Concessie Voorne-Putten en Rozenburg (2018-2028)

[Suus]

Alleen als ze een Euro 6 motor hebben.

[busfanNL]

Volgens mij zijn ze euro 5. Nee dus. Jammer want het zijn nog prima wagens.

[CamilleKreemers]

ik vraag me even af waar Hellevoetsluis onder valt. Is dat Hoogstedelijk?

[dylanwild94]

Volgens mij zijn ze euro 5. Nee dus. Jammer want het zijn nog prima wagens.

De 91xx zijn zelfs euro 3. :') 92xx zijn inderdaad euro 5.

[CamilleKreemers]

Zijn er eisen, waarvan we als hobbyisten zeggen "Die vinden we apart en vreemd"?

[busfanNL]

Volgens mij zijn ze euro 5. Nee dus. Jammer want het zijn nog prima wagens.

De 91xx zijn zelfs euro 3. :') 92xx zijn inderdaad euro 5.

Euro 3 . Dat zijn dan wel oude wagens volgens mij. 2004??

[Hendrik]

De 91xx zijn tussen 2003 en 2005 in dienst gekomen. Althans, de Euro 3-exemplaren.

[dylanwild94]

De 9100-9181 kunnen inderdaad in die periode in dienst zijn gekomen.

[Andrei]

Iemand nog wat nieuws aangaande de aanbesteding?

[OV-Hobbyist]

Ergens in oktober wordt bekend gemaakt wie de concessie gewonnen heeft.

[Baldie]

sluitingdatum voor indienen van de biedingen is:
25 oktober 14:00uur
daarna zal het waarschijnlijk nog wel een maandje duren voordat er iets bekend wordt.

[Frank93]

Ik lees net op het intranet van Connexxion dat ze gister hun aanbieding hebben ingeleverd. EBS wordt als enige andere kandidaat genoemd. De uitslag is in december.

[wouter15]

https://www.ovmagazine.nl/2017/10/twee- ... -ebs-1505/

[OmniLezer]

Dus volgend jaar weer Connexxion.
EBS komt bijna nergens aan de bak.

[regenmaker]

Ik vind dat wel erg snel geoordeeld. Je weet het nooit.

[busfanNL]

Nee maar als je ziet wat ze in Waterland hebben gepresteerd. :N Maar je hebt gelijk je weet het nooit. Dat is misschien ook nog wel het leukste van een aanbesteding. *O*

[regenmaker]

Ach Keolis had hetzelfde op de Veluwe (te goedkoop ingeschreven) en ook in Twente hadden ze grote verliezen.

[Suus]

EBS had niet zozeer te goedkoop ingeschreven, maar ze hadden een fatale vergissing gemaakt met de interpretatie van de CAO. Die vergissing rechtzetten werd nogal een dure grap, de verantwoordelijke managers zijn daarna ook van hogerhand vervangen.

[busfanNL]

Nou dan denk ik dat ik mijn woorden terug moet nemen. Dit wist ik niet. Alle ov hobbyisten: laten we EBS nog een kans geven. Misschien doen ze het wel heel goed. (Toch hoop ik op CXX i.p.v. lijn 104).

[nvdw]

Voor wat betreft EBS.

Met een inschrijving voor een concessie is een behoorlijke investering gemoeid (denk maar aan het aantal manuren maal riant uurtarief). Dat wil dus grofweg zeggen: je doet het of goed, of je kalkt een willekeurig bedrag op de achterkant van een bierviltje. In dat laatste geval staat in elk geval je bedrijfsnaam nog in het persbericht van de provincie. Alles er tussenin is zonde van je tijd en centen.

EBS heeft een grote firma achter zich staan, en eind 2019 loopt hun enige concessie af. Die willen echt wel voet aan de grond houden. Of het ze lukt zien we straks wel weer...

[dylanwild94]

Nou dan denk ik dat ik mijn woorden terug moet nemen. Dit wist ik niet. Alle ov hobbyisten: laten we EBS nog een kans geven. Misschien doen ze het wel heel goed. (Toch hoop ik op CXX i.p.v. lijn 104).

Zit niet in over lijn 104 als EBS wint gaat die lijn gecombineerd gereden worden met connexxion(TCR) en EBS.

[Suus]

Nee. Lijn 104 wordt in de nieuwe concessie niet meer gecombineerd. De vervoerder van HWGO wordt in de nieuwe concessie VPR gedoogd om in de spits door te rijden naar Spijkenisse Centrum.

Dat heeft voordelen, lijn 104 kan dan tussen Hellevoetsluis en Spijkenisse als sneldienst gaan rijden.

[dylanwild94]

Dat doet lijn 104 nu al. :')

[busfanNL]

Ik denk dat suus bedoeld de route van de 111 en dan niet via kooistee.

[dylanwild94]

Er zijn ritten van lijn 111 vervangen door ritten van lijn 104.
en lijn 111 rijdt ook door de kooistee.