ChristenUnie: Dijksma moet ingrijpen bij spoorlijn Leiden - Utrecht

Alles over het Openbaar Vervoer in Noord-Holland, Zuid-Holland en Utrecht.
wouter15
Berichten: 845
Lid geworden op: Di 24 Jan 2012, 23:57
Locatie: Woerden

ChristenUnie: Dijksma moet ingrijpen bij spoorlijn Leiden - Utrecht

Berichtdoor wouter15 » Wo 09 Mar 2016, 20:29

ChristenUnie: Dijksma moet ingrijpen bij spoorlijn Leiden - Utrecht

9 maart 2016

Tussen Leiden en Utrecht wordt de frequentie voorlopig niet verhoogd. Dat heeft de provincie Zuid-Holland in bedekte termen laten weten. Voor de ChristenUnie is de brief van de provincie aanleiding om opheldering te vragen bij staatssecretaris Dijksma. De partij wil dat de bewindsvrouw ingrijpt.

Complex

"De verbinding Leiden - Utrecht maakt onderdeel uit van het hoofdrailnet. Dat betekent dat de inpassing van nieuwe maatregelen, infrastructuur en exploitatie, ook consequenties heeft voor andere corridors van het hoofdrailnet, zoals het voornemen voor het doortrekken van de sprinter Woerden - Utrecht naar Geldermalsen. Dit maakt de inpassing een complexe aangelegenheid" staat er te lezen in de brief van de provincie Zuid-Holland. Lees verder

sirvinniei
Berichten: 1220
Lid geworden op: Vr 04 Okt 2013, 08:27
Locatie: Veenendaal

Re: ChristenUnie: Dijksma moet ingrijpen bij spoorlijn Leiden - Utrecht

Berichtdoor sirvinniei » Wo 09 Mar 2016, 21:19

Doortrekken woerden-utrecht naar Geldermalsen? Zijn daar zoveel reizigers gebaat bij?

Gebruikersavatar
Hainje
Berichten: 5576
Lid geworden op: Za 31 Aug 2013, 14:40
Locatie: Tilburg

Re: ChristenUnie: Dijksma moet ingrijpen bij spoorlijn Leiden - Utrecht

Berichtdoor Hainje » Wo 09 Mar 2016, 21:21

Dat lijkt mij vooral een dienstregelingtechnisch voordeeltje, niet zozeer vanwege de grote stroom doorgaande reizigers.
Ik vind het allemaal prima.

31-12-2015: Trein: 7048,1 km · Bus: 2542,8 km · Tube/Metro: 111,4 km · Tram: 72,7 km
03-11-2016: Trein: 3564,8 km · Bus: 1382,9 km · Tube/Metro: 14,12 km · Tram: 27,2 km · Boot: 23,1 km

Gebruikersavatar
Zugführer
Berichten: 2093
Lid geworden op: Di 04 Dec 2012, 22:52
Locatie: Maarssen-Dorp

Re: ChristenUnie: Dijksma moet ingrijpen bij spoorlijn Leiden - Utrecht

Berichtdoor Zugführer » Wo 09 Mar 2016, 21:30

Huh, welk "voornemen tot doortrekken"? De sprinter Woerden - Utrecht rijdt toch al een aantal maanden door naar Geldermalsen?
2015: 21564 ov-kilometers 2016 (27-11): Trein 14588 km - Bus 1339 km - Tram 19 km - Metro 18 km - Kabelbaan 5 km - Veer 3 km

Gebruikersavatar
JWM
Berichten: 4438
Lid geworden op: Di 21 Apr 2009, 20:51

Re: ChristenUnie: Dijksma moet ingrijpen bij spoorlijn Leiden - Utrecht

Berichtdoor JWM » Do 10 Mar 2016, 15:22

Het gaat erom dat de provincie graag naast de huidige Intercity ook een sprinter Utrecht - Leiden wil hebben zodat er wat stations toegevoegd kunnen worden en de IC wellicht wat sneller gemaakt kan worden. In Utrecht moet en zal elke sprinter uit de richting Woerden naar Geldermalsen doorrijden dus dat is het verband.

