OV in Nederland

OV Hoekschewaard schreef:

OVFlakkee schreef:Kan een buschauffeur het geluidsvolume van de "halte afroep" zelf wijzigen?
In sommige bussen kun je het echt niet verstaan

Ja we hebben 4 standen voor de halte afroep, fluister stand, normaal, hard en de schreeuw stand.

Het scheelt nogal per bus, vandaar mijn vraag.
Bedankt!

Instaptarief lijn 436/437 verhoogd

29 april 2016
Per 8 mei wijzigt het instaptarief (borg) voor het reizen op saldo met de OV-chipkaart op R-net lijn 436. Het instaptarief gaat van € 4,- naar € 10,-. Ook voor de nieuwe lijn 437 zal dit tarief gelden. Deze wijziging wordt ingevoerd vanwege het lange afstandskarakter van deze lijn.

Lees hier verder.

Was te verwachten. Er zullen wel heel veel reizigers zijn geweest die expres niet uitchecken, da's namelijk bij een ritje Zuidplein- N59 P+R al goedkoper. nu wordt dat bij een enkeltje Zuidplein- Goedereede. Een ritje wat alleen 's avonds en op zondag gemaakt kan worden, en veel mensen toch via Spijkenisse zullen doen.

Wat houdt dat instaptarief in eigenlijk? Ik heb daar altijd problemen mee.

Dat is het bedrag dat van je chipkaart wordt afgeschreven als je incheckt en op saldo reist.

Bij het uitchecken wordt het daadwerkelijk te betalen bedrag berekent en een deel van het geld teruggestort of er wordt nog extra geld afgeschreven, afhankelijk van het te betalen bedrag.


Sent from my iPad using Tapatalk

Gewoon de borg.

Je checkt in;
Er wordt € 10,- afgeschreven van je chipkaart;
Je checkt uit;
De ritprijs wordt afgetrokken van de borg;
Het restant (borg - ritprijs) wordt teruggestort op je chipkaart.

Hainje schreef:Gewoon de borg.

Je checkt in;
Er wordt € 10,- afgeschreven van je chipkaart;
Je checkt uit;
De ritprijs wordt afgetrokken van de borg;
Het restant (borg - ritprijs) wordt teruggestort op je chipkaart.

Okee, dat is duidelijk, maar waarom wordt dat veranderd bij de R-net en maakt het uberhaupt verschil voor de reiziger?

OmniLezer schreef:Okee, dat is duidelijk, maar waarom wordt dat veranderd bij de R-net en maakt het uberhaupt verschil voor de reiziger?

De standaardborg is € 4,-. Op langere trajecten (vaak de R-Netlijnen) is het dan vaak goedkoper om niet meer uit te checken (de ritprijs is hoger dan € 4,-). Daarom verhogen ze de borg om er voor te zorgen dat mensen wel uitchecken.

Op die manier betalen mensen de daadwerkelijke kosten voor hun rit en krijgt de vervoerder beter zicht op welke stromen het drukste zijn. Want daar is dat uitchecken immers vooral voor bedoeld, het inzichtelijk krijgen op welke traject(del)en er het meeste vraag is naar vervoer. Met een goed beeld op de vervoersstromen kan het materieel ook zo efficiënt mogelijk ingezet worden. Zo voorkom je dat je een bus 10 kilometer leeg rond laat rijden terwijl deze ergens anders misschien veel harder nodig is. Of ja, zo zou het moeten werken, helaas doen niet alle vervoerders dit ook daadwerkelijk.

Door het materieel zo efficiënt mogelijk in te delen, kan de zitplaatskans aanzienlijk worden vergroot. Gevolg: een tevredener klant.

Het enige nadeel van de wijziging is dat je dus minstens €6,- op je OV-Chipkaart moet hebben om überhaupt te kunnen inchecken.
Er zijn dagen dat ik dat niet heb. :(

En wat moet je dan doen? Juist, een kaartje kopen! (Of opladen, maar dat kan op flakkee niet overal) En wat betekent dat? Extra inkomsten voor CXX!

Ja en nu loopt Connexxion inkomsten mis omdat er mensen bewust niet uit checken. Goede actie dus. :pos:

Automatisch opladen aanzetten, klaar.

Doel is inderdaad duidelijk: voorkómen dat het lucratief is om niet uit te checken. En dat is het met een instaptarief van € 4,00 al snel op lijn 436...

