S-Bahn Zuidvleugel

Alles over het Openbaar Vervoer in Noord-Holland, Zuid-Holland en Utrecht.
Gebruikersavatar
JWM
Berichten: 4425
Lid geworden op: Di 21 Apr 2009, 20:51

S-Bahn Zuidvleugel

Berichtdoor JWM » Zo 04 Okt 2009, 18:29

Nog een tikje onrealistischer dan het Amsterdamse netwerk, hier het netwerk voor de Zuidvleugel:

Afbeelding

S1: Scheveningen – Slinge
Scheveningen Strand – Kurhaus – Nw. Duinweg – Madurodam – Laan C. v. Cattenburch - Dr. Kuyperstraat – Den Haag C. - Laan v. NOI – 't Loo – Leidschendam-Voorburg – Forepark – Leidschenveen – Nootdorp – Pijnacker C. - Pijnacker Zuid – Westpolder – Rodenrijs – Meijersplein – Melanchtonweg – Blijdorp – Rotterdam Centraal – Stadhuis – Beurs – Leuevehaven - Wilhelminaplein – Rijnhaven – Maashaven – Zuidplein – Slinge

S2: Zoetermeer Centrum West – Slinge
Zoetermeer Centrum West – Stadhuis – Palenstein – Seghwaert – Willem Dreeslaan – Oosterheem – Javalaan – Spectrumlaan – BleiZo – Bleiswijk – Bergschenhoek – Rodenrijs – (als S1) – Slinge

S3: Gouda C. - De Akkers
Gouda C. - Gouweknoop – Nieuwerkerk a/d IJssel - Schollevaar – Alexander – Noord – Blijdorp – (als S1) – Slinge – Rhoon – Poortugaal – Tussenwater – Hoogvliet C. - Zalmplaat – Spijkenisse C. - Heemraadlaan – De Akkers

S1, S2 en S3 maken grotendeels gebruik van de bestaande Rotterdamse en Randstadrail Erasmuslijn De S1 start in Scheveningen en loopt via het bestaande tracé van HTM tram 9, waar een aantal haltes geschrapt zijn, door naar Den Haag Centraal. Vanaf dit station gaat de S1 verder over de bestaande sporen naar Rotterdam Slinge.

De S2 is de ooit geplande, maar in de koelkast gezette, verbinding tussen Rotterdam en Zoetermeer. Vanaf Rodenrijs takt de lijn af naar het nieuwe station BleiZo op de spoorlijn Den Haag – Gouda. Vanaf daar gaat het verder over de in aanbouw zijnde verlenging van de Oosterheemlijn en de bestaande Oosterheemlijn naar het eindpunt Zoetermeer Centrum-West. Vanaf de bestaande haltes in Oosterheem vervalt dus de directe verbinding naar Den Haag.

Het gedeelte van De Akkers tot Slinge wordt bereden door de S3 die na station Blijdorp aftakt via een nieuwe boog de bestaande spoorlijn op richting Gouda. Onderweg wordt er gestopt op het nieuwe (en nu al reeds geplande) station Gouweknoop.

S4: Gouda C. - Hoek van Holland strand
Gouda C. - Gouweknoop – Zuidplaspolder – Nesselande – De Tochten – Ambachtsland – Nieuw-Verlaat – Hesseplaats – Graskruid – Alexander – Oosterflank – Prinsenlaan – Schenkel – Capelsebrug – Kralingse Zoom – Voorschoterlaan – Gerdesiaweg - Oostplein – Blaak – Beurs – Eendrachtsplein – Dijkzigt – Coolhaven – Delfshaven – Marconiplein – Schiedam C. - Nieuwland – Vlaardingen Oost – Vlaardingen C. - Vlaardingen West – Maassluis C. - Maassluis West – Stormvloedkering – Hoek v. Holland Haven – Hoek v. Holland strand

S5: Capelsebrug – De Akkers
Capelsebrug – Autobusstation – Groenedaal – Sportlaan – De Terp – Capelle C. - Slotlaan – Capelsebrug – (als S4) – Schiedam C. - Parkweg – Troelstralaan – Vijfsluizen – Pernis – Tussenwater – (als S3) – De Akkers

De ruggengraat voor de lijnen S4 en S5 wordt gevormd door de bestaande Calandlijn van de Rotterdamse Metro. De S4 wordt vanaf Nesselande doorgetrokken naar Gouda via de nieuwbouwwijk in de Zuidplaspolder (als die er ook daadwerkelijk komt). Aan de andere zijde wordt vanaf Schiedam C. via de omgebouwde Hoekselijn doorgereden naar Hoek van Holland strand.

