Busmaterieel Concessie Provincie Utrecht (2016-2023)

[sirvinniei]

Mij lijkt juist de afspraak dat de bussen NIET van Syntus zijn, omdat het voor de vervoerder goedkoper is om bussen aan een tourbedrijf te geven die deze ook voor ander vervoer kan inzetten.

[dnmw2705]

Ja.. Dat zou je denken. Ik heb altijd al gedacht dat de bussen van Syntus waren, want er kunnen zomaar lijnen gaan komen waar langere bussen nodig zijn en dan wilt Syntus de bussen gewoon kunnen wisselen.

Dat was ook wat die persoon op Facebook zei.

[Lijn 45]

Een paar S415's van Besseling hebben vorige week op het NS-vervoer tussen Amf en Ut gereden.
Ze zijn wel van Syntus, maar ik denk dat Besseling er ook andere ritten mee mag rijden.

[Richard38]

Oke. Maar Besseling heeft genoeg eigen materieel. Wat als er nu wat gebeurd met zo'n bus. Snap best dat chauffeurs in zo'n mooie nieuwe bus willen rijden. Maar om die bussen maar overal voor in te zetten lijkt me niet de bedoeling. Maar dat is mijn mening hierover

[Lijn 45]

Deden ze dat niet ook met hun S315's toen die voor SVN reden?

[Richard38]

Dat weet ik zo eigenlijk niet meer. Maar toch blijf ik erbij dat ze het niet kunnen maken om deze bussen maar overal voor in te zetten

[MdJ]

Waarom zou het niet moeten mogen?

[Suus]

Is aan de orde van de dag bij praktisch alle onderaannemers in het OV.

TCR, Besseling en Tourquase zetten hun OV-Bussen in bij treinvervangend busvervoer.

Oostenrijk gebruikt haar bussen voor werkelijk alles, zoals schoolreisjes en schoolzwemmen. Ben ze alleen nog niet tegengekomen bij treinvervangend busvervoer.

Sommige maatschappijen zetten ook hun Flixbussen in bij treinvervangend busvervoer, in ieder geval Verhoef doet dat.

Ringelberg zet zelfs de spelersbus van Feyenoord in bij treinvervangend busvervoer.

[Daniel]

In de vorige concessie Utrecht zag je de Integro's van Pouw Vervoer ook altijd wel ergens op NS-vervoer. Het is toen zelfs voorgekomen dat er een Ambassador op een Uithoflijn reed doordat de Integro's "op" waren door het TVV rijden.

[Durashift]

Het (juridisch) eigendom van de Syntus bussen ligt bij de partij die, uiteindelijk, de factuur voor de bussen aan de leverancier betaald heeft.

Het lijkt mij logisch dat Syntus met de onderaannemers een bruikleenoverkomst, tegen financiële vergoeding, heeft afgesloten.
Daarin zullen wel de voorwaarden voor inzet en gebruik, omgang met het materiaal én wie verantwoordelijk is voor zaken wanneer e.e.a mis gaat.
Onderaannemer zal wel zorg moeten dragen voor de juiste verzekeringen en, desgewenst, vergunningen etc. om het vervoer over de weg legaal te kunnen doen.

Nou, de onderaannemer zal wel een vergoeding voor gebruik van de bus aan Syntus betalen, wat in de mindering gebracht wordt op het te factureren bedrag aan Syntus voor de geleverde (vervoerde) reizigers. Kan ik mij zo voorstellen..

(..)

Oostenrijk gebruikt haar bussen voor werkelijk alles, zoals schoolreisjes en schoolzwemmen. (..).

Dát is, volgens mij, één van de type reizen waar een touringcarfirma voor in het leven geroepen is.. :)

[sirvinniei]

Ringelberg zet zelfs de spelersbus van Feyenoord in bij treinvervangend busvervoer.

Dan mag ik hopen dat deze niet in Amsterdam rijden...

Toen Connexxion nog in Utrecht reed was het trouwens wat duidelijker: de bussen waren in Connexxion kleurstelling, maar hadden de naam van de onderaannemer.

[dnmw2705]

Maar dus onderaannemers sturen een factuur met de aantallen van reizigers, personeel en brandstof kosten naar de vervoerder(in dit geval SYntus)?

Tourquase rijdt bijvoorbeeld alle nachtlijnen.. Nu rijdt vanaf Utrecht alleen de N50, dus die zal in de vakantie wel vol zitten nu, maar stel deze rijdt leeg. Krijgt Tourquase dan alleen de onkostenvergoeding van Syntus?
Of is het startprijs + omkosten + (x-bedrag X aantal reizigers) = totaal bedrag (oid)

Nu heb ik de N81 een paar keer gespot en heb ik hem toch vaker leeg door Zeist ri station gezien dan gevuld.

[Durashift]

Maar dus onderaannemers sturen een factuur met de aantallen van reizigers, personeel en brandstof kosten naar de vervoerder(in dit geval SYntus)?