@henk1234: Je kunt op Flakkee bij elke bus saldo opladen. Nou ja, da's niet waar natuurlijk: je kunt bij iedere bus bestellingen ophalen, dus ook besteld saldo.

Ik las op Twitter dat er gisteren maar één bus op lijn 436 reed, zodat er nogal wat ritten uitvielen. Iemand die daar meer van weet?

Afgelopen zaterdag viel me trouwens op dat er meerdere TCR-chauffeurs op lijn 436 reden. En dan niet in TCR-bussen, maar in R-Net-Citea's van Connexxion zelf.

De nieuwe dienstregeling is te downloaden: http://www.connexxion.nl/data/upload/HW ... 202016.pdf

Wat ik me afvraag in de nieuwe dienstregeling:
Waarom rijden er twee R-netritten gelijktijdig om 6:53 uit Middelharnis en 7:00 uit Dirksland? Waarbij om 6:53 ook nog een sneldienstrit naar Rotterdam rijdt. Is het niet handiger om EN de 436 EN de 437 elk 4x/uur in deze periode in te leggen en op elkaar af te stemmen? Zo krijg je naar mijn idee een betere verdeling naar reizigers en wellicht zelfs een hogere bezetting in de sneldienst, zodat de stopdienst ontlast wordt.

Ik weet niet of jullie deze link al gezien hadden. Dit roept mij wel een vraag op: er reedt toch wel een belbus in Mookhoek?

In Mookhoek wel ja, maar het ging om de verbinding naar Strijen. Die was er in het weekend niet omdat de lijn 185 naar Strijensas rijdt, maar lijn 197 in het weekend niet reed. Dat is dus ook precies wat er per 8 mei gaat veranderen: lijn 185 blijft in het weekend belbus (maar als lijn 585) en daarnaast gaat er ook een belbus 587 tussen Strijensas en Strijen rijden waarmee Mookhoek - Strijen weer vrijwel rechtstreeks kan i.p.v. met overstap in 's-Gravendeel én Maasdam.

Daniel schreef:In Mookhoek wel ja, maar het ging om de verbinding naar Strijen. Die was er in het weekend niet omdat de lijn 185 naar Strijensas rijdt, maar lijn 197 in het weekend niet reed. Dat is dus ook precies wat er per 8 mei gaat veranderen: lijn 185 blijft in het weekend belbus (maar als lijn 585) en daarnaast gaat er ook een belbus 587 tussen Strijensas en Strijen rijden waarmee Mookhoek - Strijen weer vrijwel rechtstreeks kan i.p.v. met overstap in 's-Gravendeel én Maasdam.

Maar de 185 stopte ook in Strijen of is dit buiten het centrum?

Nee 185 kwam helemaal niet in Strijen, slechts in Strijensas. Er zijn wel twee haltes beginnend met "Strijen" maar die liggen aan de dijk tussen Mookhoek en Strijen behoorlijk ver buiten het dorp (dus slechts in gemeente Strijen, maar daar valt Mookhoek ook nog onder dus dat zegt weinig).

Daniel schreef:Nee 185 kwam helemaal niet in Strijen, slechts in Strijensas. Er zijn wel twee haltes beginnend met "Strijen" maar die liggen aan de dijk tussen Mookhoek en Strijen behoorlijk ver buiten het dorp (dus slechts in gemeente Strijen, maar daar valt Mookhoek ook nog onder dus dat zegt weinig).

Maar welke lijn gebruiken die mensen dan? De 587 rijdt tot het politiebureau.

Wat dacht je van 585 die als 587 verder rijdt, net als doordeweeks de 185 overgaat op de 197. Halte Politiebureau ligt wel in het centrum van Strijen.

Sorry Daniël. Stom van mij. De koppeling was bij mij wel een vermoeden maar ik wist het niet zeker.

Vandaag op lijn 166 een grijze Connexxion bus met nummer 8341.

Da's er één van Voorne-Putten. Die heb ik nog niet eerder gezien (behalve dan op lijn 104).

Lijn 437 reed trouwens vanmorgen wél met het juiste lijnnummer op het bestemmingsdisplay. (Gisteren stond er 436 op, zoals ik meldde in het reiservaringen-topic.)

Sinds 8 mei rijden de 8341 en 8479 op korte spits omlopen vanuit Heinenoord. Dit komt omdat er meer omlopen zijn dan witte citea's.