OV in Nederland

re_mick schreef:De OV chipkaart zal niet meer geldig zijn, al krijgen Texelse studenten wel een tegemoetkoming (gratis ritten).

Een van de grote bezwaren is dat mensen van buiten Texel die via een product op hun OV-chipkaart al een afgekocht reisrecht hebben in feite twee keer moeten betalen.

Mick, 629 rijdt wel tot het centrum alleen heeft totaal geen aansluiting op 28. De dienstregeling staat al op de Connexxion website ;)

Frans F schreef: Een van de grote bezwaren is dat mensen van buiten Texel die via een product op hun OV-chipkaart al een afgekocht reisrecht hebben in feite twee keer moeten betalen.

Helemaal mee eens. Er zijn bovendien niet alleen studenten die hier vakantie komen vieren, maar ook gewoon Texelse studenten met "buitenlandse" partners (de dagen van inteelt komen langzaam tot een eind).

sirvinniei schreef:Mick, 629 rijdt wel tot het centrum alleen heeft totaal geen aansluiting op 28. De dienstregeling staat al op de Connexxion website ;)

Je hebt gelijk. Overigens staat dat niet helemaal duidelijk op de (sowieso onduidelijke) haltekaart op texelhopper.nl

Vanaf 14 december zou dit forum een mooie plek kunnen zijn om alternatieven te bedenken. Lekker open, en voor iedereen te zien (en dus geen achterkamertjespolitiek waar een groot deel van de kritiek nu vandaan komt).

Ik zie het zeker wel als een uitdaging om op de eerstkomende fatsoenlijke voorjaarsdag dat spul eens uit te testen als dagtoerist. De route staat al vast, want die deed ik wel vaker per bus:
Vanaf de boot naar Den Burg, daar een kopje koffie en dan verder naar de vuurtoren voor een lekkere wandeling. Vervolgens in de loop van de middag naar De Koog voor een pilsje op het terras. Daarna naar Oudeschild om het haventje te bekijken en een visje te eten. Tenslotte met één van de laatste boten weer terug. Ik ben eigenlijk wel benieuwd, en dan pas kan je eigenlijk als toerist eerlijk een mening geven :-)
Daarnaast ben ik eigenlijk wel benieuwd naar het reispatroon van de gemiddelde Texelaar. Zijn er veel busforensen naar Den Helder, of gaan die op de fiets of met de auto, al dan niet tot de veerhaven? Of gaat men op zaterdag winkelen in Den Helder en wat voor rol speelt de bus dan? Zijn er veel "dorp-dorp"-ritjes of juist veelal van/naar de veerhaven?

re_mick schreef:

Frans F schreef: Een van de grote bezwaren is dat mensen van buiten Texel die via een product op hun OV-chipkaart al een afgekocht reisrecht hebben in feite twee keer moeten betalen.

Helemaal mee eens. Er zijn bovendien niet alleen studenten die hier vakantie komen vieren, maar ook gewoon Texelse studenten met "buitenlandse" partners (de dagen van inteelt komen langzaam tot een eind).

Of wat te denken van mensen die een OV Vrij (OV-jaarkaart) gekocht hebben voor duizenden euro's en dan op Texel niet met de bus mogen...

Je kunt de pilot het best samenvatten in: het afschaffen van het busvervoer.

Ik hoop eigenlijk dat de Texelhopper net zo'n "succes" wordt als de Fyra. Ook daar een klantonvriendelijke reserveringsplicht mede waardoor het product een mislukking werd. Daarna wordt het oude product weer met veel tromgeroffel van stal gehaald.

