OV in Nederland

Ach, de 575 kan er prima langs nu die toch Huis Ter Heide skipt en als Dijnselburg gaat.. Ligt nog best een kans, zeker met de nieuwe route dus

575? Ik zat meer te denken aan een routewijziging van lijn 59. Lijn 59 zou dan na halte Nepveulaan rechtdoor kunnen gaan naar Dijnselburg en dan via de Mesdaglaan en Populierenlaan naar verpleeghuis "De Wijngaard" en dan via de Dennenweg naar station Den Dolder en de normale route verder volgen. Eventueel zou U-OV de lijn kunnen transformeren tot een buurtbus aangezien er nu al niet al te veel reizigers zijn op lijn 59. Deze lijn zou je dan 559 kunnen geven.

Of ze kunnen lijn 258 in Bilthoven kopiëren in Den Dolder. Deze lijn noemen we dan 259 en loopt van station Den Dolder via verpleeghuis "De Wijngaard" naar verpleeghuis "De Fontein".

Een buurtbusproject heeft mi weinig kans van slagen. Nu al is het extreem moeilijk om het aantal vrijwilligers op peil te hebben en te houden voor de 575. Naar ik begreep is het nog maar de vraag of de vereniging blijft bestaan na de ingang van de nieuwe dienstregeling. Syntus is geloof ik voornemens de lijn wel te behouden, dus ben benieuwd wat er uit de gesprekken gaat komen.

Zou Blue Sakura zo wanhopig zijn dat ze in Utrecht gaan adverteren?



Toevallig in augustus gegeten, aanrader voor de sushi liefhebber!

Ach ik vraag mij soms ook af waarom soldaat van oranje adverteert in de bus... Ik zie die reclame hier in midden Overijssel al wel meer dan 2 jaar op de schermen voorbij komen dat het niet meer gaat opvallen

Omdat dit:


Uit elke gemeente komen wel toeschouwers.

cassie127 schreef:Ach ik vraag mij soms ook af waarom soldaat van oranje adverteert in de bus... Ik zie die reclame hier in midden Overijssel al wel meer dan 2 jaar op de schermen voorbij komen dat het niet meer gaat opvallen

Hahaha, snap ik! Soldaat van Oranje is alleen wel ff iets anders dan een enkel restaurant in Enschede, waar ik toevallig dan gegeten heb toen ik naar Nederland-Engeland ging afgelopen zomer. Ik gok dat het gewoon in het verkeerde mapje staat

Inwoners Wilnis zijn tientallen bussen per uur spuugzat

WILNIS - Inwoners van Wilnis hebben het helemaal gehad met de lijnbussen in de Burgemeester Padmosweg. De bussen reden er altijd al, maar sinds eind vorig jaar is het aantal flink toegenomen. Volgens bewoners van de straat veroorzaakt dat overlast en zorgt het voor onveilige situaties. Zij willen nu dat de gemeente en de provincie snel ingrijpen.
Op dit moment rijden er zeker vijfhonderd bussen per dag door de Burgemeester Padmosweg.

De gemeente De Ronde Venen erkent dat er veel bussen door de straat rijden. Daarom wordt het aantal over een paar weken gehalveerd. Maar de bussen helemaal uit de Padmosweg verbannen, dat gaat volgens wethouder Alberta Schuurs niet gebeuren.

Lees verder

Goh, wat een conclusie dat er teveel bussen rijden omdat ze vrijwel leeg zijn... lijkt me meer veroorzaakt door het naderen van het eindpunt Maar de AML-lijnen gaan er al weg, dat scheelt al 12 bussen per uur in de spits, houden ze er nog altijd 10 per uur van Syntus over.

Wanneer komt de punctualiteit rapport weer online? Staat mij bij gaat het rond de concessie overgang was van Connexxion naar Syntus. Of was het veel veel later pas?

Met de nieuwe dienstregeling in Veenendaal worden de lijnen 5, 83 en 85 aan 1 bus gekoppeld. Is het dan niet beter om 1 lijn te vormen dan 3 lijnen. En ik snap stads lijn 5 niet echt .

Men is inmiddels begonnen met het aanpassen van halteborden en vertrekstaten voor de nieuwe dienstregeling. Ik zag vanmorgen namelijk een busje van infrabeheer bij een halte staan.

Nu een Rosero op de X2. Gelukkig geen drukke rit, anders wordt het behoorlijk knus...