De S5 is de bestaande metrodienst Terp-De Akkers met een kleine uitbreiding: Vanaf de Terp maakt de lijn een lus door Krimpen a/d IJssel om te eindigen bij Capelsebrug.

S6: Rotterdamse Circleline
Melanchtonweg – Ringdijk – Argonautenweg – Molenlaan – Binnenhof – Romeynshof – Graskruid – (als S4) - Kralingse Zoom – De Esch – Nieuwe Kuip – Parkstad – Groene Hilledijk – Zuidplein – Dorpsweg – Waalhaven I – Waalhaven II – Heijplaat – Voorhaven - Koemarkt – Schiedam C. - Spaanse Polder – Overschie – R'dam Airport – Melanchtonweg

Met de klok mee gaat de S6 als volgt lopen: Vanaf Melanchtonweg over een nieuw tracé naar het huidige eindpunt van de Calandlijn in Ommoord. Vanaf daar loopt de lijn over de bestaande metro sporen naar de Kralingse Zoom. In de huidige plannen van de gemeente staat al een lijn Kralingse Zoom-Zuidplein via de nieuwe Kuip en een nieuw treinstation (Parkstad). Na het Zuidplein volgt de lijn een nieuw tracé door de Waalhaven, een gebied wat in de komende jaren omgevormd moet worden in een woongebied. Na het passeren van de Maas komt de lijn uit bij Schiedam C. en via Overschie en R'dam Airport zijn we weer bij de Melanchtonweg.

S7: Den Haag C. - Dordrecht
Den Haag C. - Hollands Spoor – Moerwijk – Rijswijk – Delft Noord – Delft C. - Delft Zuid – Spaland – Schiedam C. - v. Nellefabriek – Rotterdam C. - Blaak – R'dam Zuid – Parkstad – Lombardijen – Barendrecht – Zwijndrecht – Dordrecht

Over de bestaande spoorlijn Den Haag C. - Dordrecht komt de S7 te rijden. De lijn is in de toekomst geheel viersporig dus de S-Bahn kan hier zijn eigen sporen krijgen. Op de lijn komen bij Delft, Schiedam en Rotterdam extra stations. Mogelijk kan deze lijn na Dordrecht over de Arriva spoorlijn doorrijden naar Gorinchem (waar aansluiting is op de intercity Den Bosch-Utrecht :twisted: :twisted: :twisted: ).

S8: Den Haag C. - Utrecht C.
Den Haag C. - Voorburg – Ypenburg – Driemanspolder – Z'meer Oost – BleiZo – Gouweknoop – Gouda C. - Goverwelle – Woerden – Vleuten – Terwijde – Leidsche Rijn – Majella – Utrecht C.

S8 volgt de bestaande spoorlijn van Den Haag naar Gouda via de geplande nieuwe haltes BleiZo en Gouweknoop. Vanaf daar gaat S8 door naar Utrecht.

S9: Zoetermeer Centrum West – Hoek van Holland Strand
Zoetermeer Centrum West – Dorp – Delftsewallen – Driemanspolder – Meerzicht – Voorweg – Buytenwegh – de Leyens – Leidsewallen – Seghwaert – Palenstein – Stadhuis – Zoetermeer Centrum West – Voorweg – Leidschenveen – Forepark – Leidschendam-Voorburg – Voorburg 't Loo – Laan v. NOI – Beatrixkwartier – Den Haag C. - Spui – Grote Markt – MCH – de la Reyweg – Dierenselaan – Monnickendamplein – Leyenburg – Dedemsvaartweg – Bouwlustlaan – de Uithof – Poeldijk – Honselerdijk - Naaldwijk – 's Gravenzande – Hoek van Holland Strand.

Deze lijn begint met een rondje sightseeing Zoetermeer om daarna pas naar Den Haag door te scheuren. Vanaf het Centraal station van de hofstad volgt de lijn het traject van de bestaande lijn 4 zonder op elke hoek van de straat te stoppen. Om de Westlanders tegemoet te komen gaat de lijn na het huidige eindpunt de Uithof door naar de glazen stad. Omdat ergens in het Westland ook zo'n sneu eindpunt is wordt dat dan maar Hoek van Holland strand.

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25085
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: S-Bahn Zuidvleugel

Berichtdoor Daniel » Zo 04 Okt 2009, 18:48

JWM schreef:Het gedeelte van De Akkers tot Slinge wordt bereden door de S3 die na station Blijdorp aftakt via een nieuwe boog de bestaande spoorlijn op richting Gouda.

