OV in Nederland

Het definitieve ontwerp van de Oosterspoorbaan is af. Van de oude spoorlijn die wordt getransformeerd tot een groen fiets- en wandelgebied zijn nu ook de eerste zogeheten artist impressions beschikbaar.

Het Oosterspoorbaanpark, zoals het gebied lijkt te gaan heten, huist een nieuwe belangrijke doorfietsroute in Utrecht oost. Doordat deze deels op de spoordijk en deels
ernaast ligt is een gevarieerde route ontstaan. Het park, dat van grofweg het Spoorwegmuseum tot aan de Koningsweg loopt, heeft een spoorverleden. In de nieuwe inrichting worden hergebruikte spoorstaven referenties naar het verleden.



Meer bij de Utrechtse Internet Courant

"We weten niets nuttigs dus laten we dat er vooral niet mee doen!"

Zie ik nou echt dat ze het fietspad twee keer laten kruisen met het voetpad? Wie heeft in hemelsnaam bedacht dat dat een goed idee was... :')

Ik gok een diezaaijnur...

Ik dacht eigenlijk dat de tram eroverheen zou komen deels maar dat is niet zo?

De tram komt haaks op het oude tracé bij lunetten. En aangezien kruisingen LEVENSGEVAARLIJK!!1!1! zijn en alleen maar STORINGEN!1!!1!ELF veroorzaken, moest dit deel sneuvelen :(

Niet omdat het levensgevaarlijk is, maar omdat het gewoon zonde van het geld is dure oplossingen voor beveiliging en bovenleiding te maken voor een spoorlijn waar slechts een paar keer per dag een museumtrein overheen rijdt die ook net zo goed via de andere kant kan rijden.

De Oosterspoorbaan werd voor zijn sluiting ook gebruikt voor goederentreinen, en dat is nou net het soort verkeer dat je eigenlijk niet in Utrecht Centraal wilt hebben.

Wel door een museum en een stadscentrum zeker? :')

De hoofdstroom van het goederenverkeer in Utrecht zou toch niets aan de Maliebaanlijn hebben gehad, want dat is verkeer van/naar de richting Amsterdam, zoals kalk voor de hoogovens.

Z2N schreef:De Oosterspoorbaan werd voor zijn sluiting ook gebruikt voor goederentreinen, en dat is nou net het soort verkeer dat je eigenlijk niet in Utrecht Centraal wilt hebben.

Tien keer liever door Utrecht Centraal dan via een gelijkvloerse kruising twee viersporige corridors oversteken. Als je goederen via de Oosterspoorbaan wilt behouden moeten er twee dive-unders of fly-overs bijkomen bij Lunetten.

Mooi dat dit plan echt doorgaat *O* . Had ik een paar jaar geleden al als idee aangedragen bij de mensen van de Stichting en Happyland. Maar dan wel als doorgaande route tussen Lunetten en de binnenstad. Het lijkt er nu op dat die route aan de noordkant zomaar wordt afgekapt bij de Abstederdijk. Weet iemand of er in het verlengde daarvan richting de Maliesingel nog wat wordt aangelegd langs het spoor?

M'n hardloopschoentjes staan te trappelen.

Is het plan voor een opslag/werklocatie van het spoorwegmuseum op het zuidelijke deel nu van de baan?

OVinspecteur schreef:Mooi dat dit plan echt doorgaat *O* . Had ik een paar jaar geleden al als idee aangedragen bij de mensen van de Stichting en Happyland. Maar dan wel als doorgaande route tussen Lunetten en de binnenstad. Het lijkt er nu op dat die route aan de noordkant zomaar wordt afgekapt bij de Abstederdijk. Weet iemand of er in het verlengde daarvan richting de Maliesingel nog wat wordt aangelegd langs het spoor?

M'n hardloopschoentjes staan te trappelen.

Volledig van de pot gerukt ben je.

OVinspecteur schreef:Mooi dat dit plan echt doorgaat *O* . Had ik een paar jaar geleden al als idee aangedragen bij de mensen van de Stichting en Happyland. Maar dan wel als doorgaande route tussen Lunetten en de binnenstad. Het lijkt er nu op dat die route aan de noordkant zomaar wordt afgekapt bij de Abstederdijk. Weet iemand of er in het verlengde daarvan richting de Maliesingel nog wat wordt aangelegd langs het spoor?

M'n hardloopschoentjes staan te trappelen.

En dan hopen dat het er echt komt. Een betere bestemming voor een oud spoortracé is er niet...

Vorige week kwam ik langs de baan bij de Absterdijk en zag dat het spoor al is afgegraven. Alleen het spoor op de overwegen ligt er nog steeds. Het eindpunt van de Oosterspoorbaan valt nu precies ten zuiden van de brug over de Minstroom. Die brug blijft dus blijkbaar nog in gebruik voor treinen, waardoor er geen mooie groen/blauwe overgang gemaakt lijkt te kunnen worden tussen de Minstroom en de nieuwe recreatieve route.

Verder ben ik benieuwd hoe ze de verbinding met de Maliesingel gaan leggen. Vlak langs het in gebruik blijvende spoor neem ik aan? Een doorbraak richting de Abstederbrug lijkt me wat prijzig.

Weet iemand waarom het rangeren voor het spoorwegmuseum niet aan de noordkant kan gebeuren?

Bij mijn weten is de noordzijde van station Maliebaan beveiligd gebied, waardoor rangeren via de treindienstleiding van Prorail moet. Ook zorgt dit al snel voor conflicten in de planning met de museumpendel. De zuidzijde van het station valt buiten het beveiligde gebied, en daar kan het museum dus vrij over beschikken.

https://www.duic.nl/algemeen/oosterspoo ... e-geopend/ *O*

Iedereen die nog natte dromen heeft over doorgaande treinverbindingen via deze spoorlijn mag worden wakkergeschud.

Binnenkort ga ik eens poolshoogte nemen wat ze er ten noorden van de Abstederdijk van gebakken hebben.

Het ziet er niet slecht uit :pos: . Misschien ga ik er wel een keertje kijken als ik naar het spoorwegmuseum ga.

OVinspecteur schreef:Iedereen die nog natte dromen heeft over doorgaande treinverbindingen via deze spoorlijn mag worden wakkergeschud.

Ik zie het probleem niet zo. Asfalt er uit en er kunnen weer treinen rijden. Dat fietspad kan zelfs gewoon blijven liggen

Bijna... De spoorlijn is verwijderd en later "terug geplaatst"

Treinen zou ik er dus niet meer overheen sturen :X :')

Dat verbaast me niets. Zijn die portalen wel nog origineel? :')

Zugführer schreef:Dat verbaast me niets. Zijn die portalen wel nog origineel? :')

Ja, die zijn gewoon blijven staan volgens mij.

Ik zie mooie kansen voor een busbaan.

Dan is dat "park" toch beter