OV in Nederland

Ik zag zo uit mijn ooghoeken vanuit een ICE dat het een CTA loos station is?

Klopt, geen CTA's.

Hmmm... een paar uur later heb ik op exact hetzelfde punt exact dezelfde foto gemaakt... (te zien aan de advertentie eronder)

Zoveel later zal het niet geweest zijn, het was om 16:32:22

Ik was een uur en 5 minuten later, zoveel niet dus idd

Caspar schreef:Ik zag zo uit mijn ooghoeken vanuit een ICE dat het een CTA loos station is?

Tja, Sloterdijk Hemboog heeft ze ook niet. Waarschijnlijk omdat er binnenkort digitale CTA-bakken worden ingevoerd, maar zolang het mogelijk is dat treinen op het andere spoor rijden vind ik het eerlijk gezegd wel een beetje klantonvriendelijk...

Dat geldt natuurlijk wel voor meer stations. Als er in ieder geval consequent wordt omgeroepen bij een spoorwijziging is er ook niet zo heel veel aan de hand natuurlijk.

Voor een halte langs de vrije baan waar 2 treinen per uur stoppen zijn toch geen CTA's nodig? Voor die ene keer dat er toevallig eens een trein linkerspoor rijdt kan je dat wel omroepen.

Tuffy gaat even goed de spoorwijziging doorgeven. Als mijn CTA bak op blanco gaat ga ik ook niet alle sporen af op zoek naar mijn verdwenen trein.

playertwo schreef:Voor een halte langs de vrije baan waar 2 treinen per uur stoppen zijn toch geen CTA's nodig? Voor die ene keer dat er toevallig eens een trein linkerspoor rijdt kan je dat wel omroepen.

Omdat het als reiziger fijn is om informatie te krijgen. Alleen op stations met een 'vast' bordje (en waarbij geen sprake is van dubbel enkelspoor) is het niet persé nodig. Maar goed, ik vind dat de spoorsector best wel wat meer euro's mag uitgeven voor echt nuttige dingen, en daar reken ik een CTA bak ook toe. Die fancy toiletten bij Leiden ruil ik graag in voor een CTA bak op Science Park

playertwo schreef:Voor een halte langs de vrije baan waar 2 treinen per uur stoppen zijn toch geen CTA's nodig? Voor die ene keer dat er toevallig eens een trein linkerspoor rijdt kan je dat wel omroepen.

Maar wat als Tuffy er even mee ophoudt, door een storing ofzo? altijd fijn als er dan een nog een cta hangt, om nog iets van informatie door te geven als een vertraging oid.
Overigens liggen bv spoor 7 en 8 op Sloterdijk ook langs de vrije baan, en ook daar wordt een cta erg op prijs gesteld.

We gaan wel erg off-topic zo, maar ik reageer er toch maar even op.
Als ze op Amsterdam Science Park al CTA's willen ophangen, weet ik een station die ze nog harder nodig heeft: Zevenaar. Zeker bij verstoringen is het daar een puinhoop (alle 3 de perronsporen bezet met Lintjes of buffels). En daar wordt nooit iets omgeroepen (of ze roepen pas wat om als de trein al weg is) :neg:

Station Zevenaar moet/en zal worden uitgerust met een TB 7, een scherm waar de eerstvolgende 7 vertrekkende op staan vermeld. Ook kan dat scherm een vertraging, een spoorafwijking of een afwijkende bestemming tonen. In de toekomst kan ook een andere mededeling als een alternatief reisadvies worden getoond.

^^ Op Maastricht Randwijck zou dat ook geen overbodige luxe zijn.

Was het niet de bedoeling dat ieder station zo'n ding kreeg?

giuseppe schreef:^^ Op Maastricht Randwijck zou dat ook geen overbodige luxe zijn.

Want? Je kan het verschil toch wel zien tussen een NS-trein en een Veoliatrein? En anders kan je er nog uit in Maastricht :).

Ik wel, maar de vele Buitenlanders(Mecc, universiteit) snappen er niks van, voor hetzelfde geld rijdt de NS trein verder naar Eijsden.

Eijsden is uit de dienstregeling gehaald. Je kan jaren op de trein wachten naar Eijsden, en er toch nooit komen

giuseppe schreef:Ik wel, maar de vele Buitenlanders(Mecc, universiteit) snappen er niks van, voor hetzelfde geld rijdt de NS trein verder naar Eijsden.

Zal sowieso niet gaan. In Eijsden staat er 3000 volt (en geen 1500-1800 volt) op de wasdraad. Dat gaan de V-tjes (en het enkele T-je dat er rijdt) niet leuk vinden.

^^Tuurlijk is dat zo, maar dergelijke dingen weet de onwetende reiziger niet, voor die is het onduidelijk welke kant de trein nu opgaat.

Volgens mij is de boodschap doorgeven, want er is een nieuw 7 regel scherm opgehangen boven op de trappen.

Het station is ook nog niet af, dus het kan net zo goed zijn dat het in de planning zat. Er ontbreken nog enkele stukjes hekwerk, een fatsoenlijke fietsenstalling. Maandag waren de kaartautomaten nog niet aangesloten en ontbraken op spoor 2 nog de kaartlezers. Genoeg te doen dus.

giuseppe schreef:Volgens mij is de boodschap doorgeven, want er is een nieuw 7 regel scherm opgehangen boven op de trappen.

Ok, bij deze dan ook ff een boodschap voor de Zaanlijn-stations. In de vorige DRGL was het al irritant, is het nou Almere of Amersfoort? En tegenwoordig met Mat64 (is vaker rollen op verkeerde bestemming) is het er ook niet duidelijker op geworden of ie nou doorgaat naar Rotterdam of niet.

Ook voor ons machinisten is het een nieuw station, zeker als je er niet dagelijks komt. De laatste keer dat ik er langskwam, stonden er alleen nog perronkeerwanden. Dus toen ik maandag een slagje Asd-Almo-Hfdo-Almo-Asd maakte en van Asdm was vertrokken, keek ik even raar op toen de blikken RIS-trien ineens riep: "Het volgende station is: Am-ster-dam Sci-ens-park." Gelukkig heb je daar nog niet zo'n vaart en ik had SGMm (met RIS dus) bij me...

Ik had het op kerstavond ook niet even door toen ik ergens nog blauwe lichtflitsen tegenkwam die ik er niet gewend was .

Overigens heb ik je nog nooit gezien Dexter ;).