OV in Nederland

Het concept dat ik in heb mogen zien is niet op internet te vinden.

Lijn 68 gaat inderdaad op in lijn 69 evenals dus het oostelijke deel van lijn 63, en in combinatie met de wijziging van lijn 67 vervallen inderdaad de haltes aan de Vincent van Goghweg (1 haltepaar).
Dat de bus vanuit Assendelft (nu 63) niet meer doorrijdt naar het ziekenhuis is inderdaad een nadeel, maar ze behouden wel de verbinding met het centrum van Zaandam. Tegelijkertijd stapt 90% van de reizigers altijd al uit aan de Houtveldweg, en gaat niet het rondje via de Albert Heijnweg mee naar de voorkant. Daardoor het is nadeel van een ommetje via Zuiderhout zeer beperkt. Lijn 59 komt niet eerst langs het station, dus heeft wel het nadeel van extra reistijd voor de meeste huidige reizigers.

Een apart lijnnummer voor de spitsritten van lijn 392 had ik ook al bedacht, maar ik weet niet wat het eindresultaat is geworden (onder hetzelfde nummer, een ander nummer of toch maar niet versnellen).

Voor Lijn 59 en 65 en 64 en 67 en 69 staat de nieuwe route en tijden al op www.connexxion.nl

- Lijnen 59 en 64 kennen geen routewijzigingen
- Lijnen 63 en 68 worden opgeheven.
- Lijn 65 gaat rijden tussen De Vlinder en Assendelft, waarbij van maandag t/m vrijdag (of zaterdag) via Zuiderhout rijden.
- Lijn 67 gaat rijden tussen Krommenie en Assendelft, waarbij 's avonds en zondag verder gereden wordt naar station Krommenie en gaat van maandag t/m vrijdag (of zaterdag) via Zuiderhout en gaat in Zaandam via de Westelijke Zaanoever rijden en wordt ingekort tot de Zandweg in Wormerveer.
- Lijn 69 gaat elk halfuur rijden en rijdt altijd via de Provincialeweg en wordt in Zaandam verlengd naar Kalf.

Een poos geleden werd er via de media geopperd om het Zaans Medisch Centrum een betere verbinding naar de noordkant van de gemeente te geven. Volgens mij waren hier aardig wat mensen het eens dat dat kon door de 391 te verlengen vanaf eindpunt Zaanse Schans (en daarmee kom je wellicht van de noordkant van de gemeente sneller in het industriegebied bij de Achtersluispolder).
Door de combinatie van de 69 en de oostelijke helft van de 63 krijg je die verbinding nu, maar dat is wel ontzettend om. Je krijgt dan nog een tour van half Zaandam cadeau...

Een hele vooruitgang is dat 67 naar station Zd gaat vanaf Wormer via de Vinkenstraat ipv. de Vincent van Goghweg ( die overigens volgend jaar op de schop gaat).

Etienne schreef:- Lijnen 59 en 64 kennen geen routewijzigingen
- Lijnen 63 en 68 worden opgeheven.
- Lijn 65 gaat rijden tussen De Vlinder en Assendelft, waarbij van maandag t/m vrijdag (of zaterdag) via Zuiderhout rijden.
- Lijn 67 gaat rijden tussen Krommenie en Assendelft, waarbij 's avonds en zondag verder gereden wordt naar station Krommenie en gaat van maandag t/m vrijdag (of zaterdag) via Zuiderhout en gaat in Zaandam via de Westelijke Zaanoever rijden en wordt ingekort tot de Zandweg in Wormerveer.
- Lijn 69 gaat elk halfuur rijden en rijdt altijd via de Provincialeweg en wordt in Zaandam verlengd naar Kalf.

De nieuwe tijden staan inmiddels op de site van Connexxion.

Ik zat even op Connexxion.nl bij de nieuwe dienstregeling voor 2016 te kijken en het is mij op gevallen dat er 2 nieuwe haltes zijn toegevoegd aan de lijn.

-Houthavenkade
-Symon Spiersweg

Iemand trouwens enige idee hoe de route zal gaan lopen van lijn 65/67?

Via de provincialeweg en over de kruising bij de Den Uyl Brug en dan de eerste straat rechts vanaf het station Zaandam.

Goed nieus trouwens. Nu een zeer fatsoenlijke bus verbinding naar het hembrug locatie...

Weet iemand of de lijnennetkaart voor dienstregeling 2016 al ergens online staat?
Als ik zo naar de lijnen op de wiki kijk, hebben ze gewoon een lijn weggehaald en de rest maar wat aan elkaar geknipt en een stukje extra Zaandam gaan bedienen. Vooral lijn 67 is echt opmerkelijk.

