OV in Nederland

Prorail zou Den Dolder hebben laten schrappen uit tv-serie
Door NELLY JACOBS

DEN DOLDER - Spoorwegbeheerder Prorail heeft volgens producent IDtv verboden dat Den Dolder aan bod komt in de nieuwe tv-documentaire 'Spoor van Leven'. Prorail, sponsor van het programma, laat via woordvoerster Mariëlle de Winter weten dat het besluit Den Dolder er niet in op te nemen niets te maken heeft met een verbod.
Toch zegt voorzitter Jan Scherphuis van Belangenvereniging Den Dolder, die bij de opnames zou worden betrokken, dat wel degelijk sprake is van een ingreep door Prorail. Hij noemt die 'schandalig'.

De Winter evenwel: ,,In samenspraak met de producent is besloten dat andere plaatsen, die tv-technisch beter in beeld zijn te brengen, gelijke problemen hebben als Den Dolder.''

Woordvoerster Trudi van de Stelt van IDtv zegt dat de bedoeling was, voor- en tegenstanders van een op handen zijnde afsluiting voor auto's van de Dolderse spoorwegovergang aan het woord te laten komen. IDtv had de belangenvereniging gevraagd mee te werken. ,,Na overleg met Prorail hebben we besloten geen aandacht te besteden aan de situatie rond de spoorwegovergang.''

Scherphuis (belangenvereniging) zegt dat het dorp ooit rond het spoor werd gebouwd en de bewoners wel meer te vertellen hebben dan de perikelen rond de afsluiting: ,,Velen kunnen mooie verhalen vertellen over de groei van het dorp.'' Hij vermoedt dat Prorail de tegenstellingen in het dorp over het plan niet aan de grote klok wil hangen.

Automobilisten in Den Dolder moeten straks, als het spoor voor hen dicht is, omrijden via de provincialeweg om van de ene naar de andere kant van het dorp te komen. Dat krijgt een extra aansluiting op die weg. Fietsers en voetgangers kunnen dan nog wel over de her in te richten spoorwegovergang. Verderop in het dorp komt er voor hen bovendien een tunnel, ter hoogte van de brede school en een geheel nieuw aan te leggen sportcomplex. De gemeenteraad van Zeist, waar Den Dolder onder valt, nam daar gisteravond een besluit over.

'Spoor van Leven' wordt een wekelijks programma dat 'interessante, ontroerende, vermakelijke en verrassende verhalen van mensen op, rond en langs het spoor' vertelt.

Bron: Algemeen Dagblad

Reiziger Ddrs schreef:Hij vermoedt dat Prorail de tegenstellingen in het dorp over het plan niet aan de grote klok wil hangen.

Waarom dat? Ik bedoel, zoveel dingen hebben voor- en tegenstanders, waarom zou Prorail niet willen dat tegenstanders van het sluiten van de overweg aan bod komen in een tv-programma?

Overigens is die afsluiting wel interessant, ik kan me voorstellen dat er tegenstanders zijn: je moet inderdaad aardig omrijden als de overweg dicht is. Die provinciale weg ligt ook aardig geïsoleerd van de rest van het dorp.

Ik vermoed dat ProRail geen platform wil zijn voor activistische bewonersgroepen. En als je een nieuws-achtig item maakt moet je natuurlijk wel volgens het principe van hoor-wederhoor werken en dus ook de tegenstanders aan het woord laten. Overigens weet ik dit niet zeker, maar als ik het navraag zal ik waarschijnlijk hetzelfde antwoord krijgen als wat hier in het krantenbericht staat.

Prorail is toch ook geen platform? Dat is dat tv-programma dan toch? :?

nja, ProRail biedt dat natuurlijk wel aan. Het staat ook op de aftiteling van de programma's, dus de televisiekijkers zullen de uitzending waarschijnlijk associeren met ProRail. Ik neem aan dat het net zo'n 'feel good' serie is als de 'spanning op het spoor' afleveringen.

Dus eigenlijk hebben we hier gewoon te maken met een propagandafilm van Prorail?

Tis meer een soort informercial ;)

Automobilisten in Den Dolder moeten straks, als het spoor voor hen dicht is, omrijden via de provincialeweg om van de ene naar de andere kant van het dorp te komen. Dat krijgt een extra aansluiting op die weg.

Om een spoorprobleem op te lossen verzieken we gewoon de autodoorstroming. Voor de extra emissies die dat oplevert voelt Prorail en de OV-gemeenschap zich uiteraard niet verantwoordelijk.

Fietsers en voetgangers kunnen dan nog wel over de her in te richten spoorwegovergang.

Dus het veiligheidsprobleem wordt niet eens opgelost. Als die overweg niet helemaal wordt opgeheven, zie ik niet in waarom hij wel voor auto's verboden zou moeten worden.


En ja, wie betaalt, bepaalt.
Als Prorail sponsort, dan kan ik me goed voorstellen dat ze geen aflevering sponsert waarbij het bedrijf met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid imagoschade zal oplopen.