[A'dam] Raad vindt enkeltje OV-chip te duur

[Suus]

Een meerderheid in de gemeenteraad wil een goedkoper alternatief voor een enkele reis met een wegwerp OV-chipkaart. Het nieuwe enkeltje kost een euro meer dan dezelfde reis met de sinds twee weken in de metro afgeschafte strippenkaart.

De wegwerp OV-chipkaart kost momenteel 2,60 euro. De SP, GroenLinks en de PvdA willen hier een prijs van maximaal 1,30 euro van maken voor een enkeltje tot een half uur. De fracties, die een meerderheid vormen in de raad, vinden de prijsstijging buitenproportioneel en niet erg klantvriendelijk.
Bron: AT5.nl

[JWM]

Wow! Men komt er nu al achter? Ik denk dat die kaartjes mede zo duur zijn omdat de kostprijs voor het kaartje zelf al op z'n 75 cent ligt.

Kunnen er geen wegwerpkaartjes komen van 1 uur waar rekening met zones wordt gehouden? Het is natuurlijk belachelijk dat je voor CS-Nieuwmarkt evenveel kwijt bent als voor CS-Westwijk.

[Suus]

Het is helemaal niet de bedoeling dat reizigers een los kaartje kopen! Het enige waar ik in dit geval voor pleit is de verlaging van de prijs met 10 cent, zodat de verkoop in bus en tram sneller gaat.

De 2x1 uurskaart zou dan 50 cent goedkoper moeten worden dan de huidige situatie.

[JWM]

In de tram of bus misschien niet, maar toch wel netjes uit de automaat op een metrostation? Het is niet erg gastvrij naar toeristen toe om ze voor een retourtje CS-Waterlooplein 5 euro p.p. te laten betalen.

[Suus]

Het lijkt mij duidelijk dat in zulke gevallen de voorlichting nog niet goed werkt, en dat nog niet in alle toeristische informatie is verwerkt dat er in verhouding veel goedkopere dagkaarten zijn voor slechts 7 euro per stuk.

[Geert]

Niet iedere toerist zal behoefte hebben aan een dagkaart lijkt me.

[JWM]

Precies. En een anonieme chipkaart gaat straks ook 7,50 kosten dus als je maar een paar ritjes wil maken als toerist ben je heel erg duur uit.

[Vinny]

In de tram of bus misschien niet, maar toch wel netjes uit de automaat op een metrostation? Het is niet erg gastvrij naar toeristen toe om ze voor een retourtje CS-Waterlooplein 5 euro p.p. te laten betalen.

Tja, in Londen kost een enkeltje 4 pond... ;)

[Karl]

Maar in Luxemburg niet.

[M57]

Het is helemaal niet de bedoeling dat reizigers een los kaartje kopen!

Nee, stel je voor dat je voldoet aan de wens van de klant!

[Vinny]

Probleem is dat wanneer je 'goedkopere' enkeltjes aanbiedt, iedereen deze dingen gaat kopen om bijvoorbeeld van Amsterdam Centraal naar Westwijk te reizen...

[JWM]

Wat is er mis mee om de zones hiervoor te blijven hanteren? 1 zone € 1,50, 2 zones € 2,00, 3 zones € 2,50 ofzo?

[Vinny]

[flauw antwoord] omdat zones worden afgeschaft
[serieus antwoord] omdat de kaart niet weet dat je zwart rijdt als je te ver van je inchekpunt bent.

[Suus]

Het is helemaal niet de bedoeling dat reizigers een los kaartje kopen!

Nee, stel je voor dat je voldoet aan de wens van de klant!

Kaartverkoop in het voertuig zal altijd blijven bestaan, maar zeker in grote steden als Amsterdam lijkt het mij een goede zaak als kaartverkoop in bus en tram zo min mogelijk wordt gestimuleerd, om nog enigszins snelheid in het voertuig te houden.

[JWM]

Zones blijven nog vrolijk bestaan voor de sterabonnementen Als je geen geldig kaartje hebt kan je niet uitchecken bij de poortjes dus het station niet legaal verlaten. En als je geen poortjes tegenkomt is dit hetzelfde verhaal als mensen die inchecken en meteen weer uitchecken

Dat wagenverkoop niet gestimuleerd hoeft te worden oke, maar de verkoop van enkeltjes uit verkoopautomaten moet dan ook maar gelijktijdig zwaar ontmoedigd worden?

[Ruben]

Probleem is dat wanneer je 'goedkopere' enkeltjes aanbiedt, iedereen deze dingen gaat kopen om bijvoorbeeld van Amsterdam Centraal naar Westwijk te reizen...

