OV in Nederland

Man 30 meter meegesleurd met trein
GOUDA - Een 21-jarige Gouwenaar is woensdagmiddag enkele tientallen meters meegesleurd met de intercity in de richting Utrecht.

Alerte reizigers in de trein trokken aan de noodrem. De verwondingen van de man vielen mee. Zijn schouder raakte uit de kom en hij liep enkele blauwe plekken op.

De man stapte kort voor een uur op het station in zijn woonplaats in de intercity, maar kwam er achter dat hij was vergeten een kaartje te kopen. Op het moment dat hij de trein uitstapte, sloten de deuren en kwam hij aan de buitenkant klem te zitten.

Agenten van de Spoorwegpolitie die in de trein aanwezig waren verleenden hulp. Hij is met een ambulance naar het Groene Hart ziekenhuis gebracht. Hoe de trein heeft kunnen vertrekken terwijl de man klemzat, is iets waarnaar de Spoorwegpolitie onderzoek doet.

Bron: Algemeen Dagblad

Reiziger Ddrs schreef:Hoe de trein heeft kunnen vertrekken terwijl de man klemzat, is iets waarnaar de Spoorwegpolitie onderzoek doet.

Mwa, dat kan ik ze zo ook wel vertellen denk ik... Wie stapt er dan ook uit een vertrekkende trein...

Waarschijnlijk zijn de deuren gewoon gesloten en zat hij er nog met zijn jas tussen of zo. Daar doe je weinig tegen.

Kijken de HC's bij de vertrekprocedure tegenwoordig niet meer of er nog mensen tussen de deur zitten?

Vandaag ook weer eens een hc meegemaakt die door rood sleutelde. Het blijven mensen, gelukkig en helaas.

Het was toch:
- conducteur fluit;
- deuren sluiten, behalve de deur waar de conducteur staat;
- conducteur kijkt of alle deuren gesloten zijn (en er dus geen reizigers tussen zitten)
- conducteur sluit eigen deur;
- trein gaat rijden.

Ik snap dan niet hoe iemand tussen de deuren kan zitten terwijl een trein gaat rijden.

M57 schreef:Vandaag ook weer eens een hc meegemaakt die door rood sleutelde. Het blijven mensen, gelukkig en helaas.

Krijgt een hc die dit soort ernstige fouten maakt ook een vigilantietest en onderzoek en de rest van de papiermolen?

Daan schreef:

Reiziger Ddrs schreef:Hoe de trein heeft kunnen vertrekken terwijl de man klemzat, is iets waarnaar de Spoorwegpolitie onderzoek doet.

Mwa, dat kan ik ze zo ook wel vertellen denk ik... Wie stapt er dan ook uit een vertrekkende trein...

Je bedenken dat je geen kaartje hebt, schrikken van een eventuele boete van 35 euro en dan de trein uitlopen? Dan kan ik me best voorstellen dat je niet overal aan denkt. Daarnaast kan je je beter afvragen waarom een trein kan vertrekken met iemand tussen de deuren.

Tja, dan moet je wel heel apart uit zijn gestapt, als je niet ziet dat de deuren dicht gaan (of dat risico toch neemt) en dan toch klem komt te zitten...

Dan nog had de conducteur de trein niet moeten laten vertrekken...
Wanneer de HC de vertrekprocedure juist heeft uitgevoerd, kan de man de deuren nog met de noodontgrendeling openen, maar ik neem aan dat de lamp 'deuren dicht' bij de machinist dan dooft (?).

Denk niet dat die man nog bij die knop kon, anders had ie dat ook vast wel gedaan. Ik ga er vanuit dat de groene lamp inderdaad dooft zodra er een deur open gaat.

vanochtend op Rtd met trein t12525, bleef de trein nog voor 2 minuten staan, vervolgens komt er uit de voorste cabine een hc op zijn dooie gemak naar achteren lopen via het perron, halverwege zegt hij ineens: 'ow, ik dacht dat er iemand tussen de deur zat'... waarop hij weer langzaam naar voren sjokte, en uiteindelijk bedacht dat het een +5 werd en maar begon te rennen (waarbij 5 mensen hem gingen volgen, omdat ze die trein zo nog konden halen) ...

De onverbouwde sprintertjes hadden er nog weleens een handje van om inet de meldlamp "deuren dicht" te laten doven bij een volledig openstaande deur via de noodontgrendeling. Ook al eens bij DD-AR meegemaakt dat het systeem rustig aangaf dat alle deuren dichtwaren, terwijl het glaasje toch was ingeslagen, noodknop ingedrukt en deur open stond.
Dus of je daar zou zoveel vertrouwen in kunt hebben... Hopelijk wel bij het moderne materieel zoals VIRM, SGMm en ICMm.