OV in Nederland

Het was wel tijd dat RODAV geen ouderenorganisatie in Leerdam meer was maar een echt representatief reizigersoverleg.

Ik heb een email gestuurd met de vraag of er meer gedetailleerde informatie is op hoe ik mij aan kan melden. Ik zie er wel wat in om onderdeel te worden van het reizigersoverleg.

Goh, in Dordrecht is er ook een spoortunnel dat, kennelijk, niet hoog genoeg is voor autobussen met een airco-unit op het dak.

http://www.dumpert.nl/mediabase/7253523 ... later.html

:) :(

De Dubbeldamsewegtunnel is idd. niet echt hoog.

(en dat was dus dat lawaai vandaag, er was een match, lol)

Eerlijk is eerlijk, de chauffeur is er niet volle bak onderdoor geklepperd... Maar heeft inderdaad wel ergens een afslag of wat gemist.

Durashift schreef:Goh, in Dordrecht is er ook een spoortunnel dat, kennelijk, niet hoog genoeg is voor autobussen met een airco-unit op het dak.

Specifiek voor touringcars met een airco-unit, lijnbussen met airco kunnen er gewoon doorheen.

@nvdw: Eens.

Ook wel 'raar' dat er geen signalisatie op het spoorviaduct zelf staat, toch?

Ja, maar wel ervòòr. :Y

Geen klein bordje ook: https://goo.gl/maps/5JbviVwSvux Ook aan de andere kant van de tunnel staat zo'n joekel van een bord en later nog een normaal bord.
Als je trouwens op streetview de tunnel door gaat kan je wel zien dat het niet het eerste voertuig was dat hier vast zat.

OKay, dat is wel duidelijk ja. .

https://www.ad.nl/rivierenland/zuid-hol ... ~ab9135ed/

https://www.zhzveilig.nl/algemeen/kabin ... r-utrecht/

denkt (of weet) men hier dat dit effect zou hebben op de consessie grens?

Het laatste woord is hier nog niet over gesproken vermoed ik, de provincie Zuid-Holland en Zuid-Hollandse buurgemeenten zijn flink boos.

En dat terwijl Vianen gewoon een muitend dorpje is, het is in 1725 gekocht door Holland en hoorde tot 2002 ook bij Zuid-Holland.

In de documenten behorende bij de nieuwe concessie is de provinciale herindeling van de nieuwe gemeente al genoemd. Ongeacht de gevolgen gaat de concessie gewoon in werking, daarna zal het dan wel soebatten worden over het betalen van de 'Utrechtse DRU's'. Utrecht zelf heeft al de voorkeur aangegeven om het oostelijke gedeelte van de concessie een kortere looptijd te geven, namelijk tot de datum waarop ook de andere Utrechtse concessies aflopen.

Eerst maar even afwachten. Zuid-Holland kan wel dreinen en zeuren, maar of het zin heeft is een tweede. Van mij mag het lekker Utrecht worden: scheelt me 100 piek aan motorrijtuigenbelasting per jaar.

Ga lekker naar Utrecht joh.. :6 _O-

De nieuwe dienstregeling voor 2018 is te vinden via het ndov-loket (https://reisinformatiegroep.nl/ndovloket/, aanmelden, Kv1). Aangezien het nog een brei data is, heb ik er een (zwaar! :X) Excelbestand van gebrouwen: https://drive.google.com/file/d/0B-tGnv ... sp=sharing. Voor iedereen die er in wil speuren voor veranderingen (ik ben er zelf nog niet ingedoken) :Y

Ik heb niets kunnen vinden. Ik vind alleen de tijden en al ertussen, maar ik zie geen nieuwe haltes staan. Dat R-net gebeuren zie ik ook niet te voorschijn komen.

Misschien dat iemand anders iets kan vinden.

R-net? Da's iets van de nieuwe concessie maar die gaat pas eind 2018 in

Het voornaamste nieuwe dat ik in de brij aan data zie is dat de kerstmarktpendels een eigen lijnnummer en dienstregeling krijgen.

De kerstmarktpendel had vorig jaar administratief al een eigen lijnnummer (808, stond echter niet in de Albatros). (A)

Voor de liefhebbers die de hele rataplan willen uitpluizen: de ritnummers die met 1 beginnen zijn maandag t/m vrijdag, 6 is zaterdag, 7 is zondag.

Globaal verandert er maar weinig, zelfs de tijden zijn waarschijnlijk grotendeels gelijk. Ik zag op lijn 81 nog wat verschuivingen maar dat is minutenwerk.

Lijn 4 Dordrecht, Wielwijk - Staart
Lijn 14/15 Dordrecht - Papendrecht
Halte Dordrecht, Parklaan vervalt in de richting van de Staart/Papendrecht.