Flink boogje dan... de tunnel vanuit station Blijdorp komt een nog 'n aardig eindje voor bij de spoorlijn Rtd-Rta boven de grond (en je moet dwars door 'n bedrijventerrein heen)

S7: Den Haag C. - Dordrecht
Den Haag C. - Hollands Spoor – Moerwijk – Rijswijk – Delft Noord – Delft C. - Delft Zuid – Spaland – Schiedam C. - v. Nellefabriek – Rotterdam C. - Blaak – R'dam Zuid – Parkstad – Lombardijen – Barendrecht – Zwijndrecht – Dordrecht

Over de bestaande spoorlijn Den Haag C. - Dordrecht komt de S7 te rijden. De lijn is in de toekomst geheel viersporig dus de S-Bahn kan hier zijn eigen sporen krijgen. Op de lijn komen bij Delft, Schiedam en Rotterdam extra stations. Mogelijk kan deze lijn na Dordrecht over de Arriva spoorlijn doorrijden naar Gorinchem

Het idee van doorrijden naar Gorinchem is wel aardig: er is zat vervoersvraag naar Rotterdam vanaf de stations tussen Dordrecht en Gorinchem. Je zit alleen wel met een vervelende overkruisbeweging over het complete emplacement van Dordrecht komende uit Rotterdam. En echt veel plek voor een fly-over of dive-under heb je ook niet.
De andere kant is dat probleem er niet, dan is het eigenlijk gewoon een kwestie van rechtdoor rijden: de MLL komt uit op spoor 1 in Ddr, juist voor spoor 15 waar 'ie nu aankomt moet je doorwisselen.
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

Gebruikersavatar
JWM
Berichten: 4425
Lid geworden op: Di 21 Apr 2009, 20:51

Re: S-Bahn Zuidvleugel

Berichtdoor JWM » Zo 04 Okt 2009, 18:53

Reiziger Ddrs schreef:Flink boogje dan... de tunnel vanuit station Blijdorp komt een nog 'n aardig eindje voor bij de spoorlijn Rtd-Rta boven de grond (en je moet dwars door 'n bedrijventerrein heen)

Ja die tunneluitgang ligt er niet heel erg gelukkig voor inderdaad. Er is vast geen rekening gehouden met een ondergrondse aftakking :mrgreen:

Gebruikersavatar
Chauf21
OVNL-beheerder
Berichten: 3128
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 22:27

Re: S-Bahn Zuidvleugel

Berichtdoor Chauf21 » Ma 05 Okt 2009, 22:52

JWM schreef:Afbeelding
S2: Zoetermeer Centrum West – Slinge
De S2 is de ooit geplande, maar in de koelkast gezette, verbinding tussen Rotterdam en Zoetermeer. Vanaf Rodenrijs takt de lijn af naar het nieuwe station BleiZo op de spoorlijn Den Haag – Gouda. Vanaf daar gaat het verder over de in aanbouw zijnde verlenging van de Oosterheemlijn en de bestaande Oosterheemlijn naar het eindpunt Zoetermeer Centrum-West. Vanaf de bestaande haltes in Oosterheem vervalt dus de directe verbinding naar Den Haag.

De directe verbinding Oosterheem - Den Haag schrappen is i.m.o. niet verstandig, je ontneemt daarmee een overstapvrije verbinding op een forse forenzenpendel. Je verknalt je eigen succes ;)

JWM schreef:S9: Zoetermeer Centrum West – Hoek van Holland Strand
Deze lijn begint met een rondje sightseeing Zoetermeer om daarna pas naar Den Haag door te scheuren. Vanaf het Centraal station van de hofstad volgt de lijn het traject van de bestaande lijn 4 zonder op elke hoek van de straat te stoppen. Om de Westlanders tegemoet te komen gaat de lijn na het huidige eindpunt de Uithof door naar de glazen stad. Omdat ergens in het Westland ook zo'n sneu eindpunt is wordt dat dan maar Hoek van Holland strand.

Ik ben een beetje huiverig met dat WestlandRail, of hoe ze dat ook willen gaan noemen. Kost allemaal veel geld, geld dat op andere plekken veel meer tot z'n recht komt.

Mijn suggestie zou nog zijn een NoordTangent: een tangtiéle buslijn tussen Delft/A13 Kennisboulevard/Science Port Holland (noem het zoals je wilt) - Rotterdam Airport - Rotterdam Noord/Alexander - Capelle/Nieuwerkerk :pos: De relatie Delft - Rotterdam evenals Zoetermeer - Alexander wordt in jouw voorstel nog wat onderbelicht. Maar of je dat direct met een S-bahn moet oplossen...

