OV in Nederland

sirvinniei schreef: Hoe zit het met lijn 280 en 126? Nog enige kans dat deze lijnen over de vluchtstrook mogen kunnen rijden?

Daar ziet het nu niet naar uit, vanwege de lastige situaties bij op/afritten en knooppunten. Voor de 130 zijn we er wel serieus over in gesprek :Y

dennistd schreef:Als het toch een vaste mat-rit is, zou je hem dan niet gewoon in de dienstregeling kunnen zetten? Zowel de reizigers als Pouw (die voeren ze toch uit?) zouden daar blij mee moeten zijn, want de bus is beter op tijd, de chauffeur kan op tijd naar huis en een verdwaalde reiziger vanaf de Uithof naar een wijk in Amersfoort heeft een extra verbinding. Wel even met voetnoot 'deze rit kan zonder voorafgaande aankondiging geschrapt worden' erbij natuurlijk

Nee facultatief gaat 'm echt niet worden, dat is onmogelijk te communiceren, laat staan in een reisplanner te verwerken. Ben op zich wel voorstander van meer retourritten in de dienstregeling, als het in omlopen past. Maar een contract wordt afgerekend in dienstregelinguren, wat betekent dat eenzelfde aantal uren wat erbij komt ook elders moet worden bespaard. En dan wordt het best een uitdaging, maar wie weet wat er creatief denkend allemaal mogelijk is! ;)

Maarja, mat-ritten zijn ook niet gratis... Ik denk dat er wel enige vraag naar een bus in de tegenspitsrichting is, voor o.a. Studenten die naar de Hu Amersfoort moeten.

Misschien is het all langsgekomen, maar is oost en west in de nieuwe dienstregeling nog gekoppeld? (Lijn 102 die verder rijdt als 50 bijv)

Volgens mij zijn er een aantal ritten van lijn 195 gekoppeld aan de 50. Altands anders kan ik niet zo goed rijmen met een citea die op die lijn heb zien rijden 2 weken geleden.

Als het goed uit komt wel. Lijn 50 sluit in Driebergen altijd aan op de trein, daardoor kan het in Utrecht soms handiger zijn om te koppelen aan een andere lijn.

En 70-121 is ook een redelijk veel voorkomende koppeling momenteel :Y

Het valt mij nog steeds op dat Syntus/Keolis weinig tot niets doet met de kv15 data. Ik reed het BRU gebied uit en zag dat daar op de DRIP's niet de onderste strook gebruikt wordt om te melden over de staking die er zeer waarschijnlijk aankomt. Ook communiceert Syntus dit (nog) niet in de bussen, terwijl U-OV dit al doet sinds dat het bekend werd. (Laatste check in Syntus bus was 28-12).

Persoonlijk ben ik van mening dat Syntus daar nog een grote slag mee kan slaan. Communicatie gaat steeds beter via de social media kanalen overigens

Ze hebben voor de kerst een bericht op de website geplaatst en een nieuwsbrief de door uitgestuurd met informatie over de syaking. Dus dat valt wel mee. Denk dat die melding overigens pas vanaf 2 januari op de borden en in de apps zal komen te staan. Aangezien ik hier de melding fijne feestdagen op de onderste regel zag staan

Ik denk dat Syntus liever aan een CAO voorstel sleutelt tot de afgesproken deadline van 2 januari 2018.. ipv voortijdig de 'kv15 data' uit te pluizen..

Ik hoop dat Syntus het doet, alleen Qbuzz/U-OV zal het zelfde te doen hebben hè, dus ja..

Mailtje is geweest inderdaad en ook via social media gecommuniceerd, maar miste het dus buiten BRU gebied op de DRIP's

Wordt de halte Zeist, Begraafplaats nu wel of niet bediend door Syntus?

Bij de start van de concessie was het kopbord verdwenen. Nu hangt er wel weer een kopbord met een buslijn 381 er op. In de abri hangt een handgeschreven briefje dat de halte vanaf de nieuwe dienstregeling bediend wordt.

