OV in Nederland

Die in van VPR voor het grootste deel wel, zeker 95% of meer.

Het is volstrekt gebruikelijk dat in busboekjes niet alle haltes in de tabellen staan, dan worden die boekjes zo dik immers. Wat dat betreft zijn die boekjes van EBS niet raar ofzo.

Wat zal er gebeuren met de huidige Cxx wagens, verkoop of sloop?

Er zijn er 11 al naar breng. Er gaan er waarschijnlijk 10 naar HTM. Over de rest nog niks gehoord.

Er gaan 4 MAN CNG naar Syntus Gelderland en Womy neemt 4 51xx over.

De E bussen van VDL worden dus niet op tijd geleverd. Van wat ik heb gehoord is dat een paar bussen uit een andere concessie naar Haaglanden komen totdat alle E bussen er zijn. Worden dat de bussen van Waterland of VPR?

Nog een weekje geduld, dan weten we het

Ik dacht dat de ex-HTM wagens daar nu voor waren?

luka23 schreef:Ik dacht dat de ex-HTM wagens daar nu voor waren?

De ex HTM wagens zijn alleen bedoeld voor lijn 60 ivm de omleidingen Sebastiaanbrug.

OVspotter070 schreef:De E bussen van VDL worden dus niet op tijd geleverd. Van wat ik heb gehoord is dat een paar bussen uit een andere concessie naar Haaglanden komen totdat alle E bussen er zijn. Worden dat de bussen van Waterland of VPR?

Gaat wel interessant worden, want niet alle bussen kunnen door de binnenstad heen (Lijn 62). Nog even afwachten maar wat voor bussen er gaan komen.

Er zijn vast nog wel een paar Scania's in Waterland (of Limburg?) over. :Y

Bij de dealer wel in ieder geval: https://autoline.nl/-/bussen/SCANIA/Ned ... 00%3A62500

De Limburgse EBS Scania's zijn nog allemaal nodig, dus die zijn nog niet vrij

DPDelft schreef:

OVspotter070 schreef:De E bussen van VDL worden dus niet op tijd geleverd. Van wat ik heb gehoord is dat een paar bussen uit een andere concessie naar Haaglanden komen totdat alle E bussen er zijn. Worden dat de bussen van Waterland of VPR?

Gaat wel interessant worden, want niet alle bussen kunnen door de binnenstad heen (Lijn 62). Nog even afwachten maar wat voor bussen er gaan komen.

Wat is hiervoor de reden eigenlijk? Momenteel rijdt Connexxion ook nog met een buslijn door de binnenstad.

De bruggetjes zijn de reden, die zijn zo sterk bolvormig dat sommige bussen niet genoeg speling onder de bodemplaat hebben om er overheen te komen.

htm_tram schreef:

OVspotter070 schreef:Wordt lijn 53 tijdens de spits door Noot of door EBS zelf gereden?

Door EBS chauffeurs zelf.

Vgm was de informatie toch fout. Lijn 53 gaat juist naar Noot van wat ik heb gehoord. Ik weet niet of dat ook klopt.

Daniel schreef:De bruggetjes zijn de reden, die zijn zo sterk bolvormig dat sommige bussen niet genoeg speling onder de bodemplaat hebben om er overheen te komen.

De ex HTM wagens passen over het bruggetje in het centrum. Zo kwamen ze er vorig jaar ook achter dat de ex Veolia gas wagens ook gewoon onder de A13 door konden. :')

De nieuwe buurtbussen zullen niet op tijd geleverd zijn. Daardoor worden er tijdelijk andere voertuigen ingezet.

Hetzelfde verhaal als de Elektrische.

Hoe komt het dat er zo vaak late leveringen zijn bij concessie wisselingen?

Vrij kort van te voren gegund, fabrikanten kunnen er dan niet tegen leveren, als de concessieverlener ook het materieel regelt kan er eerder besteld worden en zijn de bussen er wel allemaal op tijd. Alleen dit gebeurt niet, de vervoerder is zelf verantwoordelijk voor het materieel.

De vervoerder bestelt natuurlijk pas als de gunning definitief is, anders is het kapitaalvernietiging, als Syntus Utrecht niet had gewonnen hadden ze met 50 setra's die ze al besteld hadden gezeten.

julsteren schreef:De vervoerder bestelt natuurlijk pas als de gunning definitief is, anders is het kapitaalvernietiging, als Syntus Utrecht niet had gewonnen hadden ze met 50 setra's die ze al besteld hadden gezeten.

Als Syntus de concessie uiteindelijk niet had gekregen dan waren die Setra's naar Keolis in Frankrijk gegaan.

Van wat ik heb gehoord is dat nu 6 elektrische Citea's klaar zijn. Zou best kunnen dat deze wagens naar ZTM gaan. Ben wel benieuwd wat Delft krijgt behalve de Ex-HTM.

Lijkt het niet logischer als die juist op Delft gaan rijden zodat sowieso lijn 62 door het centrum alvast elektrisch rijdt?

Lijn 444 is volgens de omlopen officieel gepland met een 12m bus. bron is het dienstenboekje (A)