MdJ
Berichten: 3801
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:47
Locatie: Maartensdijk

Re: ChristenUnie: Dijksma moet ingrijpen bij spoorlijn Leiden - Utrecht

Berichtdoor MdJ » Do 10 Mar 2016, 15:54

We krijgen dan dus een Sprinter Leiden-Utrecht-Geldermalsen, IC Leiden-Utrecht, SPR Woerden Molenvliet-Den Bosch en Den Haag-Tiel. (Die laatste twee zijn dan per DGRL 2017 omgewisseld tov nu).

Als PHS niet doorgaat moet ook de SPR Leiden-Utrecht op het keerspoortje achter 20/21 en dat zal wel niet passen. (Alhoewel het ook wel druk zal zijn als die sprinter wel doorrijdt)
Bij twijfel: gebruik beton.

Gebruikersavatar
reisthijs
Berichten: 3996
Lid geworden op: Ma 31 Mar 2008, 19:35
Locatie: Utrecht

Re: ChristenUnie: Dijksma moet ingrijpen bij spoorlijn Leiden - Utrecht

Berichtdoor reisthijs » Do 10 Mar 2016, 16:44

Bij een kwartierdienst op Woerden-Geldermalsen krijgen we dan dus een sprinter Leiden-Den Bosch.

Bij ETMET zou je ook kunnen overwegen de IC uit Leiden door te trekken naar Geldermalsen.
"Laat uitstappers voorgaan. Zij maken plaats voor u."

sirvinniei
Berichten: 1220
Lid geworden op: Vr 04 Okt 2013, 08:27
Locatie: Veenendaal

Re: ChristenUnie: Dijksma moet ingrijpen bij spoorlijn Leiden - Utrecht

Berichtdoor sirvinniei » Do 10 Mar 2016, 17:37

Dan krijg je IC-materieel op Utrecht-Geldermalsen of Sprinter materieel op Leiden-Utrecht

waldo79
Berichten: 3625
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 14:00
Locatie: Tiel

Re: ChristenUnie: Dijksma moet ingrijpen bij spoorlijn Leiden - Utrecht

Berichtdoor waldo79 » Do 10 Mar 2016, 20:32

Als je met 8 of 10 bakken SLT rijdt hoeft dat geen probleem te zijn.
Mij best :)

Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31483
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: ChristenUnie: Dijksma moet ingrijpen bij spoorlijn Leiden - Utrecht

Berichtdoor Suus » Do 10 Mar 2016, 22:01

Ik weet eigenlijk niet of een volledige kwartierdienst Alphen - Woerden past. Dat is in het verleden altijd maar in een richting zo geweest. Tot de ontsporing in 2006, daarna is de kwartierdienst in de spitsrichting nooit meer teruggekeerd.
Rame à l'approche

Gebruikersavatar
Z2N
Berichten: 3728
Lid geworden op: Za 10 Mar 2012, 23:51
Locatie: Apn

Re: ChristenUnie: Dijksma moet ingrijpen bij spoorlijn Leiden - Utrecht

Berichtdoor Z2N » Do 10 Mar 2016, 23:27

Het wordt iets te krap rond Woerden Molenvliet, dus past het nu niet. Zou er echter aan het einde van Woerden Molenvliet Opstel een wissel liggen zou het wel weer passen, of je zou moeten kijken of je met Sprinter-materieel nog een minuutje van de nu toch al wel ruime rijtijd af kan krijgen.
Le personnel d'accompagnement des CFF vous souhaitent un agréable voyage!

Flickr!

