Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-2026)

[Vrokky]

En dat gaat toch prima?

Vanaf Zuidplein zit je vaak te wachten, vooral omdat de 489 ook niet altijd naar Kinderdijk/Nieuw-Lekkerland gaat (2x per uur)

Ik weet dat als ze 6x per uur naar Kinderdijk gaan het ook niet heel erg winstgevend is, maar het is niet altijd fijn om op Oostendam te wachten... en dan vaak ook nog eens op Vogelbuurt.

[Stefan]

Maar dan kun je beter op Zuidplein wachten, toch? :)

[Wannes]

Ik heb zo is de lijnennetkaart doorgekeken en twee dingen vielen mij direct op. Ze hebben bij lijn 2 en 22 de beschrijving 'alleen avond' cq 'alleen overdag' omgedraaid en zo te zijn krijgen we de rare situatie dat de haltes Karel Doormanlaan en Admiraal de Ruyterweg alleen in de avond worden bediend. Worden die haltes niet gewoon volledig geschrapt?
Daarnaast vraag ik me nu af hoe de Staart Oost in de zomerdienstregeling wordt bediend.

En de eufemismeprijs gaat naar Qbuzz voor de tekst 'in Wielwijk optimaliseren we de route vooruitlopend op de woningbouwontwikkeling' waarmee ze bedoelen dat er één halte (Van der Steenhovenplein) wordt geschrapt *bus*

[nvdw]

Zag trouwens dat er op de Burgemeester Doumaweg in Zwijndrecht een halte Surinamestraat komt. Ook wel fijn want daar zit nu een behoorlijk 'gat' in de route.

Staart-Oost zal in de zomerdienst gewoon zijn huidige route houden (dus v.v. langs alle haltes in de wijk), dat lijkt me toch het meest logisch omdat je dan het 'keerprobleem' niet hebt dat er nu wel is met de route tot halte Grevelingenweg. Daarvoor is het blijkbaar de bedoeling dat de halte Rivierenplein richting het oosten wordt verplaatst richting de snackbar.

En de eufemismeprijs gaat naar Qbuzz voor de tekst 'in Wielwijk optimaliseren we de route vooruitlopend op de woningbouwontwikkeling' waarmee ze bedoelen dat er één halte (Van der Steenhovenplein) wordt geschrapt

Dan zal er te zijner tijd wel een halte terugkomen op de Laan van Londen. Vergeet ook niet dat het heel goed mogelijk is dat de gemeente het haltepleintje opnieuw wil inrichten als onderdeel van het project en de halte dus sowieso moest verdwijnen.

[Wannes]

Staart-Oost zal in de zomerdienst gewoon zijn huidige route houden (dus v.v. langs alle haltes in de wijk), dat lijkt me toch het meest logisch omdat je dan het 'keerprobleem' niet hebt dat er nu wel is met de route tot halte Grevelingenweg. Daarvoor is het blijkbaar de bedoeling dat de halte Rivierenplein richting het oosten wordt verplaatst richting de snackbar.

Het lijkt mij toch juist dat de halte Rivierenplein richting het westen wordt verplaatst? Anders zou je eerst het hele rondje af moeten rijden alvorens je op Rivierenplein kan halteren.

Dan zal er te zijner tijd wel een halte terugkomen op de Laan van Londen. Vergeet ook niet dat het heel goed mogelijk is dat de gemeente het haltepleintje opnieuw wil inrichten als onderdeel van het project en de halte dus sowieso moest verdwijnen.

In deze context snap ik hem, alleen jammer dat de Dordtse Hout, die sowieso al een slechte ov-verbinding had nu een nog slechtere verbinding krijgt. Het lijkt me logischer, als je de Dordtse Hout ook wilt ontsluiten, dat je over de Reeweg Zuid, Smitsweg en Laan van Riga naar Amstelwijck rijdt. Hiervoor hoeven er niet eens haltes geschrapt te worden.
Op de lange termijn zou zelfs doortrekken naar Wilgenwende een optie kunnen zijn. Die wijk heeft nu helemaal geen ov-verbinding.