Met als verschil dat het busvervoer op Texel buiten het seizoen natuurlijk geen keuzereizigers kent, maar alleen "captives", mensen die afhankelijk zijn van het openbaar vervoer. Die worden nu opgezadeld met een veel omslachtigere en duurdere manier van reizen. En dat terwijl de dienstverlening helemaal niet efficiënter wordt, want anders hadden ze de bus niet op de boot laten meevaren.

sirvinniei schreef:Mick, 629 rijdt wel tot het centrum alleen heeft totaal geen aansluiting op 28. De dienstregeling staat al op de Connexxion website ;)

Rijdt lijn 629 wel naar het busstation Elemert? Als dit niet het geval is, is het ook totaal kansloos om überhaupt deze lijn te introduceren, had dan lijn 29 in de ochtend- en middagritten (schooltijden) laten rijden met grote bussen en in de daluren en de tijden dat de school dicht is op basis van een buurtbus..... Verder een slechte zaak dat een dienstregelingmaker niet ziet dat lijn 629, als deze naar busstation Elemert rijdt geen aansluiting heeft op lijn 28 naar Station Den Helder!

Kortom zoals ik al eerder schreef "vanaf 14 december staan de inwoners van Texel letterlijk en figuurlijk in de kou"

Zie de dienstregeling op connexxion.nl: lijn 629 rijdt wel naar halte Elemert, maar heeft daar een overstap van 30 min. richting Den Helder

Heerlijk politiek spel hier: op de vraag of de OV-studentenkaart dan niet meer geldig is, wordt dus doodleuk alleen ingegaan op Texelse studenten, die andere 97% (of zoiets) negeren we voor het gemak even. De nulmeting die inderdaad op de website staat, geeft daarnaast naar mijn idee juist helemaal niet zo'n positief beeld: als ik het me goed herinner, geeft ongeveer tweederde van de bewoners aan geen gebruik te willen maken van het nieuwe OV, en van zij die dit wel zullen doen, geeft de helft aan dat dit komt door gebrek aan alternatief vervoer. Zoals ongeveer bij elk punt in dit project wordt er zeer selectief gelezen en worden alle tegenargumenten genegeerd...

Leuk voorstel op facebook in het kader van de Texelhopper:
De gehele gemeenteraad incl burgemeester vanaf 14 dec 1 maand lang de auto afnemen en verplicht (ook tijdens de feestdagen) met de Texelhopper laten reizen.
https://www.facebook.com/Stopdetexelhopper

Als argument word er genoemd dat op de andere waddeneilanden de chipkaart ook niet geldig is

Op Schiermonnikoog is de OV-studentenkaart wel (onbeperkt) geldig.

https://www.texelhopper.nl/nieuws/texel ... ara-kassa/
Dit is de link, kunnen jullie het zelf nalezen

Komt een beetje over als het Belbus-systeem van De Lijn.

Eén van de "9 misverstanden" is dat het een belbus zou zijn ;-) (aldus gepubliceerd op de website).

9 misverstanden over de texelhopper :')

Het komt zo op mij over, dat ze het niet zo willen noemen is hun probleem. ;)

Een belbus lijkt me nog klantvriendelijker dan een internetbus. Kom je daar als toerist aan op Texel, mag je eerst even een computer gaan zoeken om de bus te kunnen reserveren, omdat een telefoonnummer bellen onmogelijk is...

Je kan wel bellen, maar alleen als je een kaartje hebt. Sta je dan, in de middle of nowhere bij de vuurtoren...

Even in de documentatie gekeken. Het project lijkt heel sterk op het Bustaxi project bij de FRAM in de driehoek Leeuwarden/Sneek/Bolsward van 1983 t/m 1986. Daar gold overigens wel het landelijke tarief.
Bij de evaluatie bleek dat het project te veel kostte en geen of nauwelijks reizigerswinst t.o.v. een reguliere bus kende. Daarom zijn daarna weer de gewone buslijnen van stal gehaald, aangevuld met belbussen.
Vanaf begin deze eeuw is het vervoer buiten de werkdagen overdag in dit gebied wel grotendeels verdwenen en overgelaten aan de Opstapper, eigenlijk ook een belbus, maar met een aangepast tarief.

Even gekeken en volgens ovradar is er een exoot op Texel: de 8328 met verlopen APK. Wat doet deze zo ver weg?

Er wordt aan de rafelrandjes van het Connexxion-gebied wel vaker ouwe troep ingezet.