Dat probleem is makkelijk te voorkomen met een soort "Kurzstrecke" kaartje, waarbij je een maximaal aantal haltes mag reizen. Zoiets zou een mooi instapkaartje zijn die je los koopt bij de bestuurder of conducteur. Ritjes als CS - Weesperplein oid zijn hier makkelijk mee af te dekken.

[JWM]

Een 2x1 uurskaartje á 5 euro is nu al goedkoper dan reizen op saldo tussen Westwijk en CS. Dat kurzstrecke kaartje is wel een aardige, alleen betaal je dan voor Sacharovlaan - Meent evenveel als voor Overamstel - Henk Sneevlietweg

[deadlock]

In de tram of bus misschien niet, maar toch wel netjes uit de automaat op een metrostation? Het is niet erg gastvrij naar toeristen toe om ze voor een retourtje CS-Waterlooplein 5 euro p.p. te laten betalen.

Tja, in Londen kost een enkeltje 4 pond... ;)

Err ja, maar de laatste keer dat ik keek rijden we hier rechts en staan we niet in de rij voor een bus dus daar hebben we geen *fuck* mee te maken.

[JWM]

De Amsterdamse gemeenteraad heeft gisteravond het voorstel aangenomen voor goedkopere wegwerpkaartjes in het OV. De gemeenteraad heeft hier alleen geen zeggenschap over, dus gaat de gemeente hier nu op aandringen bij de stadsregio.

[AppleMoose]

Lang leve de bureaucratie

[JWM]

Van mij part voeg je de Stadsregio Amsterdam en de centrale gemeente Amsterdam samen tot één democratisch gekozen bestuursorganisatie. Gemeenten als Diemen en Amstelveen stel je qua bevoegdheden vervolgens gelijk aan een Amsterdamse deelgemeente en de provincie Noord-Holland bemoeit zich er verder niet meer mee. Het zou een slachvaardiger regio opleveren met minder bureacratisch gedoe.

Of hebben we zoiets in de jaren '90 al eens geprobeerd onder de noemer stadsprovincies?

[Suus]

In Amsterdam noemen we dat stadsdelen, deelgemeentes houden ze maar lekker in Rotterdam

Kansloos geflopt, en ook dit plan gaat het hem niet worden, aangezien er wettelijk wel is vastgelegd dat een gemeente onderverdeeld mag worden in kleinere gebieden (wettelijk heten die deelgemeentes), maar er is verder niets vastgelegd wat de taken zijn van zo'n "deelgemeente". In Amsterdam bestaat de helft van de bureaucratie dan ook uit het heen en weer schuiven van taken en bevoegdheden tussen stadsdeel en gemeente, of zijn ze uit pure verveling bureaucratische onzinregels aan het uitdenken om die vervolgens met stadsdeelhandhavers te handhaven.

[JWM]

En stel nu je legt wél wettelijk vast wat de taken zijn van de stadsregio/centrale gemeente en van de deelgemeentes/stadsdelen en je verkoopt het wat handiger aan het publiek dan destijds. Ik zou zo'n indeling een stuk logischer vinden. Democratische invloed in een stadsregio is ver te zoeken terwijl het op heel veel beleidsterreinen toch wat te zeggen heeft. Daarintegen mogen we wel stemmen voor de waterschapsverkiezingen

[JWM]

Een maand later...

Onderzoek na kritiek op dure ov-kaart in Amsterdam

Amsterdam - De Stadsregio Amsterdam gaat onderzoek doen naar goedkopere alternatieven voor een enkele reis met de OV-chipkaart in de hoofdstad. Eerder kostte een enkele rit binnen een zone met het openbaar vervoer in de regio Amsterdam 1,60 euro. Wie nu een kaartje koopt moet voor de chipkaart, die een uur geldig is, 2,60 euro betalen.

De gemeenteraad nam in september een motie aan waarin de prijsstijging 'buitenproportioneel en weinig klantvriendelijk' werd genoemd. Dinsdagavond nam het dagelijks bestuur van de Stadsregio, de opdrachtgever van vervoerder GVB, een voorstel aan van SP, PvdA en GroenLinks om alternatieve mogelijkheden te onderzoeken

Lees verder op trouw.nl

[Fles]

Als dit soort gesteggel al maanden moet duren voordat er sowieso een onderzoek naar komt, dan gaat het nog zeker 20 jaar duren voordat iedereen tevreden is over de OVC