OV in Nederland

De dienstregeling 2020 staat in de OVinfo-app. Daarin zijn vast wel wijzigingen te vinden.

Zo op het eerste oog kon ik, afgezien van de uitbreiding van de nachtlijn(en), geen grote wijzigingen vinden.
(De wijzigingen van de nachtbus haalde ik ook van OVInfo, want op de site van Connexxion zijn deze wijzigingen nog niet te vinden.)

Ik vraag me af of alle wijzigingen wel kloppen, in andere regio's ontbreekt soms nog het een en ander. Zo ontbreekt bij Breng lijn 54 die naar Wageningen gaat rijden, ontbreekt bij OV Regio IJsselmond de halte Stichtsekant bij lijn 160 en ontbreekt lijn 144 in het geheel vanaf 15 december. Ik gok dat dus nog niet alles van Connexxion compleet is of kan zijn.

Bij lijn 436/437 zie ik vooralsnog weinig wijzigingen. Ik zie wel één welkome wijziging: een extra rit op lijn 436 vanaf Rotterdam Zuidplein om 20.07 uur. Dat betekent dat er pas vanaf de rit van 20.37 uur een uursverbinding is i.p.v. al vanaf die van 19.37 uur. Althans, voor de plaatsen tot en met Dirksland.

Ik wacht met bijwerken tot het moment dat de dienstregeling op de site van Connexxion staat, liefst ook de wijzigingspagina. Ik vind de site van Connexxion namelijk prettiger dan OVinfo. Ik kan wel met de app uit de voeten, maar zonder hulp van de webdienstregeling en/of de wijzigingspagina lijkt het mij onnodig tijdrovend om de klus op die manier te klaren.

Daar komt nog bij dat je niet zeker weet of de dienstregeling in OVinfo de definitieve versie is...

Hoe staat het met de R-net corridor naar Oud-Beijerland want die zou toch eind 2019 al ingevoerd worden of heb ik het mis?

Daar is een week geleden pas een 'meedenksessie' over geweest...

Wat is de gedachte achter Rnet Oud Beijerland?

Geen idee. Ik had het zo bedacht: zes keer per uur een 471 die rijdt Rotterdam Zuidplein-Oud Beijerland Poortwijk- bierkade- zoomwijck- zinkweg-Nieuw Beijerland- Piershil- Goudswaard, en een 472 Rotterdam zuidplein- Oud Beijerland Zinkweg via de sportlaan en de rembrandtstraat, en dan beiden 6x uur (waarvan 4x naar Goudswaard en 2x gekoppeld aan de 472). Weet niet of het zo gaat of haalbaar is maar dit leek me wel een logisch en ambitieus idee, want neem aan dat zowel 160, 170, 171, en 172 opgaan in de R-NET corridor?

CamilleKreemers schreef:Wat is de gedachte achter Rnet Oud Beijerland?

Omdat het nu al een verbinding is die frequent rijdt, en dan denken ze bij de provincie al snel: moeten we die bussen niet rood spuiten en op de halteborden een rood stickertje plakken, en hem daarna HOV noemen.
Dat die bus nu al vaak rijdt komt doordat veel Beijerlanders in Rotterdam werken of studeren.

busfanNL schreef:Geen idee. Ik had het zo bedacht: zes keer per uur een 471 die rijdt Rotterdam Zuidplein-Oud Beijerland Poortwijk- bierkade- zoomwijck- zinkweg-Nieuw Beijerland- Piershil- Goudswaard, en een 472 Rotterdam zuidplein- Oud Beijerland Zinkweg via de sportlaan en de rembrandtstraat, en dan beiden 6x uur (waarvan 4x naar Goudswaard en 2x gekoppeld aan de 472). Weet niet of het zo gaat of haalbaar is maar dit leek me wel een logisch en ambitieus idee, want neem aan dat zowel 160, 170, 171, en 172 opgaan in de R-NET corridor?

Qua route verwacht ik dat ze gewoon de 171-172 route nemen, en daar een paar minder gebruikte haltes overslaan. Verder verwacht ik geen hogere wiskunde achter dat R-net concept.
Wel verwacht ik dat de 160-170 dan wijzigt. Ik vermoed dat Goudswaard - Rotterdam ZP alleen nog in de spits rechtstreeks blijft (de 170) en dat je buiten de spits moet overstappen op Zinkweg. Wellicht koppelen ze de 160 aan de 163?

Lijn 180 Heinenoord - Barendrecht v.v. wordt vanaf 16 December weer omgezet naar een scholierenlijn 680 en
gaat in Barendrecht Centrum met de klok rijden. Lijn 180 rijdt nu tegen de klok in.
Geen idee wat hier de redden van is....

Dat omwisselen van de route, geen idee. Qua omzetten naar schoollijn, logisch want er zit nooit wat in. :Y

Wijzigingen per 15 December 2019 staan online.

https://www.connexxion.nl/nl/onze-route ... verflakkee

Ben alleen nog steeds benieuwd hoe ze dat rondje van de 867 in Numansdorp voor zich zien, als 'ie echt de route gaat rijden zoals in OVinfo.

Zou de Burgemeester de Zeeuwstraat niet gewoon vóór de Burgemeester Henrylaan bediend gaan worden? Sowieso vraag ik me af waarom tussen Numansdorp en Heinenoord niet op alle haltes langs de route gestopt wordt.

In 's-Gravendeel gaan wat haltes vervallen. Ben benieuwd of de drukste halte dan nu ook een abri gaat krijgen.

Het valt me de laatste tijd op dat bij de nieuwe chipkaart lezers de schermen vaag zijn of helemaal niets meer weergeven. Dat is al snel dat deze uitvallen.

Ik denk dat het de helderheidssensor is die de lichtsterkte van het display regelt, daar hebben ze bij ons bij Qbuzz ook last van. Dan staan ze zonder reden, op de meest donkere stand.

Soms staat het display zelfs helemaal uit, voor zover ik kan zien. De kaartlezer doet het dan meestal nog wel.

Klopt, gebeurt idd regelmatig. Kaartlezer blijft het wel altijd doen. Pas in de 436 tussen Melissant en Stellendam sprongen de kaartlezers opeens uit het niets in storing en toonde het “Geen dienst” aan, 2 minuten later deden ze het weer. Ook zijn ze trager dan de vorige vanwege dat er hier maar 1 lezer in zit, daarentegen de oudere zaten 2 lezers in.

Waarschijnlijk geeft de kaartlezer 'Geen positie' aan (in combinatie met een blauwe rand), zodra de bus dan weer bij een halte is, pakt de kaartlezer de boel weer op.

Nee, dat gaf hij niet aan. Ik stond er zelf naast

Stefan schreef:Waarschijnlijk geeft de kaartlezer 'Geen positie' aan (in combinatie met een blauwe rand), zodra de bus dan weer bij een halte is, pakt de kaartlezer de boel weer op.

Die variant heb ik nog nooit gezien! :o