OV in Nederland

Was het niet de bedoeling dat die dingen vanaf 10 december gingen rijden? Kan mij vaag heugen dat dat ergens in een nieuwsbericht stond

Voor zover ik weet was dat ook de bedoeling, maar vertraging in de levering (althans, bij andere serie's is dat zo) gooide roet in het eten.

Overigens was er ook een persbericht dat de tijdelijke wagens in het voorjaar zouden gaan rijden. In dat artikel wordt over driedeurs bussen gesproken, terwijl de wagens voor Almere tweedeurs zijn. Ben benieuwd wat daar de reden van is.

In Almere hebben alle stadswagens drie deuren. ;)

't schiet toch voor geen meter op met dat bouw je eigen droom fabricaat in Amersfoort??
Die bussen staan al een 'eeuwigheid' op de stalling daar.. maar actief in dienst nog lang niet.. Dat belooft weinig goeds voor een betrouwbare inzet.. denk ik.

Wat een eeuwigheid op de stalling heeft gestaan waren de twee demo's, het is nu een hele nieuwe die ze is gaan vergezellen.

Okay.. het was / is dus nooit de bedoeling dat die demo's in actieve dienst gaan rijden??

Demo voertuigen heb je toch juist om te proberen, te testen.. toch niet om te kijken of die bussen zo goed mogelijk op de stalling geparkeerd kunnen worden.. ?? (A)

Er rijden al sinds begin januari twee BYD's in dienst in Amersfoort, ik weet niet welke dat dan zijn? Trouwens, eerder werd op dit forum geloof ik wel eens de term "stadstractor" gebruikt voor een bepaald type bus, de BYD's gaan wat mij betreft door als "stadsstofzuiger" :Y

Mogelijk is het al eens eerder gezegd, maar welke Setra's hebben nu eigenlijk een enkelblads achterdeur?

1001 - 1050 m.u.v. 1026 en 1101 hebben een enkelblads achterdeur.

Durashift schreef: Die bussen staan al een 'eeuwigheid' op de stalling daar.. maar actief in dienst nog lang niet.. Dat belooft weinig goeds voor een betrouwbare inzet.. denk ik.

Ze hebben tot de nieuwe dienstregeling af en toe dienst gedaan (eerste keer dat ik er een zag was in oktober). Sinds 10 december rijden ze dagelijks Versterkingsritten in de spits.

Lijn 45 schreef:1001 - 1050 m.u.v. 1026 en 1101 hebben een enkelblads achterdeur.

Huh, de 1101 zit niet in de reeks die je noemt dus zou je niet als uitzondering hoeven benoemen

Ik denk dat hij bedoelt dat de 1001 - 1025, 1027 - 1050 en 1101 een enkelblads achterdeur hebben.
Bedankt voor het antwoord. :pos:

Weet iemand of de gelede Citaro's ook in de nachtdienstregeling gebruikt worden? Wil binnenkort een rondje nachtbus fotografie doen.

Hoe staan de Citaro's verdeeld? 3 in Woerden en 1 in Amersfoort of allemaal in Woerden?

De 1204 staat in Amersfoort. Waar de andere staan weet ik niet.

Check. De anderen zag ik afgelopen dinsdag op het terrein van Pouw in Woerden staan, naast de snelweg.
https://goo.gl/maps/WW6YjXS2KYN2

dnmw2705 schreef:Weet iemand of de gelede Citaro's ook in de nachtdienstregeling gebruikt worden? Wil binnenkort een rondje nachtbus fotografie doen.

Hoe staan de Citaro's verdeeld? 3 in Woerden en 1 in Amersfoort of allemaal in Woerden?

De Citaro`s worden niet ingezet op het nachtnet.

1201 in Vianen
1202 en 1203 in Woerden
1204 in Amersfoort

Alstu ;)

Tom523 schreef: De Citaro`s worden niet ingezet op het nachtnet.
1201 in Vianen
Alstu ;)

Thanks!,
Twee vragen:
1)Is de capaciteit niet nodig? U-OV heeft altijd de Citaro G op de nachtbussen. Dat zal dan wel gebrek aan tussen capiciteit zijn?
2)Welke lijnen/gebied doet de 1201 het vaakst? Vianen ligt best ver buiten het concessiegebied?

Bij Syntus heeft een 15 meter Setra 49 zitplaatsen en een 18 meter Citaro heeft er 48.
Bij Qbuzz heeft een 18 meter Citaro 46 (ex Connexxion) of 41 zitplaatsen (stadsuitvoering).
Dus qua capaciteit heeft een 15 meter Setra het meeste te bieden.

Helemaal goed! 15 meters bieden ons net wat meer. Als er dan uiteindelijk toch structureel staanplaatsen zijn, kunnen we altijd iets anders inzetten.
De 1201 rijdt eigenlijk vooral s`morgens op de 195/295

Rijden de Besseling (1)5xx (Setra S 315) nog?

Bedoel je of ze überhaupt nog rijden of dat ze nog ingezet worden op Syntus-lijnen? Dat laatste is volgens mij al niet meer het geval sinds Besseling de S415's in dienst kreeg.

Ik vroeg me meer af of ze nog van Besseling zijn.

Vanmiddag zag ik in de 1040 de Keolis huisregels, die had ik nog niet eerder gezien.

Ik zag vandaag dat de bestemmingsfilm van de Citea's eigenlijk verkeerd gekadreerd is.
Er reden twee bussen 50 achter elkaar. De Setra had alles netjes binnen de film staan, terwijl de Citea een deel van het dakje van de 5 en de 0 miste en ook de b niet helemaal op de film stond.

Ik zit dagelijks in een Citea, maar dat is me echt nog nooit opgevallen. Wel dat de film vrij slecht leesbaar is van een afstandje.

Mij ook niet, tot vandaag toen ze achter elkaar reden.

Ik bedoel trouwens dat: stel normaal is het cijfer 5 pixels breed, dat het dan nu 3 pixels waren. Er viel dus niet totaal iets weg, maar een heel klein deel.

Komen die nieuwe BYD'S nog of blijven ze die tweedekans wagens houden in Amersfoort?