OV in Nederland

Nachttrein stopt straks in Gouda

GOUDA - Van december af stopt de nachttrein op de route Rotterdam - Utrecht in Gouda. Stappers kunnen in de nachten van donderdag tot zondag elk uur in Gouda terugkeren of dan juist naar de grote steden reizen om uit te gaan.

Wie nu naar clubs, discotheken of de kroeg wil, moet ’s avonds op tijd naar huis, want de laatste trein naar Gouda vertrekt al kort na middernacht. Het alternatief is een (dure) taxirit. Met ingang van de nieuwe dienstregeling die midden december van kracht wordt, is dat verleden tijd. Het gaat om een proef. De NS zeggen tot en met 2010 ervaring te willen opdoen met de uitbreiding van het nachtnet. Het zal in de praktijk moeten blijken of er voldoende belangstelling van de reizigers is voor de stop van de nachttreinen in Gouda.

De nachttrein is een al jaren bestaand fenomeen. Wie na een avondje stappen in het weekeinde van bijvoorbeeld Utrecht naar Rotterdam wil, kan bijna elk uur een trein pakken. Ook late of zeer vroege reizigers (bijvoorbeeld voor Schiphol) kunnen gebruikmaken van het nachtnet.

Gouda is een ‘witte vlek’, doordat de trein van Rotterdam naar Utrecht vice versa niet langs Gouda komt, maar een ommetje maakt via Amsterdam. Dat betekent netto een extra reistijd van ongeveer een uur. De NS zeggen de cirkel nu rond te willen maken. Bovendien is Gouda een ‘belangrijk station’ sinds de stad de intercitystatus heeft. In 2006 kreeg de stad de intercitystatus. Dat betekent dat alle dag- en avondtreinen op het Goudse hoofdstation stoppen. Het spoorboekje is hierdoor nauwelijks nodig. Wie op een perron staat, hoeft zelden meer dan tien minuten te wachten op een trein.

Bron: Algemeen Dagblad

Dus de Goudse busterroristen worden treinterroristen

Het spoorboekje is hierdoor nauwelijks nodig. Wie op een perron staat, hoeft zelden meer dan tien minuten te wachten op een trein.

Eh... het ging hier toch over de nachttrein?!

Die zinsnede ging echter over het opwaarderen van Gouda tot Intercity-station waardoor er veel meer dagtreinen op het station stoppen ;)

reisthijs schreef:

Het spoorboekje is hierdoor nauwelijks nodig. Wie op een perron staat, hoeft zelden meer dan tien minuten te wachten op een trein.

Eh... het ging hier toch over de nachttrein?!

Midden in de nacht zou ik dat maar niet doen nee. Dan sta je wel ff te wachten als je hem net gemist hebt. En Gouda is nou ook niet het meest prettige station om op zo'n tijdstip te staan wachten.

Vinny schreef:Die zinsnede ging echter over het opwaarderen van Gouda tot Intercity-station waardoor er veel meer dagtreinen op het station stoppen ;)

Een zinsnede die dus niets met het eigenlijke onderwerp te maken heeft...

Ik wordt soms een beetje moe van die journalisten die:
1. Oud nieuws brengen (dat Gouda een nachttrein krijgt was al lang bekend, die hogere frequentie van dagtreinen is er ook al een kleine 2 jaar).
2. Berichten 'opleuken' met informatie die er niet toe doet, en alleen maar verwarring opwekt.

Naja, ik kan me voorstellen dat een station wat overdag ook al veel verbindingen en treinen heeft sneller een nachttreinstation wordt dan een station waar overdag ook nauwelijks treinen stoppen dus wat dat betreft vind ik het nog niet eens heel erg irrelevant.

reisthijs schreef:Ik wordt soms een beetje moe van die journalisten die:
1. Oud nieuws brengen (dat Gouda een nachttrein krijgt was al lang bekend, die hogere frequentie van dagtreinen is er ook al een kleine 2 jaar).
2. Berichten 'opleuken' met informatie die er niet toe doet, en alleen maar verwarring opwekt.

Boehoe!!! Als je het zelf zo goed denkt te weten, dan wordt je toch zelf journalist. Ik kan me wel vinden in de bovengenoemnde zinsnedes. Dat wij als "spoorhobbyisten / spoorgeïnteresseerden" alles al weten, hoeft voor de journalisten nog niet te betekenen dat ze daarom maar alles of hoeven weg te laten..

Naja, ik kan me voorstellen dat een station wat overdag ook al veel verbindingen en treinen heeft sneller een nachttreinstation wordt dan een station waar overdag ook nauwelijks treinen stoppen dus wat dat betreft vind ik het nog niet eens heel erg irrelevant.

Ik zou die dingen toch wel een beetje los van elkaar willen zien. Een station nabij een belangrijk uitgaanscentrum komt m.i. eerder in aanmerking om een nachtnethalte te worden zonder dat het persé veel dagtreinen zou hoeven te bedienen. Ik voor mij zou daarom graag zien dat Amsterdam Bijlmer (Heiniken Music Hall en ArenA boulevard) wordt aangedaan door de nachttreinen. Delft is bijvoorbeeld ook niet een volwaardig IC station en toch stopt de nachttrein er. Amsterdam Amstel is een goed voorbeeld van het omgekeerde.

Amsterdam Bijlmer wordt miv komende dienstregeling op alle dagen aangedaan door de eerste nachttreinen in beide richtingen (t1405 en t1402). Verder wordt het nachtnet nu nog vaak omgeleid via Hilversum (komend weekend is het weer zover), dan is het nog lastig om een stop op Bijlmer in te voegen.

Kopmaken :) Er is een boog Bijlmer -> Hilversum, al wordt 'ie amper gebruikt geloof ik...

Dat boogje waar het perron van Amsterdam Arena ook aan ligt? Regelmatig gaan daar nog cargo's overheen

Nee, de andere, met geluidsscherm ernaast. Dezelfde boog, alleen van het andere spoor (meest rechts ipv. linkse naar Amsterdam gekeken)

Er is natuurlijk ook een optie een nachtmetro in te voeren, die aansluiting biedt op het nachtnet van NS. :)

NS-Reiziger schreef:Er is natuurlijk ook een optie een nachtmetro in te voeren, die aansluiting biedt op het nachtnet van NS. :)

Eh, ga je er nou vanuit dat het GVB klanten van service gaat voorzien?

Karl schreef:Eh, ga je er nou vanuit dat het GVB klanten van service gaat voorzien?

Met een bak geld is bij dat flutbedrijf alles te bereiken.

Er is toch een nachtbus van GVB in de Bijlmer, een nachtmetro lijkt me dan wat dubbel.

De veiligheid in een nachtbus lijkt mij ook beter te verzekeren dan in een metro, aangezien daar de bestuurder afgesloten zit van de passagiersgedeeltes. Dan heb je dus nog meer personeel nodig, en ookal stikt het ervan bij het GVB, ik zie dat liever overdag veiligheidwerk doen, dan 's nachts, waardoor het overdag niet inzetbaar is :?