2016 (9-7): trein: 34137,1 km; bus: 1008,1 km; boot: 249,5 km, metro: 30,3 km; tram: 16,8 km; - 2015: 31646,7 km - 2014: 16486 km

Gebruikersavatar
Vinny
Berichten: 11002
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 19:07

Re: ChristenUnie: Dijksma moet ingrijpen bij spoorlijn Leiden - Utrecht

Berichtdoor Vinny » Vr 11 Mar 2016, 07:37

Het is denk ik wel de goedkoopste manier om de dienstregeling te verbeteren. 4x per uur enkeldeksmaterieel is veel beter voor de spoorlijn. Door de slappe ondergrond is het nogal vatbaar voor verzakkingen.
"Dames en heren. Op dit moment zijn er geen bijzonderheden. Onze excuses voor het ongemak"

Klaasje
Berichten: 5988
Lid geworden op: Do 30 Jul 2009, 23:01
Locatie: Groningen

Re: ChristenUnie: Dijksma moet ingrijpen bij spoorlijn Leiden - Utrecht

Berichtdoor Klaasje » Vr 11 Mar 2016, 08:13

De provincie heeft uitgebreid onderzoek laten doen naar wat nodig is om 4x per uur te rijden. Op basis daarvan is geconcludeerd dat met wat aanpassingen aan het spoor dat maakbaar is. Echter is daarna discussie ontstaan over de inpassing op Woerden-Utrecht.

Gebruikersavatar
reisthijs
Berichten: 3996
Lid geworden op: Ma 31 Mar 2008, 19:35
Locatie: Utrecht

Re: ChristenUnie: Dijksma moet ingrijpen bij spoorlijn Leiden - Utrecht

Berichtdoor reisthijs » Vr 11 Mar 2016, 09:28

Vreemd dat er discussie moet ontstaan over inpassing op een 100% viersporig traject. Die brug wordt toch niet voor niets gebouwd?
"Laat uitstappers voorgaan. Zij maken plaats voor u."

Klaasje
Berichten: 5988
Lid geworden op: Do 30 Jul 2009, 23:01
Locatie: Groningen

Re: ChristenUnie: Dijksma moet ingrijpen bij spoorlijn Leiden - Utrecht

Berichtdoor Klaasje » Vr 11 Mar 2016, 16:58

Vraag het aan NS en Prorail...

Gebruikersavatar
Vinny
Berichten: 11002
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 19:07

Re: ChristenUnie: Dijksma moet ingrijpen bij spoorlijn Leiden - Utrecht

Berichtdoor Vinny » Vr 11 Mar 2016, 18:30

Moeilijkheden zijn er om opgelost te worden lijkt me. Als er genoeg geld is moet "lastig zijn" geen argument zijn. Verder moet je natuurlijk ook bedacht zijn op het keteneffect. Vaak worden infrastructurele aanpassingen onnodig duur omdat men rekening houdt met een dienstregeling die in de praktijk niet gereden gaat worden...
"Dames en heren. Op dit moment zijn er geen bijzonderheden. Onze excuses voor het ongemak"

Bemined
Berichten: 725
Lid geworden op: Vr 14 Aug 2015, 19:45

Re: ChristenUnie: Dijksma moet ingrijpen bij spoorlijn Leiden - Utrecht

Berichtdoor Bemined » Vr 11 Mar 2016, 20:16

De inpasbaarheid zal ook niet onmogelijk zijn met viersporigheid tussen Woerden en Utrecht, maar mogelijk is de dienstregeling dan niet ideaal. Dat is in 2017 overigens al zo, vanwege inpasbaarheid met de sprinters zou de 8800 dan 3 minuten in Woerden stil gaan staan. Mogelijk dat de nieuwe brug dat overbodig maakt, maar mogelijk ook niet. Een van de knelpunten is namelijk Utrecht zelf, er zijn drie treinseries vanuit Woerden die moeten keren in Utrecht, maar er zijn maar twee perronsporen voor kerende treinen. Er is wel een derde keerspoor aangelegd dat bedoeld is voor de trein uit Leiden, maar dit tussen de sporen van de sprinters in, dus de intercity zal alsnog tussen de sprinters moeten invoegen om hier te keren.

