Concessie Provincie Utrecht (2016-2025)

[Daniel]

Stuk of twee Setra's reden op de stadsdienst ja. En inderdaad ging het met die midi's nog niet helemaal lekker: 1159 reed met blanco display en 1160 met "Geen dienst" erop.

Maar positief: alle haltes die ik laatst met incomplete bestickering of vertrekstaten meldde waren keurig aangepast.

[dnmw2705]

Ik heb er nu een keer opgelet. Lijn 50 heeft in de ochtendspits redelijk wat vertraging. Spitsbus naar Doorn rijdt vaak op minstens +8 langs mijn halte. Andersom richting Utrecht ook vaak behoorlijke plussen. Punctualiteit van Syntus is bizar laag. Heb nog geen bus gehad die op geplande tijd op de halte was. Altijd wel minimaal +4. In Utrecht gaat het wel in de min vaak. Ik hoop dat ze het met de dienstregeling van 2018 beter plannen

[CamilleKreemers]

wat is nu dan de oorzaak van de lage punctualiteit? onwetendheid bij de chauffeur, geen invloed op stoplichten, te krappe rijtijden?

[dnmw2705]

wat is nu dan de oorzaak van de lage punctualiteit? onwetendheid bij de chauffeur, geen invloed op stoplichten, te krappe rijtijden?

Ik denk gewoon te krappe rijtijden. Er hoeft maar een verkeerslicht tegen te zitten en je bent weg. Ook natuurlijk het moeten stoppen bij haltes is te krap gepland denk ik.

Schermen in deze Setra doen het overigens ook niet. Gaat lekker met die schermen.

Dit is de bus waar ik nu in zit. Alleen die gebeurd eigenlijk altijd op dit stuk. In Utrecht kom je gewoon op -2/-3 uit!

[Wageningen1998]

wat is nu dan de oorzaak van de lage punctualiteit? onwetendheid bij de chauffeur, geen invloed op stoplichten, te krappe rijtijden?

Ik denk gewoon te krappe rijtijden. Er hoeft maar een verkeerslicht tegen te zitten en je bent weg. Ook natuurlijk het moeten stoppen bij haltes is te krap gepland denk ik.

Schermen in deze Setra doen het overigens ook niet. Gaat lekker met die schermen.

Dit is de bus waar ik nu in zit. Alleen die gebeurd eigenlijk altijd op dit stuk. In Utrecht kom je gewoon op -2/-3 uit!
https://s30.postimg.org/yidf2fvmp/Scree ... 083200.png

Met lijn X80 gaat het ook nog steeds niet best...

[sirvinniei]

Ik heb er nu een keer opgelet. Lijn 50 heeft in de ochtendspits redelijk wat vertraging. Spitsbus naar Doorn rijdt vaak op minstens +8 langs mijn halte. Andersom richting Utrecht ook vaak behoorlijke plussen. Punctualiteit van Syntus is bizar laag. Heb nog geen bus gehad die op geplande tijd op de halte was. Altijd wel minimaal +4. In Utrecht gaat het wel in de min vaak. Ik hoop dat ze het met de dienstregeling van 2018 beter plannen

Tussen Utrecht en Zeist klopt dat, maar in Wageningen en Klp komen ze meestal wel op tijd aan. Zoals ik eerder al gezegd heb: liever een bus die te laat is dan die te vroeg is, zolang hij zijn aansluitingen maar haalt op tijdhaltes.

[dnmw2705]

Ik heb er nu een keer opgelet. Lijn 50 heeft in de ochtendspits redelijk wat vertraging. Spitsbus naar Doorn rijdt vaak op minstens +8 langs mijn halte. Andersom richting Utrecht ook vaak behoorlijke plussen. Punctualiteit van Syntus is bizar laag. Heb nog geen bus gehad die op geplande tijd op de halte was. Altijd wel minimaal +4. In Utrecht gaat het wel in de min vaak. Ik hoop dat ze het met de dienstregeling van 2018 beter plannen

Tussen Utrecht en Zeist klopt dat, maar in Wageningen en Klp komen ze meestal wel op tijd aan. Zoals ik eerder al gezegd heb: liever een bus die te laat is dan die te vroeg is, zolang hij zijn aansluitingen maar haalt op tijdhaltes.

Inderdaad dat. Aansluitingen haal ik ook wel. Is alleen puur het feit dat je netjes om 8:25 op de halte sta, en dan dat dan niet duidelijk is om die om 8:26 komt, of 8:31. En ook vind het dan gewoon vreemd om met die 10 minuutdienstregeling te rijden als alles toch door elkaar heen gaat. Soms zitten er maar 3 minuten tussen 2 lijn 50 bussen. En dan heb je ook nog lijn 51 erbij en de andere kant op ook nog eens 251(en 71)

[The Greyhound]

wat is nu dan de oorzaak van de lage punctualiteit? onwetendheid bij de chauffeur, geen invloed op stoplichten, te krappe rijtijden?

Ik denk gewoon te krappe rijtijden. Er hoeft maar een verkeerslicht tegen te zitten en je bent weg. Ook natuurlijk het moeten stoppen bij haltes is te krap gepland denk ik.

Schermen in deze Setra doen het overigens ook niet. Gaat lekker met die schermen.

Met lijn X80 gaat het ook nog steeds niet best...

Misschien zijn die omgebouwde tourwagens van Setra met hun trage deuren en opstapjes toch niet zo geschikt voor drukke buslijnen.

