Vervoerplan 2016 regio Rotterdam

[BusFreakRotterdam]

Ik vond dit stuk op de website van het metropool MRDH, schijnbaar is het vervoerplan al af en
verstuurd naar de gemeentes.

http://mrdh.nl/vervoerplan-2016-advies-23-gemeenten

Weet iemand toevallig of het vervoerplan 2016 regio Rotteram al ergens online te vinden is???

[Z2N]

Dat komt op zn vroegst in de tweede helft van de zomer online.

[Meltrain]

Voorgaande jaren waren de concept vervoerplannen (in elk geval van de Stadsregio Rotterdam) meestal eind april te vinden.
Ik verwacht ze dus nu ook rond die tijd.

[Cygnum]

Het vervoerplan van de RET voor 2016 is in ieder geval al online te vinden: http://www.bis.rotterdam.nl/cgi-bin/sho ... 16_RET.pdf

[WSM]

Connexxion ook: http://www.bis.rotterdam.nl/cgi-bin/sho ... ervoerplan"

[dylanwild94]

Een niets over de capaciteitsproblemen op lijn 68 en 69 tussen de waalhaven en Zuidplein. :X :X :N :N

[MetroRET]

Wel gelukkig over de capaciteitsproblemen op A/B/C in het weekend.

Hopelijk wordt dat eindelijk eens goede banen ingeleid, ipv die overvolle enkeltjes SG3.

[Meltrain]

Een niets over de capaciteitsproblemen op lijn 68 en 69 tussen de waalhaven en Zuidplein. :X :X :N :N

Misschien waren die bij het maken van de plannen nog niet bekend bij de RET?
Op hoeveel ritten zijn er capaciteitsproblemen?

Maar geen schokkende wijzigingen. Dat is ook wel eens mooi. :pos:

[dylanwild94]

Een niets over de capaciteitsproblemen op lijn 68 en 69 tussen de waalhaven en Zuidplein. :X :X :N :N

Misschien waren die bij het maken van de plannen nog niet bekend bij de RET?
Op hoeveel ritten zijn er capaciteitsproblemen?

Dat lijkt me niet aangezien via Twitter al over geklaagd heb. hoeveel ritten weet ik niet precies maar tussen 14:30 en 17:00 zijn de bussen richting Zuidplein zo danig vol dat er mensen gewoon moeten achterblijven op de halte. :X gisteren op de rit V 16:16 vanaf Parmertierplein op lijn 69 heeft chauffeur dus ook moeten melden dat hij ruim 40 mensen heb moeten laten staan. -o-

[Suus]

Die problemen hebben zelfs in de Volkskrant gestaan inderdaad. Treurig dat er niets aan gedaan kan worden.

[CamilleKreemers]

Het kan zijn dat de problemen wel bekend zijn, maar ten tijde van het inleveren van de vervoersplannen nog niet op waren gekomen. Daar is gewoon een deadline voor en daar hebben vervoerders zich aan te houden. Soms zijn er ook andere problemen die al spelen, maar een goede adequate oplossing wordt gezocht. Sommige concessieverleners verbieden het om eventuele niet-opgeloste zaken te laten noemen in het vervoersplan. Dat wil niet zeggen dat het probleem niet gezien wordt door de vervoerder.

[BusFreakRotterdam]

Volgens mij staat er ook in het concept vervoersplan dat wijzigingen in de tijden en of aanvullingen van extra ritten niet in het vervoersplan zijn opgenomen, dus wellicht zullen er extra ritten ingezet gaan worden op lijn 68/69? Anders helpt veel klagen en dan niet via Twitter maar via de officiële klachtensite van de RET. De RET werkt alleen daarmee, dat zijn officieel geregistreerde klachten.

[CamilleKreemers]

Ben ik even blij dat ik in GD woon. Daar doet Qbuzz wel iets met klachten via Twitter (binnen het redelijke afgewogene natuurlijk). Iedereen wil wel graag een privébus, of die ene superchauffeur.

[donny2290]

Utrecht heeft genoeg gelede bussen (gvu) die nog prima hun dienstjes kunnen doen bij de RET.

[MetroRET]

Ik snap eigenlijk niet waarom de RET, als een van de weinige busvervoerders, bijna tot geen gelede bussen heeft.

[zone5324bericht...]

omdat die in de normale inzet (zeg dus de meeste ritten) niet nodig zijn en dan zorgt een afwijking in het wagenpark alleen maar voor kosten.
tevens zijn er steeds meer diensten, waarbij er verschillende lijnen gereden worden.
dan zouden er voor de gelede bussen dus aparte diensten moeten komen.
en dat gaat weer in tegen de afspraken tussen personeel en leiding.

op een enkele lijn na (die wel de hele dag druk is), hebben de meeste lijnen alleen een piek in de spits, terwijl ze daarbuiten goed te doen zijn met de normale stadsbussen die nu ook al ingezet worden.

Rotterdam blijft zich voornamelijk richten op de railverbindingen (dus langere trams en zo lang mogelijke metrotreinen).

[MetroRET]

Laat die "zo lang mogelijke metrotreinen" dan maar komen....
Vierwagentreinen op metrolijn D
90-metermaterieel (3x5300 / 3x5400 / 2x5600) in het weekend op A/B/C.

[n-evo]

Wel gelukkig over de capaciteitsproblemen op A/B/C in het weekend.

Hopelijk wordt dat eindelijk eens goede banen ingeleid, ipv die overvolle enkeltjes SG3.

Die enkeltjes in het weekend zijn idd niet te doen. Weer het andere uiterste van GVB die in het weekend rustig met 3x CAF blijft rijden op de M50. Ik heb de keuze voor 3-delige metro's direct al onhandig gevonden van RET. Een enkele is eigenlijk net te klein en een gekoppelde weer net te lang. 2x2 en 3x2 is perfect wat dat betreft.

[MetroRET]

Nou, toen er in de weekenden van 2013 nog tweetjes 5300 op lijn D reden waren die echt wel aan verlenging toe. Gelukkig is dat ook gebeurd....

[n-evo]

Het onderwerp was metro A/B/C in het weekend?

[MetroRET]

Ja, maar ik bedoel ermee te zeggen, dat een drietje in het weekend geen overbodige luxe is. Want een ingekorte trein (wat blijkbaar wel op M50 kan) is hier wel te kort.

[n-evo]

Dunno, heb vaak genoeg in de A/B/C gezeten in het weekend waarbij zo'n enkeltje 1x3 net te kort is maar 2x2 prima zou gaan. Maar boeie verder, iig goed dat ze nu voor 2x3 gaan. Weet je iig zeker dat het past qua reizigers.

[Meltrain]

Ik heb de keuze voor 3-delige metro's direct al onhandig gevonden van RET. Een enkele is eigenlijk net te klein en een gekoppelde weer net te lang.

Dat was zodat ze in de avonduren met losse stellen kunnen rijden in verband met de (sociale) veiligheid (en waarschijnlijk ook de kosten).
Maar dan moeten ze natuurlijk niet in het weekend overdag ook met metro's van drie bakken rijden.

[MetroRET]

Was slimmer geweest als de 3 baks varianten van 40 meter en 2 baks varianten van 30 meter hadden gebouwd

[zone5324bericht...]

te veel diversiteit in het materiaal brengt ook onnodige kosten met mee.