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25102
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: ChristenUnie: Dijksma moet ingrijpen bij spoorlijn Leiden - Utrecht

Berichtdoor Daniel » Vr 11 Mar 2016, 20:45

Wat dat betreft is het wel jammer dat spoor 10 in DSSU verdwijnt, wellicht dat je met dat spoor de 2800 en 8800 achter elkaar op spoor 9 had kunnen laten keren bijvoorbeeld doordat ze dan om elkaar heen kunnen rijden. Dat zijn ook de enige series waarin het je potentieel kan lukken qua treinlengte want zodra er meer dan een los zesje rijdt past het niet meer in de perronlengte van een losse fase.
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

Gebruikersavatar
reisthijs
Berichten: 3996
Lid geworden op: Ma 31 Mar 2008, 19:35
Locatie: Utrecht

Re: ChristenUnie: Dijksma moet ingrijpen bij spoorlijn Leiden - Utrecht

Berichtdoor reisthijs » Za 12 Mar 2016, 13:35

Bemined schreef:Een van de knelpunten is namelijk Utrecht zelf, er zijn drie treinseries vanuit Woerden die moeten keren in Utrecht, maar er zijn maar twee perronsporen voor kerende treinen. Er is wel een derde keerspoor aangelegd dat bedoeld is voor de trein uit Leiden, maar dit tussen de sporen van de sprinters in, dus de intercity zal alsnog tussen de sprinters moeten invoegen om hier te keren.
Utrecht wordt juist verbouwd om knelpunten op te lossen? Ik zie bij dit voorbeeld ook niet waarom het een groot knelpunt zou zijn.

Er is maar een serie vanuit Woerden die moet keren in Utrecht, de sprinters rijden immers door. Het keerspoor wordt nu al gebruikt voor een intercity, ja die moet tussen de sprinters door maar dat is geen probleem.
"Laat uitstappers voorgaan. Zij maken plaats voor u."

Bemined
Berichten: 725
Lid geworden op: Vr 14 Aug 2015, 19:45

Re: ChristenUnie: Dijksma moet ingrijpen bij spoorlijn Leiden - Utrecht

Berichtdoor Bemined » Za 12 Mar 2016, 15:57

De nieuwe spoorindeling in Utrecht is sterk gebaseerd op de treindiensten die men in gedachte had voor PHS. Keren via de intercitysporen kan alleen als je kort gaat keren, wat niet goed voor de punctualiteit is. Naast de 8800 keren namelijk ook de 2000 en 2800 in Utrecht. Waarbij in het huidige patroon de 2800 om :28 aankomt en om :32 vertrekt, terwijl de 8800 om :34 aankomt. Dus tenzij de 2800 in 4 minuten op zichzelf keert (wat in het verleden weinig succes had) heb je drie perronsporen nodig, terwijl er maar twee zijn voor kerende treinen. Een van de treinen moet dus uitwijken naar de sprintersporen waar het keerspoor ligt.

Op zich is het keerspoor ook geen probleem, maar de sprinters rijden in een 10 minuten interval en de intercity's in een 15 minuten interval. Dus als je de intercity halverwege twee sprinters ligt in het ene kwartier, zitten ze in het andere kwartier elkaar flink in de weg. Koppelen aan de sprinter Woerden - Geldermalsen is een oplossing, maar komt er op neer dat je dan 10 minuten langer onderweg bent waardoor veel reizigers alsnog eens in het halfuur rijdende de intercity zullen pakken. Vandaar het dus een puzzel is, mogelijk dat bij een nieuw uurpatroon en/of andere lijnvoering het wel uitkomt, maar Utrecht is ontworpen op basis van de beoogde lijnvoering destijds, en daar kwam 4x per uur Leiden - Utrecht volgens mij niet in voor.

starx
Berichten: 430
Lid geworden op: Wo 26 Feb 2014, 00:25

Re: ChristenUnie: Dijksma moet ingrijpen bij spoorlijn Leiden - Utrecht

Berichtdoor starx » Za 12 Mar 2016, 17:36

Dit is volgens mij de eerste keer dat de ChristenUnie zich druk maakt om een spoorlijn die niet door de Biblebelt loopt. Als ze dit zo belangrijk vinden dan moeten ze de middelen die nodig zijn voor de genoemde verbeteringen voortaan opnemen in hun tegenbegroting (als ze die al indienen).

