OV in Nederland

Busfoto.nl schreef:

Frans F schreef:Het vooraf betalen is om het niet komen opdagen van gereserveerde reizigers en om fraude tegen te gaan. Zeker met lokale taxichauffeurs en lokale bewoners kun je wel snappen hoe dat laatste gaat: de reiziger betaalt €1,50 i.p.v. €3, de chauffeur steekt die €1.50 in zijn zak, geeft geen kaartje en vertelt vervolgens tegen zijn baas dat de reiziger niet is komen opdagen. Iedereen happy behalve de belastingbetaler.

Dat laatste zien we echter weinig gebeuren bij andere gebieden waar de reiziger de chauffeur kent. Daarnaast zou ik een chauffeur gelijk op staande voet ontslaan, als dergelijke praktijken aan het licht komen.

Ik heb zoiets op de belbus in Dordrecht wel eens meegemaakt. Volgens de site was de chipkaart geldig, maar in de bus moest ik contant €2 betalen. Uiteindelijk mijn geld teruggehad en de melding is doorgegeven aan het taxibedrijf. Niets gehoord over ontslag of waarschuwing, het werd als een foutje afgedaan...

Als er dan zo per se van tevoren betaalt moet worden, verkoop dan kaartjes met een eenmalig te gebruiken reserveringsnummer, bijvoorbeeld op de boot of via de vvv ofzo. Maar leg dan eerst eens uit waarom op andere belbusdiensten vooraf betalen niet nodig is.

Busfoto.nl schreef:Er is geen enkele reden te verzinnen om de chipkaart af te schaffen.

Ik weet wel een reden en die is in het Texelse geval meer geld binnen harken, vooral bij toeristen.

Net als op de andere Waddeneilanden, belachelijk.

matti93 schreef:Maar leg dan eerst eens uit waarom op andere belbusdiensten vooraf betalen niet nodig is.

In de meeste concessies gaat het procentueel maar om weinig ritten. Verreweg de meeste reizigers betalen daar met de OV-chipkaart, waardoor het fraude-risico met losse kaartjes klein is. Dan is een speciale regeling niet echt de moeite (en kosten) waard, behoudens dat je het no-show probleem er mee op zou kunnen lossen. In Texel is het een ander verhaal omdat de belbus daar (in theorie) een groot deel van het totale aantal reizigers zou moeten gaan vervoeren en het fraude-risico daar groter is door de afschaffing van de OV-chipkaart.

Er zijn genoeg gebieden zo groot als Texel waar ook alleen maar een belbus rijdt en 'al' het vervoer verzorgt

Obus schreef: Die dingen heb je ook in Nederland: daar moet je op drukken zodat de chauffeur op de halte stopt als je langskomt. Als je dat vergeet, rijdt hij je voorbij, hoe hard je ook staat te zwaaien. Klantvriendelijkheid van de SRE.

Dat is helemaal niet waar! Die kastjes met een knopje waar dan 3 heel ledjes oplichten en langzaam knipperen staan alleen bij halten in erg donkere delen waar geen lantaarnpaal in de buurt staat.
Dit is voor de chauffeur een aanwijzing dat er iemand staat te wachten. Drukken hoeft echt niet persee. Je wordt alleen beter gezien. Die halten hebben ook een dmv glasvezeltechniek verlichte haltekast. De haltestaten zijn daar geprint op een kunststofpaneel waar van bovenaf licht ingebracht wordt op het kunststof paneel.

Zie hier:
https://maps.google.nl/maps?ll=51.37220 ... 94,,0,-4.5

Nu je dit zegt snap ik wat Obus bedoelt. Al moet ik wel zeggen dat de tekst op die kastjes niet ideaal is, maar het moet kort en bondig zijn, dus allerlei voetnoten erbij plaatsen heeft niet zoveel nut. Heb serieus na zitten denken over wat er dan het beste op zo'n kastje gezet kan worden, maar heb toch geconcludeerd dat de huidige tekst eigenlijk het beste is. Desalniettemin kan ik mij de verwarring van Obus heel goed indenken en om hem gerust te stellen, hij is echt niet de enige.

Daniel schreef:

Vinny schreef:De bus gaat op de boot meevaren? Wat is dat nou weer voor achterlijke onzin. Als er iets een volkomen inefficiente verspilling van middelen is... :X

Inefficient wil ik het niet noemen: je hebt nu twee bussen nodig immers... eentje in Den Helder naar de boot en eentje die dan weer op Texel aansluit. Die bus in Den Helder staat vervolgens te wachten tot de boot terug is want eerder is ´ie niet nodig.
In de nieuwe situatie heb je nogsteeds twee bussen nodig: eentje voor de richting Texel en eentje voor de tegenrichting die elkaar bij de boot tegenkomen.

In de nieuwe situatie zul je minimaal drie bussen nodig hebben, tegen twee nu op de combinatie lijn 33/28. Dus je bespaart maximaal één bus (van lijn 29, rijdt nu de hele week met twee bussen). Alleen 's Zomers rijden er nog twee bussen extra. Dit samen met het feit dat het hele Texelhopper-grapje ook het een en ander kost om op te tuigen ben ik best benieuwd hoe dit financieel in elkaar zit en wat men er van verwacht. Ik heb geen idee eigenlijk.

