OV in Nederland

OV Hoekschewaard schreef:Arriva heeft voor de laatste paar maandjes nog een aantal wijzigingen in petto die per 23 augustus in gaan.

164: De eerste 2 ritten vanaf Heinenoord richting Numansdorp slaan Mijnsherenland over. Verder komt er extra rijtijd bij tijdens de ochtendspits.
165: Rijdt niet meer via Ziekenhuis Amstelwijk maar via Ziekenhuis Dordwijk. (hadden ze veel eerder moeten doen :N )
166: Krijgt extra rijtijd tijdens de spitsuren.
168: Slaat voortaan Ziekenhuis Dordwijk over.

Die wijziging bij lijn 165 is begrijpelijk, maar ik vind het raar dat ze het nu ineens doen. :?

zo vreemd is dat niet, wijzigingen als deze staan los van een latere concessie beëindiging.

Ik vind het ook raar dat ze lijn 165 nu pas wijzigen want dat had makkelijk per 25 januari gekund toen HWGO een nieuwe dienstregeling kreeg. Sterker nog, deze routewijziging hadden ze al jaren eerder in kunnen voeren want de passagiers uit de Hoeksche Waard kiezen al jaren massaal voor ziekenhuis Dordwijk in plaats van Amstelwijk.

Nouja, kiezen is een groot woord maar Dordwijk is gewoon al jaren de hoofdlocatie van het ziekenhuis en zeker sinds de uitbreiding zit er nog maar weinig op Amstelwijck. Vroeger, toen dat ook nog een volwaardig ziekenhuis was, was het veel logischer dat ze beide een bus hadden uit de Hoekse Waard.

OV Hoekschewaard schreef:Arriva heeft voor de laatste paar maandjes nog een aantal wijzigingen in petto die per 23 augustus in gaan.

164: De eerste 2 ritten vanaf Heinenoord richting Numansdorp slaan Mijnsherenland over. Verder komt er extra rijtijd bij tijdens de ochtendspits.
165: Rijdt niet meer via Ziekenhuis Amstelwijk maar via Ziekenhuis Dordwijk. (hadden ze veel eerder moeten doen :N )
166: Krijgt extra rijtijd tijdens de spitsuren.
168: Slaat voortaan Ziekenhuis Dordwijk over.

Rijdt de 165 dan ook niet meer langs Wielwijk en Krispijn?

Door Krispijn rijden we sinds 25 januari al niet meer. Vanaf 23 augustus rijden vanaf de halte Wilhelminaboom rechtstreeks naar het Admiraalsplein. Vervolgens doen we de halte de Karel Doormanweg nog aan en vanaf daar rijden we via de Laan der Verenigde Naties naar ziekenhuis Dordwijk.

Hmm, da's nog minder aangepast dan ik had verwacht eigenlijk. Concessie-eis om via Wielwijk te blijven rijden? Verder voegt 'ie daar immers niet veel meer toe en een aanvulling op lijn 4 (zo stond 'ie altijd in het Dordtse stadsbusboekje) is het al niet meer sinds de omweg via Ziekenhuis Dordwijk in de route is opgenomen.

Ik denk eerder dat het bedienen van het industrieterrein in Dordrecht een concessie eis is.

Daniel schreef:Hmm, da's nog minder aangepast dan ik had verwacht eigenlijk. Concessie-eis om via Wielwijk te blijven rijden? Verder voegt 'ie daar immers niet veel meer toe en een aanvulling op lijn 4 (zo stond 'ie altijd in het Dordtse stadsbusboekje) is het al niet meer sinds de omweg via Ziekenhuis Dordwijk in de route is opgenomen.

Gek genoeg heeft de 165 tot 23 augustus wel dicht langs Dordwijk gereden (bij de N3 naar links), en stopte er niet. ze hadden de 165 beter direct naar Dordwijk kunnen laten rijden.

OV Hoekschewaard schreef:Ik denk eerder dat het bedienen van het industrieterrein in Dordrecht een concessie eis is.