Gebruikersavatar
JWM
Berichten: 4425
Lid geworden op: Di 21 Apr 2009, 20:51

Re: S-Bahn Zuidvleugel

Berichtdoor JWM » Ma 05 Okt 2009, 23:47

Chauf21 schreef:De directe verbinding Oosterheem - Den Haag schrappen is i.m.o. niet verstandig, je ontneemt daarmee een overstapvrije verbinding op een forse forenzenpendel. Je verknalt je eigen succes

De "S2" zou natuurlijk na Zoetermeer Centrum West nog door kunnen gaan naar Den Haag C. Sluit ook meer aan bij de huidige situatie en er is waarschijnlijk vervoersvraag genoeg.

Chauf21 schreef:Ik ben een beetje huiverig met dat WestlandRail, of hoe ze dat ook willen gaan noemen. Kost allemaal veel geld, geld dat op andere plekken veel meer tot z'n recht komt.

Ik ken dat hele gebied daar totaal niet maar volgensmij is het wel eens serieus ter sprake gekomen ergens.. Als het echt een hopeloze lijn is kan die inderdaad wel weg. Er was toch ook ooit een of andere jojo die er fruittransporten naar Schiphol over wou laten rijden :lol:

Chauf21 schreef:De relatie Delft - Rotterdam evenals Zoetermeer - Alexander wordt in jouw voorstel nog wat onderbelicht.
Delft is nu niet echt een knoop inderdaad. Ook een relatie als Zoetermeer-Delft is niet heel sterk (Er komt toch ook een tram Leidschenveen-Ypenburg-Delft?. Dat idee van de Noordtangent is zo gek nog niet, al istie op het stuk Alexander-Airport natuurlijk vrij concurrerend met de Rotterdamse Circle.

Gebruikersavatar
Chauf21
OVNL-beheerder
Berichten: 3128
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 22:27

Re: S-Bahn Zuidvleugel

Berichtdoor Chauf21 » Di 06 Okt 2009, 00:19

JWM schreef:Ik ken dat hele gebied daar totaal niet maar volgensmij is het wel eens serieus ter sprake gekomen ergens.. Als het echt een hopeloze lijn is kan die inderdaad wel weg. Er was toch ook ooit een of andere jojo die er fruittransporten naar Schiphol over wou laten rijden :lol:

Ja, daar roept men wel eens wat over ja. De tram is hip, maar dat wisten we al ;)

JWM schreef:Delft is nu niet echt een knoop inderdaad. Ook een relatie als Zoetermeer-Delft is niet heel sterk (Er komt toch ook een tram Leidschenveen-Ypenburg-Delft?. Dat idee van de Noordtangent is zo gek nog niet, al istie op het stuk Alexander-Airport natuurlijk vrij concurrerend met de Rotterdamse Circle.

Die Charleroi-tram 19 schijnt over een paar maanden te gaan proefrijden. Zal mij benieuwen of het een succes wordt; de vergelijkbare buslijn (40-60) trekt met een frequentie van 1-2x per uur maar weinig reizigers. Maar de tram zal Leidschenveen, Ypenburg en Delft qua reistijd een stuk dichter bij elkaar brengen. Zoetermeer - Delft is nu een zeer wel lopende buslijn 121 (2-4x per uur, maar vaak druk).

Of die Noordtangent gaat concurreren hangt een beetje af van de routes en stations van beide lijnen. Die NT kan immers zowel een S-bahnvoedende als buurtontsluitende functie hebben. Hillegersberg heeft nu niet zo veel aan de Circle line. Hmm, misschien die Noordtangent maar eens leggen via Kralingen/Crooswijk dan :idea:

Gebruikersavatar
JWM
Berichten: 4425
Lid geworden op: Di 21 Apr 2009, 20:51

Re: S-Bahn Zuidvleugel

Berichtdoor JWM » Di 06 Okt 2009, 01:03

Wat is eigenlijk het probleem met die tram 19? Die busdienst Zoetermeer-Delft gaat zeker opgeheven worden om dat ding nog enigzins vol te krijgen?

Gebruikersavatar
Chauf21
OVNL-beheerder
Berichten: 3128
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 22:27

Re: S-Bahn Zuidvleugel

Berichtdoor Chauf21 » Di 06 Okt 2009, 10:23

Er was eerst wat gesteggel over de route en ook blijkt dat een gedeelte van de geplande route nog niet aangelegd kan worden (een brug in Delft blijkt niet stevig genoeg om de trams te kunnen dragen). Op dit moment worden her en der de laatste stukken spoor gelegd en hoopt men binnen enkele maanden te gaan proefrijden.

