OV in Nederland

Hun eerste inzetgebied was rond Eindhoven, later zijn ze naar Breng gegaan.

TreinenFreak schreef:De 3383 is hier tegelijk gekomen met de 3395 en de 3990. Komen de 3383 en de 3995 oorspronkelijk van Breng of ergens anders vandaan?

in een grijs verleden bij Hermes in de omgeving van Eindhoven begonnen en later naar naar Hermes in Arnhem gegaan waar hij dus zijn blauwe dak heeft gekregen inderdaad.

Wat krijg je wanneer je in een grote stad een open instapbeleid voert in het OV? Daar gaan mensen misbruik van maken. Wat doe je dan als vervoerbedrijf? _O-

AllGo: OV-chipkaart voor zwartrijders

19 november 2018

Om het grote aantal zwartrijders in Almere terug te dringen, wil busvervoerder allGo 'boetepakketten' gaan uitdelen. In zo'n pakket zit onder meer een opgeladen OV-chipkaart voor tien reizen.

Op deze manier hoopt de busmaatschappij zwartrijders nieuw gedrag aan te leren." Dit leidt naar verwachting tot minder zwartrijders en uiteindelijk ook tot minder agressie en geweld, waar iedereen blijer van wordt”, aldus Chris Hogeveen van Keolis, moederbedrijf van allGo.

Eenmalig aanbod voor zwartrijders
Zwartrijders die door een controleur worden betrapt, krijgen eenmalig de kans om te kiezen tussen het boetepakket of een reguliere boete. In plaats van 50 euro betalen ze dan 37,50 euro. Naast de OV-chipkaart bevat het pakket informatie over het gewenste gedrag van reizigers en de wijze waarop voor een reis betaald dient te worden. Het nummer van de OV-chipkaart legt Keolis vast. Als er met de bewuste kaart opnieuw wordt zwartgereden, wordt alsnog de boete van 50 euro opgelegd.

Bron en meer...

Mikos schreef:Wat krijg je wanneer je in een grote stad een open instapbeleid voert in het OV? Daar gaan mensen misbruik van maken. Wat doe je dan als vervoerbedrijf? _O-

Nuja, AllGo is niet degene die dat heeft ingevoerd hè, dat is al jaren geleden ingevoerd in de Connexxion-tijd.

Dat weet ik. Maar dan moet je bij de concessieverlener aankloppen om daar verandering in aan te brengen en niet je zwartrijders een aai over de bol geven en een gratis OV-Chipkaart met beloning voor 10 ritten. :')

Mikos schreef:Dat weet ik.

Ik dacht dat je had geschreven "invoert", waardoor het leek alsof je dacht dat het met de overgang naar AllGo was ingevoerd, maar je schreef "voert". Verkeerd gelezen, mijn excuses.

Mikos schreef:Dat weet ik. Maar dan moet je bij de concessieverlener aankloppen om daar verandering in aan te brengen en niet je zwartrijders een aai over de bol geven en een gratis OV-Chipkaart met beloning voor 10 ritten. :')

Zijn wel dure 10 ritten voor ze dan. :X

Dat hebben ze al lang gecompenseerd met alle andere ritten die ze voor niks hebben gemaakt. :')

Mikos schreef:Naast de OV-chipkaart bevat het pakket informatie over het gewenste gedrag van reizigers [...]

Want zwartrijders begrijpen natuurlijk niet dat ze fout bezig zijn en dat de vervoerder graag ziet dat ze netjes betalen voor hun rit.

Ga toch weg. _O-

Er schijnen daar serieus een hoop mensen te wonen die daadwerkelijk niet weten dat je hoort te betalen voor een busreis :X

Ja zou ik ook zeggen als ik gepakt werd door ‘n controleteam. :')

Ik keek net even uit het raam op m'n werk, komt er net een Almeerse R-net MAN over de A30 richting A12 langs. Da's een eind uit de richting voor zo'n wagen.

Zal wel worden ingezet als extra bus in een ander Keolis-gebied. Ik zie ook regelmatig bussen van andere vervoerders op de gekste plekken.

Wellicht onderhoud? Dat gebeurt wel vaker buiten de concessie. ;)

Ben wel benieuwd wat voor onderhoud dan, want in principe is er ook een onderhoudswerkplaats op het depot in Almere Buiten.

Afhankelijk van het bedrijf wordt met name groter onderhoud voor zover ik weet vaker elders uitgevoerd. Zo worden GVB-bussen bijvoorbeeld onderhouden bij de Sallandsekant in Almere en ik heb ook al foto's van GVB in Emmen gezien.

Ik weet niet hoe Keolis dat geregeld heeft, maar Connexxion deed veel onderhoud in Buiten, ook sommige grotere klussen. Maar er zal wel iets gebeurd zijn met die bus als het groot onderhoud betreft en Keolis dat elders laat uitvoeren, want ik verwacht eigenlijk geen groot onderhoud bij een bus die net een jaartje oud is

Zojuist de 3201 van U-OV gespot op Station Hilversum als '58 Instructierit' :)

Daniel schreef:Ik keek net even uit het raam op m'n werk, komt er net een Almeerse R-net MAN over de A30 richting A12 langs. Da's een eind uit de richting voor zo'n wagen.

Keolis heeft contacten met een MAN-garage in Veenendaal, oa de 12m MAN CNG zijn daar in onderhoud. Mogelijk dat ie daar naar op weg was.

Zojuist één van de gemoderniseerde Amba's gespot (in de zin van: nieuwe boordcomputer en in-/uitcheckpalen) :) Ben alleen het busnummer vergeten te bekijken, maar het was er eentje uit de 418*-serie, de 8241 of de 8795.



En trouwens, ik zag ineens dit voormalig stuk spoor op de hoek Kleine Drift & Oude Spoorbaan. Het loopt ook nog een stuk door onder het gras. Weet iemand waar dat van is? Want de Gooische Stoomtram reed, voor zover ik weet, over de Zuiderweg en Larenseweg, dus dat is niet echt in de buurt. Is het een voormalig goederenspoor?
Edit: al gevonden:
"Oude Spoorbaan - nieuwe straat in nieuwbouwwijk Villa Industria, dankt zijn naam aan de oude spoorlijn van het station naar de gasfabriek."

Volgens mij hebben de 8xxx geen stoelen met de rugleuning tegen het raam. De 41xx hebben dat wel.

Valt mij op dat er nog geen informatie over de nieuwe dienstregelingen te vinden is bij Connexxion. Sinds enkele jaren was e.e.a. al vroeg beschikbaar (vanaf begin november meestal), maar nu dus nog (steeds) niet. Of zie ik iets over het hoofd op hun website?

Begin deze maand hebben ze de wijzigingen al bekend gemaakt inderdaad:
https://www.connexxion.nl/reizen/1190/n ... treek/5358

... met als belangrijkste wijziging dat de mat-ritten van lijn 202 voortaan als lijn 209/609 gaan rijden.

Om er volgend jaar achter te komen dat er nauwelijks reizigers gebruik maken van deze warboel aan losse lijnen