Tourquase rijdt bijvoorbeeld alle nachtlijnen.. Nu rijdt vanaf Utrecht alleen de N50, dus die zal in de vakantie wel vol zitten nu, maar stel deze rijdt leeg. Krijgt Tourquase dan alleen de onkostenvergoeding van Syntus?
Of is het startprijs + omkosten + (x-bedrag X aantal reizigers) = totaal bedrag (oid)

(..).

Hoe specifiek, dat weet ik niet. Denk dat de échte insiders daar meer over kunnen schrijven.. (naar dat wel niet kunnen / mogen)

In ieder geval, de onderaannemers kunnen het niet voor niks doen.. Zij hebben een bieding gedaan op het werkpakket dat Syntus aangeboden heeft.
Net zoals Syntus een verrekening met de provincie zal doen, zullen de onderaannemers dat met Syntus doen. Naar ik aanneem..

[Lijn 45]

In de vorige concessie Utrecht zag je de Integro's van Pouw Vervoer ook altijd wel ergens op NS-vervoer.

Dat gold ook voor Kassing en Betuwe Express, die naast Pouw op de Uithoflijnen reden. Vorige week zag ik een van de Intergo's van Kassing.

Rijdt Pouw eigenlijk nog wel TVV?

Toen Connexxion nog in Utrecht reed was het trouwens wat duidelijker: de bussen waren in Connexxion kleurstelling, maar hadden de naam van de onderaannemer.

Dat gold alleen voor de drie Amba's van Pouw. De andere bussen hadden of geen XX kleurstelling (Integro) of geen opschriften van de onderaannemer (Tourquase).

[Z2N]

Ik heb recentelijk nog met Pouw gereisd bij werkzaamheden tussen Woerden en Utrecht, dat lijkt me dus wel. :Y

[Suus]

(..)

Oostenrijk gebruikt haar bussen voor werkelijk alles, zoals schoolreisjes en schoolzwemmen. (..).

Dát is, volgens mij, één van de type reizen waar een touringcarfirma voor in het leven geroepen is.. :)

Ja hehe, ik bedoel de OV-bussen

[Wageningen1998]

De Scania Higer A30 bussen (die in Waterland ingezet worden) rijden in het weekend bij Oostenrijk als tourbus. Zijn ongetwijfeld de luxeste OV-bussen van Nederland :Y (Maar dit is een beetje off-topic sorry.)

[dnmw2705]

Spoiler: show

Ik denk(!) dat Syntus maar al te graag heeft dat Pouw en Tourquase in de Setra's vervangend/evenementen vervoer doet... Gratis reclame en naambekendheid

Foto's zijn van zojuist, na Nederland - Noorwegen!

[Wageningen1998]

Waar hebben ze reclame voor te maken dan? Hooguit het feit dat ze met Setra's rijden die redelijk luxe zijn voor het normale stad-en streekvervoer maar ik denk niet dat mensen hun auto laten staan speciaal voor de Setra's

[Lijn 45]

En al helemaal niet als ze rijden voor Syntus Ut. :D

Saan de Rosero's die nog niet in dienst zijn bij Evobus?

[Wageningen1998]

En al helemaal niet als ze rijden voor Syntus Ut. :D

Geen Syntus liefhebber?

[Lijn 45]

Het is meer dat niet iedereen weet waar Ut voor staat.
Waren die bussen van Pouw of van Besseling?

[Daniel]

Je kan aan de foto's al zien dat het Pouw was die dit vervoer reed, op een van de foto's rijdt er immers een Integro uit de vorige concessie achter

[dnmw2705]

Ik denk dat er wel degelijk mensen de auto laten staan als ze in zo'n bus hebben gezeten die toch bij hun door het dorp rijden.. als je in het algemeen kijkt naar de luxe van de bussen van Syntus Utrecht en die bussen rijden toch bij je door het dorp heen waarom zou je dan niet de bus pakken naar je werk of naar het station of weet ik veel wat. ze hebben toen ook met de bussen van Syntus Utrecht in Almere gereden, ook dat zal wel op mooie reclame zijn geweest voor wat komen gaat in het eind van het jaar.

[marvinkok]

Alle bussen zijn "eigendom" van Syntus. Er zal wel geschoven worden met materiaal, als dat niet al gebeurd. Alle bussen (Setra in ieder geval) zijn voor zover ik weet hetzelfde, dus het maakt in principe niet uit wat Besseling/Tourquase/etc. meeneemt. Allen zijn voorzien van gordels en tachograaf. Ik zou er ook niet raar van opkijken als er bijvoorbeeld eind van het jaar 15m door Syntus zelf gebruikt worden voor de Uithoflijnen, want onderaannemers zijn leuk en makkelijk, maar leveren ook een hoop gedoe en geregel op wat geregeld niet lekker loopt...
Maar ik ben maar een chaufeur/machinistin opleiding ;)