Prima toch? Er kunnen 20+ mensen in zitten en 30+ mensen maximaal in. Ik denk dat je ze vanaf 10 december wel iets meer tegen komt op rustige ritten :Y

Het maakt me ook verder niet uit, prima bus verder, maar de betreffende rit heeft ook wel regelmatig 30 à 40 reizigers, vooral als de bus wat later is en al ook reizigers voor de volgende rit heeft meegenomen.
Ik denk dat het met 30 man wel een beste stoelendans wordt bij het in- en uitstappen trouwens

Vandaag heeft er een aanrijding plaatsgevonden op de N227 bij Leusden-Anersfoort met de 1800 Rosero.

https://www.rtvutrecht.nl/nieuws/1694291/

Dat is toch dat ding van Besseling? Wat moest die daar nou weer?

Die reed op de 19.

Okee op die manier. Zonde zeg ik vond het een leuke wagen. Hopelijk voor Besseling wordt deze snel hersteld. Super vervelend ook voor de gewonden :( Sterkte daarmee.

Kwam vanmorgen in Amersfoort nog 'n S418 tegen met chauffeur in Pouw uniform achter het stuur, de overname van het werk wacht duidelijk niet op de nieuwe dienstregeling. En 'tis kennelijk ook niet echt een overname, waarmee al het personeel mee komt: althans er kwam ook nog een MAT-rit over de Utrechtseweg richting Kersenbaan (vermoed richting Rhenen voor de 680) met een tweede chauffeur voorin zittend, aannemelijk op lijnverkenning.

Is het trouwens gebruikelijk dat er afgelost wordt met een Setra? Dat gebeurde vanmiddag met de X80 die ik op weg naar huis had, lijkt me toch dat die dingen in de spits niet bepaald over zijn dus 'n duur aflosritje zo naar/van Woudenberg.

Daniel schreef:Kwam vanmorgen in Amersfoort nog 'n S418 tegen met chauffeur in Pouw uniform achter het stuur, de overname van het werk wacht duidelijk niet op de nieuwe dienstregeling.

Het was mij ook al opgevallen op De Uithof.

Ik las op Facebook dat Syntus Tourquase dus gewoon heeft afgestoten. Ik vraag mij alleen dan af, gaat Pouw ook op bed terrein van Tourquase komen, want anders zijn de MAT-tjes, dure ritten!

Nu schijnt er ook een discussie te zijn over of de nieuwe Setra's en Citaro's door Pouw gekocht zijn met Syntus skin. Personen uit het Syntus kamp zeggen dat ze van Syntus zijn en in bruikleen zijn Pouw, maar personen uit het Pouw kamp zeggen dat het precies andersom is.

Citaro's zijn nu in Zwolle om klaar gemaakt te worden, nummers nog onbekend.

Het lijkt mij dat het de zelfde constructie is als met de andere bussen van onderaannemers. Dus dat de bussen van Syntus zijn en uitgeleend worden.

Zoals al heel vaak gemeld zijn de bussen van Syntus/Keolis (uiteraard geleased...) en heeft Pouw ze in bruikleen, zo gezegd..
Echter zijn er een paar wat eigenwijs...

Al bijna een jaar is er nu geen realtime informatie op de nachtbussen. Ik dacht vannacht eens een avondje in Utrecht te gaan stappen en dus terug met de N50....

Rectificatie: Bus is geweest. I was drunk..Netjes op Neude om 4:00, want ja.. Laatste bus wil je niet missen.. Uit eindelijk om 4:21 de 452 van U-OV maar genomen

Toevallig sprak ik ook iemand die met de N50 mee moest, hij gaf aan dat ie tegenwoordig maar gewoon de taxi pakt als die bus er na 15 minuten nog niet is.. Deze gozer moest naar Amerongen.

Ik vind dat best erg dan om te horen, want schijnbaar rijdt die laatste N50 vaak dus gewoon niet.

Ik hoop dat het niet zo is omdat ze toch niet traceerbaar zijn, maar hoop daarin tegen dat het met Pouw vanaf volgende week beter gaat. Want ja.. Taxi naar Amerongen is 60 euro. Nachtbus is 5 euro naar Amerongen..

Ik hoop dat Syntus snel met een oplossing gaat komen voor de realtime informatie in de nacht.

dnmw2705 schreef:
Ik hoop dat Syntus snel met een oplossing gaat komen voor de realtime informatie in de nacht.

Zowiezo de realtime info. Ook van hun handhelds in touringcars/buurtbussen. En heb weleens ergens gelezen dat de scholierenlijnen van Syntus, ook al rijden ze er zelf op, gewoon niet te traceren zijn. Dus laat ze alsjeblieft fixen dat ze dat doen want dit is niks gedaan zo . Neem een voorbeeld aan Arriva. Die doen het voor zover ik weet keurig met real time info. *O*