Busmaterieel Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2027)

[sirvinniei]

Heeft iets weg van de Syntus Utrecht bussen. Als ze nou ook nog zo goed zitten...

[busfanNL]

Dat is te hopen. Het ziet er in ieder geval erg mooi en luxe uit. *bus* Zodra ze rijden wordt dat uiteraard een ritje maken. *bus*

[Hainje]

Zien er hetzelfde uit als de Eindhovense Citeas. En daar ben ik qua zitcomfort nu niet wild enthousiast over. Gelukkig zijn het stoeltjes voor korte ritjes, op de streek zou je die dingen niet moeten willen.

[Chrysa]

Zien eruit als dezelfde stoelen die hier in de stadscitea's zitten, en die zijn bagger. :X

[ov'tje]

Zien er hetzelfde uit als de Eindhovense Citeas. En daar ben ik qua zitcomfort nu niet wild enthousiast over. Gelukkig zijn het stoeltjes voor korte ritjes, op de streek zou je die dingen niet moeten willen.

Groningen heeft dat soort stoelen ook en ze zitten idd niet fijn ...

[Hainje]

Zien eruit als dezelfde stoelen die hier in de stadscitea's zitten, en die zijn bagger. :X

Nu je het zegt! Alleen hier hebben ze mij gefopt met die hoofdsteunen.

*Smartengeld aanvragen gaat*

[fred1954]

Zien er hetzelfde uit als de Eindhovense Citeas. En daar ben ik qua zitcomfort nu niet wild enthousiast over. Gelukkig zijn het stoeltjes voor korte ritjes, op de streek zou je die dingen niet moeten willen.

De BRT Citea’s zullen voornamelijk voor de korte ritten zijn op en rond Schiphol, de gewone e-SLFA’s gaan grotendeels op 347 (met doorkoppeling naar 342) en 357 rijden en dat zijn streeklijnen bij uitstek.

[Suus]

Nee, vind ik niet. 347 en 357 zijn in de praktijk gewoon stadslijnen. Verlaten misschien vijf minuten de bebouwde kom.

[fred1954]

Suus, ik bedoel meer dat je gemiddeld een aardige tijd in de bus doorbrengt vanaf Aalsmeer en Uithoorn ri. Amsterdam, ik heb zelf in Kudel gewoond, minimaal een uurtje onderweg naar Leidseplein met de 172 was normaal voor mij in die (Duvedec) tijd en dat kon ik moeilijk een stadsritje noemen.......if you get my point :D

[htm_tram]

Die stoelen zijn een grap hoop ik? Ik verwacht wel R net waardige stoelen... -o-

[cxx3219 op lijn 382]

Ik vraag me eigenlijk af waarom er Dubbeldekkers worden ingezet op lijn 346.
Want naar mijn doen is de bus alleen in de spits vol, maar in het dal is hij wel echter leeg..

[fred1954]

Omdat TCR in AML alleen dubbeldekkers heeft. Dus het is voor hun niet mogelijk om op stillere tijden ander materieel in te zetten.

Daarbij komt, dat je niet in de ochtendspits met dubbeldekkers kan rijden en die in de daluren om kan ruilen voor gewoon materieel, om vervolgens in de avondspits weer dubbeldekkers in te zetten.

[Littlebusdriver]

Die dubbeldekkers zijn ook gewoon een marketingdingetje.

[tripel7]

TCR rijd ook nachtdienst met regulier Cxx mat.

[cxx3219 op lijn 382]

Nog een dingetje over de dubbeldekkers: Ze filmen aan de voorkant de blauw over de lijnnummer en aan de achterkant geel,terwijl de officiële lijnkleur lichtgroen is.
Kunnen de dubbeldekkers die kleur niet filmen?

[fred1954]

De dubbeldekkers die ik tot nu toe gezien heb, filmen groen, zowel voor als achter, alleen aan de voorkant zit het led-display achter getint glas, dus is de lijnkleur (zeker overdag) van een afstand nauwelijks te zien.

[JP13357]

Zijn die lijnfilm borden op bussen gemaakt bij meastronic? ik vind in Groningen duidelijker, die zijn gemaakt bij gorba.

[fred1954]

Het lijndisplay van de Capacity L bussen is in ieder geval gefabriceerd door Gorba.....
Aangezien de displays van de Iveco en Solaris anders zijn, maar wel identiek aan elkaar ga ik er van uit dat de fabrikant daarvan een andere is. Geen idee hoe de lijnfilms van de SLFA eruit zien.

[JP13357]

In Groningen hebben ze die BRT's laten uitvoeren met Gorba lijnfilm borden en schermen binnen die aan worden gestuurd met een gorba CU kasje(computer). Hoe zit dat in die capacity L die alleen een gorba lijnfilm hebben en meastronic schermen binnen? Met welk apparaat wordt het allemaal aangestuurd? Ik denk, bij de BRT's in AML het zelfde als bij die Citea's die rond rijden voor de concessie: Provincie Noord Holland.

[fred1954]

De Qlink bussen in Groningen hebben een duidelijk lijnkleuren display, zo te zien, hoop dat de SLFA’s in AML dit ook krijgen. Van de lijnkleuren op de nieuwe Solarissen en Iveco’s in AML ben ik niet enthousiast. Dit had beter gekund m.i.

Welke techniek er achter zit in de verschillende bussen, ben ik niet van op de hoogte, helaas.

[JcJay]

Ik vraag me eigenlijk af of de lijnkleuren op de bussen nou écht een toegevoegde waarde heeft, zeker hoe de (kwaliteit van) uitvoering is in/op de bussen van AML.

Zelfde geldt voor het tonen van vertrekken en aankomsten van vluchten in de bus zodra de bus Schiphol nadert. Aangezien t geen vertrek- en aankomsthalnummer toont achter vluchten (zoals bij de trein wel het vertrekspoor getoond wordt) zodat je in de bus al kan oriënteren waar je naartoe moet, is t mijn inziens nutteloze informatie. Heb ik t nog niet eens over codeshare vluchten waarbij één enkele vlucht naar één bestemming een hele pagina opvult door de verschillende vluchtnummers van één vlucht...

[Durashift]

Spoiler: show

(..)

Dat wordt nog even de rijstroken / parkeervakken aanpassen om EV op te kunnen laden.

[n-evo]

Ik vraag me eigenlijk af of de lijnkleuren op de bussen nou écht een toegevoegde waarde heeft, zeker hoe de (kwaliteit van) uitvoering is in/op de bussen van AML.

Erger dan de lijnkleuren van GVB kan het in elk geval niet. Of daar nog een hond - buiten medewerkers en hobbyisten - wat van snapt anno 2018...

[DingeZ]

Dat zijn lijnvlaggen, geen lijnkleuren en ze werken heel anders.

Het is mij de afgelopen weken opgevallen dat de motoren van de Urbino's behoorlijk luidruchtig zijn, in ieder geval veel luidruchtiger dan de CapaCity's. Als ik in de Urbino bij de eerste stoel achter de tweede deur zit hoor ik meer herrie dan bij de CapaCity op de eerste stoel achter de derde deur. Ook heb ik eindelijk de USB-poorten in de Urbino's gevonden, blijkt dat die tussen de stoelen onder een plastic klepje zitten. :')

[n-evo]

Whatever. Daarnaast maakt GVB wel weer gebruik van lijnkleuren op hun kaarten en daar zit gelijk het probleem: het is een ballentent van verschillende weergaven. Niks wordt consistent overal toegepast. Maar gelukkig hebben we dat warme nostalgische gevoel waar GVB zich op beroept als ze geen zin hebben in verandering. :')