Er hangt echter geen haltevertrekstaat en ook in de KV1 info op Ovinfo ontbreekt deze halte. Op de lijnennetkaart op Syntus.nl zie ik wel de buslijn 381 er langs scheuren maar weer geen halte hebben.

Daar las ik toevallig dit weekend wat over:

Begraafplaats Zeist
Nu lijn 381 een andere route rijdt wordt er weer over de Woudenbergseweg gereden. Hierlangs ligt de voormalige
halte Begraafplaats van lijn 81, tussen de haltes Ziekenhuis en Woudschoten. De halte Begraafplaats is dan ook uit de
dood herrezen en er mag dus ook weer gestopt. Hij staat nog niet in het EBS, maar dat zal binnenkort gebeuren.

De halte Begraafplaats is dan ook uit de dood herrezen

:')

Ik lach me dood. _O-

Valt mij nog steeds erg op dat alle bussen nog steeds niet voorzien zijn van 'huisregels'.

Ook zag ik dat de Citea's nog het 11xx plaatje in de bus nabij de schermen hebben zitten en het busnummer aan de zijkant hebben, terwijl geen van de Setra's dat heeft.

In alle Citea's zit dat plaatje inderdaad nog, maar er rijden er meerdere rond waarin het "oude" nummer zwart gemaakt is (waardoor er dus feitelijk een zwart plaatje zit nu)

Bij Syntus is dat nummer aan de zijkant (ter hoogte van de instapdeur) bij elke VDL bus (in alle concessies) wel te vinden

Lijn 17 Leusden wordt op syntus site als stad dienst A-foort gereden. Terwijl 76 (Spburg) streeklijn niet t geval is. Leusden/Spakenburg zijn allebei net buiten de stad.

Onder welke steen kom jij vandaan zeg, dat is al sinds half december 2016 zo op de site. Overigens staat Leusden ook in de lijnfolder Amersfoort-stad, maar in die van Vallei staat 'ie er ook bij.
Maar Leusden ligt dan ook aan Amersfoort vast (alleen de A28 zit er tussen) terwijl je naar Spakenburg nog een flink stuk door de weilanden rijdt.

Onder de steen van Keistad haha. Snap dat ook wel sinds 2016 maar het ging meer om die 2 dorpen rond regio A'foort

De 2xx lijnen hebben ook niet de nieuwe dienstregeling nog niet de gewenste punctualiteit. Zie deze week redelijk wat bussen met +10 rijden. Vaak pas in de 2e of 3e rit van de omloop waarin en de vertraging ontstaat.

Nu zie ik ook dat sommige ritten meteen op aankomst tijd van voorgaande ritten weer moeten vertrekken. Dan bouwt de vertraging redelijk snel op. Voorbeeld:
202 ri. Nieuwland: A. 11:21 (+6). 202 ri. Uithof: V. 11:21 (+13). Dan gaat het snel!

Het balkje onderin het scherm van de halte informatie geeft nog steeds informatie over de staking van 6 dagen geleden.

Spoiler: show

Dat ze dat niet door hebben in Deventer!

In de bus die ik vanmorgen had stond geen melding over de staking op de schermen. Denk dat jouwe een update gemist had.
De 202 is trouwens ringlijn in Nieuwland dus die moet wel gelijk terug wat hij voornamelijk in het dal doet trouwens.

Het was de 1879.

Punt was meer dat er dus geen mogelijkheid is om wat ik te lopen. Niet eens een minuutje ofzo. En dan gaat het snel.

Ik vraag me dan vooral af, hoe kan er tussen aankomst en vertrek 7 minuten verschil zitten. Dat gaan we eens uitzoeken :)

Nog iets om uit te zoeken, want wel heel extreem slordig: op syntusutrecht.nl staat ook de Gelderse lijn 85 in het lijnoverzicht, maar bij het bekijken van de dienstregeling bleek 'ie te bestaan uit uitsluitend de ritten die door Utrecht gereden worden.
Via de Syntus Gelderland-site krijg je wel de volledige dienstregeling.