Lijn 6 Gorinchem, Station - Avelingen West
In de ochtend rijdt de bus op de terugritten niet vice versa, maar via Schelluinen en het Beatrixziekenhuis. In de middag blijft de route vice versa via de halte Sluis.

Lijn 74 Gorinchem Station - Gelkenes Schoonhovenseveer
Op maandag t/m vrijdag slaan de laatste twee ritten van de dag de haltes Gelkenes, Schoonhovenseveer en Industrieterrein Gelkenes over. [Het industrieterrein is namelijk na 20.00 uur 'op slot' waardoor de beveiliging de poort op afstand voor de bus moet openen]

Lijn 9 rijdt nu al al zijn ritten met irisbusjes *bus* *bus*

een aardige tijd al hoor.

nvdw schreef:Globaal verandert er maar weinig, zelfs de tijden zijn waarschijnlijk grotendeels gelijk.

Inmiddels is de dienstregeling in te zien in OVinfo, waaruit blijkt dat lijn 3 nog best aardig wijzigt qua tijden. Er zitten verschuivingen tot 10 minuten in, waardoor de vertrektijden wel aanzienlijk regelmatiger worden. Verder vooral wat kleine verschuivinkjes in het avondpatroon.

Op lijn 3 gaat de halfuursdienst 's avonds een half uur eerder in. Verder vervalt de eerste rit van lijn 4 ri. Wielwijk, daar komt een rit van lijn 8 voor in de plaats echter alleen tussen Staart en Station (daarna rijdt lijn 8 immers anders).
Voor lijn 9 schuift de bedieningsperiode in de ochtendspits in half uurtje op, in de middagspits zit er een verschuiving van 7 minuten in de tijden en vervalt ook de laatste rit.

Streek heb ik verder nog niet bekeken.

Thom69 schreef:De nieuwe dienstregeling voor 2018 is te vinden via het ndov-loket (https://reisinformatiegroep.nl/ndovloket/, aanmelden, Kv1). Aangezien het nog een brei data is, heb ik er een (zwaar! :X) Excelbestand van gebrouwen: https://drive.google.com/file/d/0B-tGnv ... sp=sharing. Voor iedereen die er in wil speuren voor veranderingen (ik ben er zelf nog niet ingedoken) :Y

Hoe kan je zo'n koppelvlakbestand dan omzetten in een Excel- bestand?

Bus 8329 heeft vanochtend op de Brug over de Noord een aanrijding gehad met een kerende bestelbus. Niemand is gewond geraakt.

KLIK voor het artikel op AD.nl

Nog een paar wijzigingen:

Lijn 5 Gorinchem, Beatrixziekenhuis - Lingewijk
Tijden zijn met ongeveer een halfuur verschoven zodat de bus richting Lingewijk nu altijd om .10 uur van het station vertrekt. Vanuit de Lingewijk komt de bus nu altijd om .32 op het station zodat hier de aansluiting op de treinen verbetert.

Lijn 76 Gorinchem Beatrixziekenhuis/Station - Hardinxveld-Giessendam Merwedestichting
Tijden zijn verschoven zodat de de bus vanaf station Gorinchem richting Hardinxveld altijd rond .40 uur vertrekt. Andersom verschuiven de tijden ook (vertrek Hardinxveld Merwedestichting altijd rond .15 uur) zodat er in Gorinchem aansluiting is op de trein naar Dordrecht van .53 uur).

Lijn 81/181 Gorinchem Station - Utrecht Centraal
Tijden van enkele ritten richting Utrecht zijn verschoven om de aansluiting op de treinen uit Dordrecht en Geldermalsen te verbeteren. In de ochtend zijn de eerste ritten van 81 en 181 richting Gorinchem nu zodanig gecombineerd dat er een strakke(re) halfuursdienst ontstaat.

De streeklijnen rondom Dordrecht laten weinig veranderingen zien (minutenwijzigingen hier en daar).

Ezra schreef:

Thom69 schreef:De nieuwe dienstregeling voor 2018 is te vinden via het ndov-loket (https://reisinformatiegroep.nl/ndovloket/, aanmelden, Kv1). Aangezien het nog een brei data is, heb ik er een (zwaar! :X) Excelbestand van gebrouwen: https://drive.google.com/file/d/0B-tGnv ... sp=sharing. Voor iedereen die er in wil speuren voor veranderingen (ik ben er zelf nog niet ingedoken) :Y

Hoe kan je zo'n koppelvlakbestand dan omzetten in een Excel- bestand?

Je krijgt een pb van me, om niet te veel off-topic te gaan :Y