Verder denk ik dat in het algemeen wenselijk is om enkelspoor in het HRN te verdubbelen. Goed voor de punctualiteit en de ontwerpvrijheid van de dienstregeling. Momenteel moeten een paar lange IC-verbindingen over kleine stukjes enkelspoor (Zwolle-Roosendaal, Den Helder-Nijmegen, Enkhuizen-Amersfoort). Helaas gaat dit er voorlopig niet van komen, want het ministerie heeft andere (dure) prioriteiten (PHS, ERTMS)

CamilleKreemers
Berichten: 2321
Lid geworden op: Vr 04 Jan 2013, 20:10

Re: ChristenUnie: Dijksma moet ingrijpen bij spoorlijn Leiden - Utrecht

Berichtdoor CamilleKreemers » Za 12 Mar 2016, 17:47

ik denk dat dubbelspoor in heel Nederland beter is. In veel regionale concessies is dat enkelspoor namelijk een kriem.

Gebruikersavatar
JWM
Berichten: 4438
Lid geworden op: Di 21 Apr 2009, 20:51

Re: ChristenUnie: Dijksma moet ingrijpen bij spoorlijn Leiden - Utrecht

Berichtdoor JWM » Za 12 Mar 2016, 17:52

Beter zou eigenlijk zijn dat alle lijnen vier sporen krijgen. Op veel plekken is het lastig een dienstregeling te maken omdat treinen elkaar in de weg zitten.

Gebruikersavatar
Geert
OVNL-beheerder
Berichten: 11929
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:43
Locatie: Den Haag
Contact:

Re: ChristenUnie: Dijksma moet ingrijpen bij spoorlijn Leiden - Utrecht

Berichtdoor Geert » Za 12 Mar 2016, 18:06

starx schreef:Dit is volgens mij de eerste keer dat de ChristenUnie zich druk maakt om een spoorlijn die niet door de Biblebelt loopt. Als ze dit zo belangrijk vinden dan moeten ze de middelen die nodig zijn voor de genoemde verbeteringen voortaan opnemen in hun tegenbegroting (als ze die al indienen).

Ik zie CU zich anders ook regelmatig druk maken over landelijke OV-aangelegenheden, meer dan je zou verwachten gezien hun partijgrootte.
Verder denk ik dat in het algemeen wenselijk is om enkelspoor in het HRN te verdubbelen. Goed voor de punctualiteit en de ontwerpvrijheid van de dienstregeling. Momenteel moeten een paar lange IC-verbindingen over kleine stukjes enkelspoor (Zwolle-Roosendaal, Den Helder-Nijmegen, Enkhuizen-Amersfoort). Helaas gaat dit er voorlopig niet van komen, want het ministerie heeft andere (dure) prioriteiten (PHS, ERTMS)

Die trajecten verdubbelen is ook niet goedkoop en het is de vraag wat het oplevert. Zolang er geen grote punctualiteitsproblemen zijn en er op die stukjes enkelspoor een goede dienstregeling ontworpen kan worden levert dubbelspoor maar weinig op.

Bemined
Berichten: 725
Lid geworden op: Vr 14 Aug 2015, 19:45

Re: ChristenUnie: Dijksma moet ingrijpen bij spoorlijn Leiden - Utrecht

Berichtdoor Bemined » Za 12 Mar 2016, 18:08

Als je het maken van een dienstregeling eenvoudig wil maken is vier sporen ook niet genoeg op sommige plaatsen en heb je eigenlijk zes sporen nodig. Denk aan Rotterdam Centraal - Rotterdam Station, Amsterdam Riekerpolder - Hoofddorp en Breukelen - Amsterdam Bijlmer (die laatste vooral omdat de intercity's nu achter elkaar aan moeten terwijl je ze in Utrecht een cross-platformoverstap wil geven, wat dus resulteert in dat een van de twee intercity's een lange stop krijgt).


Terug naar “OV in West-Nederland”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 5 gasten