OV in Nederland

Ze hebben wel wifi maar hij werkt nooit.

Bij de Setra's werkt de WiFi ook niet altijd (goed). Soms heb ik helemaal geen WiFi, andere keren wil de inlogpagina niet laden.

Ik heb nog nooit een inlogpagina gezien voor de wifi in een Setra? In de Citea's is het altijd "verbonden, geen internet" wat ik krijg, bij de Setra's heb ik direct verbinding.

Verrassend genoeg blijkt de nieuwe dienstregeling nu al te raadplegen op de Syntus site, normaal staat 'ie eerst in OV-info. Wel is er nu wat stuk want de tijden t/m 25 augustus zijn bij de aangepaste lijnen niet meer te zien en bij het meerendeel daarvan staan alle dagsoorten er twee keer in

Van de nieuwe lijn 298 is er nog geen dienstregeling maar wel een route te zien, dit blijkt een heuse sneldienst te worden die in Renswoude alleen in de dorpskern stopt, in Scherpenzeel net als de scholierenlijnen buitenom rijdt en in Woudenberg ook haltes overslaat. Hij staat nog niet in het lijstje met lijnen, maar als je bv. de 299 aanklikt en dan in de link "5299" wijzigt in "5298" krijg je 'm te zien.

De dienstregeling is ook in PDF formaat op te vragen.
https://reizen.keolis.nl/api/v1/line_ve ... c4f58f7243
https://reizen.keolis.nl/api/v1/line_ve ... c4f58f7243

10 minuutjes WKZ-Woutschouten lijkt krap aan. Andere kant op is het 12 minuten.

Wel ontzettend leuk lijntje met hopelijk een lang vervolg

dnmw2705 schreef:Woutschouten

_O-

Woudschoten dan

Zojuist even wezen kijken op station Driebergen-Zeist. Vandaag is namelijk de laatste dag dat de spoorwegovergang in gebruik is. Er waren nog wat andere mensen die ook speciaal hiervoor er naartoe kwamen.

Ik sprak een man die het triest vond, daar ben ik het nou totaal niet mee eens; deze overweg had al jaren geleden verwijderd moeten worden.

sirvinniei schreef:De dienstregeling is ook in PDF formaat op te vragen.
https://reizen.keolis.nl/api/v1/line_ve ... c4f58f7243
https://reizen.keolis.nl/api/v1/line_ve ... c4f58f7243

Inmiddels doet 'ie het ook gewoon op de website, al moet je nog handmatig de link aanpassen om 'm te vinden. Mooie treinaansluiting heeft 'ie trouwens ook op De Klomp, dus 't ontlast vanuit de richting Arnhem ook nog de 371. Alleen richting De Klomp mis je met vier van de zeven ritten net de trein en hebben de andere drie ritten een vrij lange overstaptijd. Maarja, de lijn is natuurlijk ook vooral bedoeld voor Renswoude, Scherpenzeel en Woudenberg.

Waarom zou je vanuit Arnhem deze nieuwe buslijn gebruiken? 371 blijft toch altijd sneller aangezien je een veel korter stuk met de bus moet reizen.

dnmw2705 schreef:10 minuutjes WKZ-Woutschouten lijkt krap aan. Andere kant op is het 12 minuten.

Wel ontzettend leuk lijntje met hopelijk een lang vervolg

We hebben gemeten dus het zou kunnen dat het wel klopt. Andere kant op is ook flink langer, je moet bij Zeist de snelweg over en ook bij WKZ maak je eerst een behoorlijke slinger.

Ferdinand schreef:Waarom zou je vanuit Arnhem deze nieuwe buslijn gebruiken? 371 blijft toch altijd sneller aangezien je een veel korter stuk met de bus moet reizen.

Dat valt nog reuze mee aangezien je natuurlijk ook nog langer met de trein moet reizen dan. Het verschil is, zelfs met de ruime overstaptijd op De Klomp (die is 11-13 minuten vanuit de trein tegenover 5 minuten in Driebergen), slechts een kwartier. Als je in Arnhem net je trein mist hoef je dan dus geen half uur te wachten maar kan je de eerstvolgende trein al pakken om op dezelfde tijd aan te komen.

De aansluiting vanuit Rhenen en Veenendaal zou trouwens ook sneller worden als de bus net iets eerder van De Klomp vertrekt, die is nu ca. 10 minuten wat voor een station als De Klomp best ruim is.

Hij staat nu ook op ovinfo, met als extra info "Twents" _O-

Maxim schreef:

dnmw2705 schreef:10 minuutjes WKZ-Woutschouten lijkt krap aan. Andere kant op is het 12 minuten.

Wel ontzettend leuk lijntje met hopelijk een lang vervolg

We hebben gemeten dus het zou kunnen dat het wel klopt. Andere kant op is ook flink langer, je moet bij Zeist de snelweg over en ook bij WKZ maak je eerst een behoorlijke slinger.

Daar twijfel ik ook niet aan.

sirvinniei schreef:Hij staat nu ook op ovinfo, met als extra info "Twents" _O-

Gelukkig zit 'ie daar ook nog aardig verstopt, ik zie 'm alleen maar als ik bij station De Klomp laat sorteren op lijnen i.p.v. vertrektijden. In het lijstje bij "Lijnen" staat 'ie nog niet.

Bij mij staat ie gewoon onder Syntus Utrecht bij lijnen

Waar dan


Inmiddels is 'ie wel in het rijtje lijnen bij Veenendaal-De Klomp verschenen in m'n favorieten-overzicht, sinds ik weer even op die haltenaam gezocht had. Blijkbaar cached OVinfo nogal en had de laatste dagen al vaker de lijnenlijst bekeken om te zien of 'ie er al tussen stond zodat ik de wikipagina kon aanvullen.

Hier

De Oude Spoorbrug in Huis ter Heide is niet meer...

sirvinniei schreef:Hij staat nu ook op ovinfo, met als extra info "Twents" _O-

Men zit krap in personeel, dus wordt vanuit Twente gereden :Y

De lijn wordt dus niet met een onderaannemer gereden

Zal ongetwijfeld in de vervroegde start van de lijn zitten waardoor hij bovenop het bestaande net wordt gereden. De extra lijnen per december zouden immers mogelijk worden door elders op DRU's te besparen.
Overigens kan de lijn tot de start van de middagspits met één bus gereden worden (uurtje rijden en Rijnsweerd - De Klomp is een half uur via de snelweg, zie daar het anderhalfuursinterval uit de ochtendspits). Pas rond 16.00 uur is er een tweede bus nodig.

Nou vraag ik me af of Syntus zelf die bus wel over heeft, Pouw heeft die waarschijnlijk wel gezien er op de scholierenlijnen vanuit de Vallei 's middags één bus minder rijdt dan 's ochtends.
Zien we vanzelf op de 27e.

Pouw heeft toch extra bussen 1646-1654 erbij 'gekregen'? In eerste instantie zouden ze maar tot 1645 gaan qua bestelling van bussen.

Er rijden er dus al 9 meer rond dan aan het begin van de concessie bekend was

Pouw heeft ook nog eens twee extra S 418's. Sowieso heeft Pouw in de ochtendspits al bussen over. Ik zie ze nooit allemaal tegelijk op de dienst.