En dat terwijl je dat eigenlijk al doet met halte Kiltunnel, kan me immers geen andere functie voor die halte bedenken. Eigenlijk is dan alleen de omgeving Wilhelminaboom nog wat verder weg. Verder heeft de 165 daar niet echt een functie meer, die was er slechts in het jaartje dat er geen stadsbus tussen Dordtse Kil en Wielwijk reed (was eerst lijn 1 in de spits, nu met een ommetje lijn 8 in de spits)

Bij de halte Rijksweg A29 zijn er R-net bushokjes geplaatst. De halte gaat Numansdorp A29 heten.

In Dirksland stonden er ook al R-Net bushokjes. Die halte langs de A29 heeft altijd al zo geheten.

Michael schreef:In Dirksland stonden er ook al R-Net bushokjes.

Klopt.

Michael schreef:Die halte langs de A29 heeft altijd al zo geheten.

Nee, nu heet die halte Numansdorp, Rijksweg A29.

'Snel duidelijkheid voor klanten Connexxion'

De provincie wil dat Connexxion zo snel mogelijk bekend maakt wat er gebeurt met het busvervoer in de Hoeksche Waard en op Goeree-Overflakkee. Connexxion zegt dat er half november meer duidelijkheid komt, maar de provincie hoopt dat dit eerder kan.
In de Hoeksche Waard rijden nu nog bussen van Arriva. Maar vanaf 13 december neemt Connexxion het stokje over. Het bedrijf won in maart de aanbesteding die door de provincie was uitgeschreven. Sindsdien is onduidelijk welke buslijnen blijven bestaan en wat Connexxion voor de ritten gaat rekenen. Mensen in de Hoeksche Waard en Goeree Overflakkee zijn bang voor een flinke prijsstijging. Vooral de abonnementen kunnen flink duurder worden.
Lees verder

Bij de halte centrum in middelharnis zijn r-net bushokjes geplaatst. De halte houdt dezelfde naam.

Dat is twee maanden geleden al gebeurd...

Ook de bushokjes?

Jazeker!

Is er wellicht al iets bekend van het advies van het Reizigersoverleg HWGO over het vervoerplan van Connexxion?

Ik wist niet eens dat dat bestaat, maar ze blijken zelfs een website te hebben.
Alleen hebben ze sinds 2013 niks meer geplaatst en staan er ook geen adviezen op hun site. :(

net op de site van Connexxion gevonden:
Connexxion biedt voor reizigers met een abonnement van Arriva een compensatieregeling indien zij meer dan 10 procent extra gaan betalen voor hun abonnement.

Hier de rest van het artikel.

De vraag die ik wil stellen, is;
Waarom worden er meer lijnen geschrapt dan nodig is? Want het lijnennet van nu(met die 7 lijnen die hun laatste maanden maken) worden gereden met 116. Ik denk dat 7 lijnen wel een beetje veel zijn. Vooral omdat je meestal uitkomt op 3 bussen per lijn ongeveer.

Kan iemand me dat uitleggen en verbeteren als dat nodig is?
En niet afkatten.

P.S. 163 in het weekend schrappen komt eindelijk goed van pas, want er zat toch niemand in. Na 8 jaar merkt iemand het nu pas. Soms zie je er wel 3 mensen (zondags record) in de bus(record was 4 op zaterdag).

Wat bedoel je met "Want het lijnennet van nu(met die 7 lijnen die hun laatste maanden maken) worden gereden met 116." ?

Zag gister een Volvo 8900 van Arriva in de stalling van TCR in Oude Tonge verdwijnen. Iemand enig idee of er een TCR- chauffeur op een Arriva- bus zit, TCR een bus heeft overgekocht of een Arriva- chauffeur een Arriva- bus in de stalling van TCR moet stallen en dan vanaf bijvoorbeeld Oude-Tonge Busstation als 'passagier' met een bus meemoet?

De bussen van Arriva en TCR worden in het zelfde gebouw gestald in Oude-Tonge.