[Wageningen1998]

Zelf had ik gewoon VDL citea's besteld voor de Veenendaallijnen én de stadsdienst Amersfoort en Setra's voor de streekdienst. Voor de streekdienst kan het prima en een tip voor de deuren: doe de voordeur bijvoorbeeld al dicht als de passagiers zijn ingestapt ipv te wachten tot iedereen zijn kaartje betaald heeft of heeft ingecheckt. Dan kun je gelijk wegrijden

[Durashift]

(..) en een tip voor de deuren: doe de voordeur bijvoorbeeld al dicht als de passagiers zijn ingestapt ipv te wachten tot iedereen zijn kaartje betaald heeft of heeft ingecheckt. Dan kun je gelijk wegrijden

Leuk bedacht.. maar denk (de beroeps hier op het forum mogen mij corrigeren ) dat dat niet slim is omdat het zicht op de spiegels (deels) wordt ontnomen door de instappende passagiers.. Er hoeft dus maar één iemand langs de bus komen aanrennen.. die niet gezien wordt.. en een sluitende deur voor de bakkes krijgt en Leiden is in last.. :(

[isadora]

Zal er niet veel over zeggen, maar ik kwam ogen te kort, toen ik vanochtend op het busstation van Utrechts CS Jaarbeurszijde mocht zijn. :X

[dnmw2705]

Zal er niet veel over zeggen, maar ik kwam ogen te kort, toen ik vanochtend op het busstation van Utrechts CS Jaarbeurszijde mocht zijn. :X

Ik ben benieuwd, vertel!

[Busfoto.nl]

Sprinter City 1159 op de 381 vandaag.

[wouter15]

Via OVinfo zie ik dat er op lijn 272 bus 1508 rijdt. Weet iemand welke bus dit is?

[Stadsbus]

Ik denk gewoon een Ambassador voor een ander land die niet goed is omgenummerd in het systeem, maar het kan ook een buurtbus zijn.

[Daniel]

Het is de Besseling 508. Zij voeren die hele lijn uit.

[dnmw2705]

Via OVinfo zie ik dat er op lijn 272 bus 1508 rijdt. Weet iemand welke bus dit is?

Besseling rijdt inderdaad met 1500 serie

[dnmw2705]

Wat een moeizame avond spits in Zeist. Lijn 50 met +13 vanaf Ucs, 50 naar Veendendaal +22 (zie ik nu) en 50 naar Doorn reed met +3 weg vanaf Utrecht CS. Die maar genomen!

[sirvinniei]

http://www.ad.nl/utrecht/chauffeurs-syn ... ~ab4313e4/

Ze hebben geen bevoegdheid om in een reguliere bus te rijden. Na de overgang naar Syntus, die sinds december vorig jaar het streekvervoer verzorgt, moesten ze een rijtest afleggen. Die zou uitkomst geven of ze geschikt zijn voor het behalen van een groter rijbewijs.

In een interne e-mail, in handen is van deze krant, staat dat enkele chauffeurs de test niet haalden en de opleiding tot buschauffeur niet mogen starten. Hen werd de keuze gegeven tussen solliciteren bij een taxibedrijf elders of ontbinding van de arbeidsovereenkomst.

Het verhaal over het overgaan van het personeel is toch wel heel anders geworden nu.

[Durashift]

Zo'n rijtest dient een ieder te doen die een groot rijbewijs wil halen. Dat kan slagen of niet.
Wat heeft dat met de overname van medewerkers te maken?

[sirvinniei]

Zonder groot rijbewijs is er geen plek voor chauffeurs in het OV in Utrecht. Ik snap dan ook echt niet waarom deze mensen alsnog overgenomen zouden moeten worden als ze hun grote rijbewijs niet kunnen halen.

[Littlebusdriver]

Zonder groot rijbewijs is er geen plek voor chauffeurs in het OV in Utrecht. Ik snap dan ook echt niet waarom deze mensen alsnog overgenomen zouden moeten worden als ze hun grote rijbewijs niet kunnen halen.

Omdat ze ook met een klein busje kunnen rijden. Die rijden ook in de nieuwe concessie. Syntus schreef op deze concessie in en wist welke medewerkers er over zouden komen.

[dennistd]

Zonder groot rijbewijs is er geen plek voor chauffeurs in het OV in Utrecht. Ik snap dan ook echt niet waarom deze mensen alsnog overgenomen zouden moeten worden als ze hun grote rijbewijs niet kunnen halen.

Omdat ze ook met een klein busje kunnen rijden. Die rijden ook in de nieuwe concessie. Syntus schreef op deze concessie in en wist welke medewerkers er over zouden komen.

De kleine busjes die er rijden zijn buurtbusjes. En ik denk niet dat je veel vrijwilligers kunt vinden als anderen ervoor betaald krijgen (hoewel, er zijn er tegenwoordig genoeg te vinden die graag zonder vergoeding de betaalde baan van een ander innemen...)

[sirvinniei]

De concessie eiste een minimaal gemiddeld aantal reizigers van 6 en gaf maar een beperkte vergoeding voor DRUs met klein materieel. Kortgezegd wilde de provincie dus van "taxilijntjes" af.
Als Syntus zelf een mogelijkheid aanbied aan deze chauffeurs om een groot rijbewijs te halen vind ik het hun eigen verantwoordelijkheid als ze niet voor de rijtest slagen.

[yordietje]

O.a. zag ik deze ochtend in Amersfoort weer een hoop vervangend materiaal.
Op lijn 17 reden VDL bussen van Syntus Overijssel. En veel Amba's van CXx.