Hij staat op de website van Connexxion, hier is de directe link (PDF): http://connexxion.nl/data/upload/11_Zaa ... v7i_v2.pdf

Lijn 67 is inderdaad opmerkelijk: aan de ene kant van het spoor van noord naar zuid (Wormer-Zaandam), spoor oversteken en dan weer naar het noorden (Assendelft).

VIRM schreef:Weet iemand of de lijnennetkaart voor dienstregeling 2016 al ergens online staat?
Als ik zo naar de lijnen op de wiki kijk, hebben ze gewoon een lijn weggehaald en de rest maar wat aan elkaar geknipt en een stukje extra Zaandam gaan bedienen. Vooral lijn 67 is echt opmerkelijk.

gewoon op de website.
valt me op dat de haltenamen zijn weggehaald

En ook staat er een fout op de kaart van Amsterdam. Ze hebben het over Admiraal Helfrichlaan ipv straat. Slordig.

huibf schreef:valt me op dat de haltenamen zijn weggehaald

De haltenamen moesten dit jaar alleen voor de R-netlijnen geplaatst worden.

Wanneer veranderd Connexxion de dienstregeling? De haltes Boeierlaan en Meerpaal zijn al een tijdje samengevoegd tot de halte Tjotterlaan. De halte Clusiusstraat is ook niet meer in gebruik en staat wel in de dienstregeling tevens worden de haltes ook nog omgeroepen en zijn ook te zien op de schermen... Iemand enig idee wanneer dit word aangepast? :?

Ik zag dat de RAR advies heeft gegeven over het vervoersplan 2017, maar heeft iemand een overzichtje van wat er gaat veranderen (of in ieder geval een linkje naar het vervoersplan)?

Ik zie het ook staat maar verder weet ik het ook niet

Waarschijnlijk is het wel te vinden bij de Stadsregio.

Kan het zo snel niet vinden, maar uit het verhaal blijkt vooral dat met de tijden wordt geschoven omdat NS dat ook doet. Echt grote wijzigingen zijn ook niet meer te verwachten tot de Noord-Zuidlijn open gaat.

Als ik het dan goed opmaak uit de reactie van de RAR en de informatie van de provincie (namelijk dat er nog geen datum is voor de afsluiting van de bruggen), zullen de Beatrixbrug en Wilhelminabrug in 2017 beiden tegelijkertijd buiten gebruik worden gesteld.
Wat dus betekent dat lijnen 64, 65, 69, 392, 394, N92 en N94 moeten worden omgeleid over de Bernardbrug of Den uylbrug. Door de uitloop van de renovatie (en het naar achteren schuiven van de renovatie van de bruggen) lijkt mij dat Connexxion wel voldoende voorbereidingstijd heeft gehad voor een gewijzigde dienstregeling. :)

VIRM schreef:Als ik het dan goed opmaak uit de reactie van de RAR en de informatie van de provincie (namelijk dat er nog geen datum is voor de afsluiting van de bruggen), zullen de Beatrixbrug en Wilhelminabrug in 2017 beiden tegelijkertijd buiten gebruik worden gesteld.
Wat dus betekent dat lijnen 64, 65, 69, 392, 394, N92 en N94 moeten worden omgeleid over de Bernardbrug of Den uylbrug. Door de uitloop van de renovatie (en het naar achteren schuiven van de renovatie van de bruggen) lijkt mij dat Connexxion wel voldoende voorbereidingstijd heeft gehad voor een gewijzigde dienstregeling. :)

Volgens mij mogen ze niet allebei de bruggen tegelijkertijd afsluiten.

david_meyer24 schreef:

VIRM schreef:Als ik het dan goed opmaak uit de reactie van de RAR en de informatie van de provincie (namelijk dat er nog geen datum is voor de afsluiting van de bruggen), zullen de Beatrixbrug en Wilhelminabrug in 2017 beiden tegelijkertijd buiten gebruik worden gesteld.
Wat dus betekent dat lijnen 64, 65, 69, 392, 394, N92 en N94 moeten worden omgeleid over de Bernardbrug of Den uylbrug. Door de uitloop van de renovatie (en het naar achteren schuiven van de renovatie van de bruggen) lijkt mij dat Connexxion wel voldoende voorbereidingstijd heeft gehad voor een gewijzigde dienstregeling. :)

Volgens mij mogen ze niet allebei de bruggen tegelijkertijd afsluiten.

Ze mogen niet beiden gelijktijdig afgesloten worden omdat o.a. de brandweerpost op de vermiljoenweg de aanrijtijden anders niet halen.

Ja daarom.

Misschien al lang over de datum. Maar dit was ooit het idee als de bruggen uit er zijn.

Er is ook een brandweerpost aan de andere kant van de Zaan (Botenmakerstraat). Wellicht dan iets te maken met aanrijtijden van ambulances?