Ben benieuwd of er in al die busjes ruimte is om bagage van vakantievierders mee te nemen. Misschien worden er in de zomer normale bussen ingezet.

sandertjo schreef:Ik vraag me inderdaad ook af hoe dat gaat bij vertraging of complete uitval van ritten... Stel in het allereegsre geval dat de TESO boot niet vaart. En die bus is gestrand op het station in den helder.

De boot vaart in principe altijd. Er wordt tot windkracht 11 gevaren. Met windkracht 12 wordt er niet meer gevaren, maar dan rijden de bussen waarschijnlijk ook niet meer.

sandertjo schreef:Overigens nog iets. Misschien heel stom van mij gedacht. Maar ik neem aan dat de chauffeurs op Texel niet op het eiland wonen. Zowel. Dan lees ik het wel. Maar de teso voor vaart tot 21:30 de laatste rit van lijn 28 eindigt om 22:30. Stel de chauffeur komt uit den helder. Hoe komt hij dan thuis? Nogmaals ik heb echt geen idee. En misschien dat hij gewoon op Texel woont. Ik hoor graag van jullie.

De bussen die op/vanaf Texel rijden, wordt gereden door chauffeurs die op Texel wonen. Is anders een aardig stukkie zwemmen als je in Den Helder woont en op Texel eindigd om 22:30

Ik voel gewoon aan dat dit een keer mis gaat :X

Tja, ik vraag me af in hoeverre de "bus op de boot" goed kan verlopen.
Daarnaast vraag ik me af met welk materieel lijn 28 zal worden gereden. Lijn 33 in Den Helder wordt steevast met gelde Citaro 9251 gereden. Ik hoop niet dat ze straks met een Ambaatje komen aankakken... :X

Ronald schreef:En je zult ook iets met versterking moeten doen. Op piektijden is één bus niet genoeg.

Dat dus inderdaad. Je zou aan de Helderse kant makkelijk een extra bus kunnen inzetten. Maar dan moet er óf aan de Texelse kant ook één staan, óf moet de extra bus ook mee de boot op, óf men moet hopen dat aan de Texelse kant een deel van de reizigers uitstapt.

Interessante monoloog. Quote je nou jezelf? :')

Als de OV-chipkaart niet meer geldig is. Stel je wilt vanaf station Den Helder naar een halte nog in Den Helder zelf. Kun je dan wel met je ov-chipkaart betalen of is het dat vastgestelde tarief van (ik meen) 3 euro. Zo ja; dan zijn het dure kilometers.

De vaste bus zal toch wel de chipkaart geldig zijn.
Anders zou de overheid moeten ingrijpen. Maw concessie ongeldig verklaren.

Nee in de vaste bus is de chipkaart dus ook niet geldig. Nou waren er voorheen op lijn 33 ook geen tussenliggende haltes in Den Helder zelf, maar die blijken er nu wel te gaan komen volgens de dienstregeling.
Voor wat betreft het eerder nog besproken instappen bij de havens: zag in de dienstregeling dat beide haltes bij de veerhaven er nog in zitten wat dus vooral op Texel een extra rondje rijden betekend. Er is echter ook een halte "TESO, Veerboot" dus blijkbaar kan je ook nog op de boot instappen.

Op de Connexxion-site staat trouwens geen lijn 629, maar heeft de scholierenlijn nog altijd lijnnummer 29 (maar dan met veel minder ritten en een korter traject)

Ardan schreef:Interessante monoloog. Quote je nou jezelf? :')

Dat was eigenlijk bedoeld als reactie op het bericht er boven dat ik me iets soortgelijks eerder ook al afvroeg :-)

huibf schreef:De vaste bus zal toch wel de chipkaart geldig zijn.
Anders zou de overheid moeten ingrijpen. Maw concessie ongeldig verklaren.

Men wil geen grote aantallen vakantievierende studenten en bejaarden gratis of met grote korting vervoeren want dan kan het plan financieel niet uit. Het niet geldig zijn van de OVC is puur om meer geld van de toeristen binnen te harken.

:') ________!

Via de facebook pagina stop de Texelhopper en via de Texelse Courant kan je alles volgen! Leuk de voor- en tegenstanders tegen en over elkaar! :D

vanavond bij kassa

Texel schaft OV-chipkaart af
Op het Waddeneiland Texel verhuist de OV-chipkaart naar het ronde archief. De bedoeling was om het openbaar vervoer voor iedereen beter te maken, maar in plaats daarvan worden twee van de drie lijnen geschrapt voor regulier vervoer. De prijs van openbaar vervoer op Texel gaat drastisch omhoog. De Texelaars voelen zich genegeerd.

preview: https://www.facebook.com/video.php?v=10 ... =2&theater
Kassa is om 19.05 te zien op NPO1.

Net de uitzending bekeken. Opmerkelijk was het gedeelte over de OV Chipkaart. Volgens de gedeputeerde van Noord-Holland is hier een ontheffing voor aangevraagd, maar staatssecretaris Mansveld weet hier niks van. Tevens melde ze dat het niet de bedoeling is dat buslijnen zonder OV Chipkaart gaan rijden (》lijn 28). Het ministerie gaat nog voor de wijzigingen in december met de provincie in overleg.

De wethouder probeerde zijn straatje schoon te praten en de provincie wilde niet voor de camera verschijnen. Heb de uitzending ook gezien.

Ik hoop eigenlijk dat Mansveld het gebeuren op de normale diensten van 28 en 629 wat betreft het afschaffen van de chipkaart verbiedt.