[nvdw]

Het lijkt mij toch juist dat de halte Rivierenplein richting het westen wordt verplaatst? Anders zou je eerst het hele rondje af moeten rijden alvorens je op Rivierenplein kan halteren.

Het staat er een beetje typisch als ik mijn tekst teruglees, maar er staat dus dat de halte richting het oosten (staduitwaarts, dus) richting het westen (in westelijke richting, dus) wordt verplaatst.

[ArrivaBas]

In het Dordtse Hout is het gemiddelde inkomen dusdanig hoog dat de vraag naar OV bijna louter bestaat uit studenten en luie scholieren (die van suiker zijn). De meeste reizigers van lijn 4-zuid zijn afkomstig uit Wielwijk en Krispijn.

[StefanRijnhoutjes]

Haha de 4371 op spitslijn 192

[StefanRijnhoutjes]

Haha de 4371 op spitslijn 192

Nu weer _O-

[Daniel]

Ik zag vanmorgen een tweet langskomen dat door de vorst er beperkingen in de materieelinzet waren. Dan is zo'n SprinterCity nog altijd beter dan geen bus natuurlijk.

[Vrokky]

Er waren toch plannen voor een Busstation in Alblasserdam N915? Met busbanen naar Papendrecht? of is dat weer geschrapt?

[The Greyhound]

Ik zag vanmorgen een tweet langskomen dat door de vorst er beperkingen in de materieelinzet waren. Dan is zo'n SprinterCity nog altijd beter dan geen bus natuurlijk.

Volgens verschillende bronnen hebben de Ebusco's problemen met de verwarming en komen er bussen vanuit Groningen zolang de problemen niet zijn opgelost.
Zie ook https://www.078.nu/nieuws/problemen-met ... der-qbuzz/

[nvdw]

Er waren toch plannen voor een Busstation in Alblasserdam N915? Met busbanen naar Papendrecht? of is dat weer geschrapt?

Even in het raadsinformatiesysteem van de gemeente Alblasserdam gezocht en ‘het loopt nog’. Er lag al een technische tekening maar er is nog geen spade de grond in gegaan.

[Vrokky]

stikstofproblemen?

[nvdw]

Geen idee.

[Daniel]

Volgens verschillende bronnen hebben de Ebusco's problemen met de verwarming en komen er bussen vanuit Groningen zolang de problemen niet zijn opgelost.

Waar lees jij in dat artikel dat er bussen uit Groningen komen? Dieselbussen uit Utrecht kan immers ook.

[Lijn 45]

Groningen is logischer, want daar hebben ze een flink overschot dankzij de instroom van bussen voor de nieuwe concessie. In Utrecht hebben ze juist weinig reserve vanwege de verbouwing van diverse voertuigen (al dan niet voor U-link).

[The Greyhound]

Volgens verschillende bronnen hebben de Ebusco's problemen met de verwarming en komen er bussen vanuit Groningen zolang de problemen niet zijn opgelost.

Waar lees jij in dat artikel dat er bussen uit Groningen komen? Dieselbussen uit Utrecht kan immers ook.

Nergens, ik spreek dan ook over verschillende bronnen......

[Nicketick]

Wel benieuwd hoe ze dat dan aanpakken met opladen want in Groningen wordt er voor de Ebusco's geen gebruik gemaakt van Opportunity Charging. Alleen Depot Charging met stekker.

[The Greyhound]

Ik denk dat er diesels uit Groningen komen.

[Milco]

Ik denk dat we gewoon even moeten afwachten wat er in de praktijk gaat gebeuren ;)

[Stefan]

De eerste Citaro LE's uit het Noorden zijn gearriveerd in Dordrecht.

[Milco]

Oh dus toch Lijkt wel de Arriva-tijd, toen zijn er ook wel eens een paar bussen vanuit Groningen naar Dordt verhuisd.

[Stefan]

Ennn, de eersten rijden ook op de dienst nu.

[Vrokky]

Zijn er al papieren busboekjes van DMG 2020?