd want sommige stations hebben wel al van die nieuwe stijl GVB borden en kubussen

Zoals?