OV in Nederland

ArrivaBas schreef: ↑za 23 mar 2024, 13:19 Het faillissement van Van Hool is nog niet uitgesproken, zolang de rechter zich nog over hun aanvraag voor uitstel van betaling moet buigen.

https://www.tijd.be/ondernemen/transpor ... 1711191586

buschauffeurDH schreef: ↑zo 24 mar 2024, 21:53 Leiden wordt omgebouwd naar elektrisch. Blijft de komende jaren nog in gebruik.

Yes klopt, daar kwam ik ook pas paar weken terug achter. Maar op den duur moet ie er wel uit zeiden ze op de stalling

Dat zegt de gemeente Leiden al jaren, dus ik zou daar niet teveel waarde aan hechten.

ArrivaBas schreef: ↑za 23 mar 2024, 13:19 Het faillissement van Van Hool is nog niet uitgesproken, zolang de rechter zich nog over hun aanvraag voor uitstel van betaling moet buigen.

Er word vooralsnog geen faillissement aangevraagd

https://m.nieuwsblad.be/cnt/dmf20240325 ... rce=google

sandertjo schreef: ↑za 09 mar 2024, 11:05 Met het omvallen van VanHool en het mogelijk stoppen van de productie van stadsbussen wordt het natuurlijk wel een hele interessante kwestie wat dit mogelijk voor gevolgen heeft voor Qbuzz.

Ze gaan hoe dan ook de afgesproken dienstregeling rijden.

Inderdaad, mocht Van Hool niet kunnen leveren dan zal er elders bussen gekocht moeten worden. In dat geval zullen er wel afspraken gemaakt worden of zijn tussen provincie en Qbuzz over tijdelijk materieel. Dit is een gevalletje overmacht voor Qbuzz en de provincie zal dat ongetwijfeld ook begrijpen mits dit door Qbuzz van een goede onderbouwing wordt voorzien.

Mdk schreef: ↑ma 25 mar 2024, 13:01 Een snelle google brengt me enkel op het volgende lijstje:

• 56 a15's voor Qbuzz ZHN (R-net 15m), moeten per concessiewissel 2024 in dienst.
• 56 a15's voor Qbuzz ZHN (SnelBuzz 13m), moeten per concessiewissel 2024 in dienst.

Waarom worden de bussen voor R-net twee meter langer dan voor SnelBuzz?

De A15 is alleen 15m, de SnelBuzz ziet er op de render hetzelfde uit als de R-net. Het lijkt me dus een typfoutje van Qbuzz.

Dan moet die typefout meerdere malen zijn gemaakt. Is ook niet zo. Als jij beter kijkt dan heeft de snelbuzz render minder ramen dan de r-net render. En al zouden het in de renders de zelfde bussen zijn hoeft dat niet in het echt, het is een render voor de beeldvorming

Er zal sowieso ergens een typfout zijn gemaakt, want een A15 is toch echt altijd 15 meter, waar een A13 altijd 13(,5) meter is. Dus ofwel er zijn 112 A15's besteld in twee varianten (maar toch echt 15m voor zowel R-net als SnelBuzz), ofwel er zijn 56 A15's en 56 A13's besteld.

De laatste optie die je noemt klopt volgens de site van Van Hool.

Waarschijnlijk levert Van Hool gewoon. Die bussen worden toch in Noord-Macedonië gebouwd.

De bussen worden inderdaad in Noord-Macedonië gebouwd maar de rijdende chassis komen uit België.

Dus hopelijk zijn ze op tijd met leveren voor December.

Speedmaster schreef: ↑ma 01 apr 2024, 10:05 De bussen worden inderdaad in Noord-Macedonië gebouwd maar de rijdende chassis komen uit België.

Ow, is dat weer veranderd? Qbuzz meldde vorig jaar namelijk intern op een personeelsavond namelijk dat alleen de ontwikkeling en prototypes van de bussen in België plaats zou vinden, en vervolgens zou de serieproductie volledig in Noord-Macedonië gebeuren...

Dat is wat ik recent aan informatie over de productie te horen kreeg.

Speedmaster schreef: ↑zo 31 mar 2024, 22:56 Inderdaad, mocht Van Hool niet kunnen leveren dan zal er elders bussen gekocht moeten worden. In dat geval zullen er wel afspraken gemaakt worden of zijn tussen provincie en Qbuzz over tijdelijk materieel. Dit is een gevalletje overmacht voor Qbuzz en de provincie zal dat ongetwijfeld ook begrijpen mits dit door Qbuzz van een goede onderbouwing wordt voorzien.

Even tijdelijk ergens 100 bussen wegtrekken lijkt mij ook vrijwel onmogelijk.

Och…, een aantal jaren terug lukte het Syntus in Utrecht ook om met tijdelijk materieel te rijden, dus niets is onmogelijk..

Dat tijdelijk materieel waren meer dan 100 bussen, die ze in twee weken hadden verzameld. Qbuzz heeft eventueel 7 maanden om dat aantal beschkbaar te hebben. Dat moet wel lukken.

Van Hool is overgenomen door VDL en Schmitz Cargobull

https://www.nu.nl/economie/6308615/cura ... tief.htmlp

Onderweg naar de Keukenhof misschien?

Dat Brabant begonnen is met de verovering van Zuid-Holland, maar wat heeft dat met de concessie ZHN vanaf 2025 te maken?

Ik heb bij de verkeerde onderwerp gepost.

Worden de bussen voor Qbuzz nu wel geleverd door van hool Macedonië.