De busdienst Delft - Zoetermeer heeft niet zo veel van doen met de tram. Als je de lijnennetkaart erbij pakt kan je de route van buslijn 121 zien. Tramlijn 19 gaat vanuit Delft naar Nootdorp ongeveer tussen de lijnen 60 en 62 in en gaat na station Leidschenveen linksaf volgens de route van de 40 tot aan Antoniushove.

Gebruikersavatar
JWM
Berichten: 4425
Lid geworden op: Di 21 Apr 2009, 20:51

Re: S-Bahn Zuidvleugel

Berichtdoor JWM » Di 06 Okt 2009, 11:06

Die 121 blijft inderdaad wel nuttig, vooral voor bijvoorbeeld Pijnacker. De 60 en 62 gaan neem ik aan verdwijnen als tram 19 ooit gaat rijden?

Gebruikersavatar
Daniel
OVNL-beheerder
Berichten: 25085
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:29
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: S-Bahn Zuidvleugel

Berichtdoor Daniel » Di 06 Okt 2009, 14:09

Nee het was zover ik heb gelezen lijn 40 die gaat verdwijnen.
Een echte trein was een ICK-trein (2002-2009)
Dagelijks Amersfoort - Utrecht en weer terug...

Mijn foto's: http://www.dbleumink.nl/ovfoto

Gebruikersavatar
Meltrain
Berichten: 11118
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:29
Locatie: Rotterdam (Lombardijen)

Re: S-Bahn Zuidvleugel

Berichtdoor Meltrain » Di 06 Okt 2009, 14:58

Chauf21 schreef:Er was eerst wat gesteggel over de route en ook blijkt dat een gedeelte van de geplande route nog niet aangelegd kan worden (een brug in Delft blijkt niet stevig genoeg om de trams te kunnen dragen). Op dit moment worden her en der de laatste stukken spoor gelegd en hoopt men binnen enkele maanden te gaan proefrijden.

Klopt, de Sint Sebastiaansbrug is te zwak voor trams.
Vanaf eind dit jaar (ik denk m.i.v. 13 december) wordt er gereden tussen Leidschendam en Delft Station. Het stuk naar de TU wordt waarschijnlijk pas in 2012 in gebruik genomen.
Overigens wel grappig: op de trac'ekaart staat een halte 'Bouwkunde'. Ik denk toch echt dat die halte anders gaat heten (idee: 'Sport- en Cultuurcentrum'), want de faculteit Bouwkunde is vorig jaar uitgebrand door kortsluiting in een koffiezetapparaat. :lol:
Elke werkdag: Rotterdam Lombardijen - Amersfoort vv.

Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31454
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: S-Bahn Zuidvleugel

Berichtdoor Suus » Di 06 Okt 2009, 15:22

Maar er gaat iets herbouwd worden daar, waarschijnlijk gewoon weer Bouwkunde.
Rame à l'approche

Gebruikersavatar
mb90
Berichten: 2583
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 22:16
Locatie: Rotterdam-Zuid
Contact:

Re: S-Bahn Zuidvleugel

Berichtdoor mb90 » Di 06 Okt 2009, 18:58

Mooie plannen, alleen zou ik 2 kleine aanpassingen doen. :wink: In plaats van S9 vanaf De Uithof het Westland in zou ik, zoals al genoemd, S2 vanaf Zoetermeer CW naar Den Haag Centraal doortrekken en in plaats van S3 vanaf Rotterdam Centraal naar Gouda (die boog bij de Kleiweg is infratechnisch niet mogelijk zonder gigantisch veel sloopwerkzaamheden) zou ik deze S3 vanaf De Akkers verlengen naar Hellevoetsluis. Hier waren ooit al plannen voor en vanaf De Akkers is er al ruimte in de wijk daar.
OVopZuid - De site voor al het OV in Rotterdam-Zuid

Vanaf nu wat minder frequent in het OV te vinden.

Gebruikersavatar
Chauf21
OVNL-beheerder
Berichten: 3128
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 22:27

Re: S-Bahn Zuidvleugel

Berichtdoor Chauf21 » Di 06 Okt 2009, 20:32

meltrain schreef:Klopt, de Sint Sebastiaansbrug is te zwak voor trams.
Vanaf eind dit jaar (ik denk m.i.v. 13 december) wordt er gereden tussen Leidschendam en Delft Station. Het stuk naar de TU wordt waarschijnlijk pas in 2012 in gebruik genomen.

Ligt er al een keerlus / zijn er al (tram)bouwactiviteiten bij het station te zien dan?

Gebruikersavatar
tsov
Berichten: 3605
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 22:07
Locatie: Amsterdam
Contact:

Re: S-Bahn Zuidvleugel

Berichtdoor tsov » Di 06 Okt 2009, 23:05

Ik ving op dat er plannen waren om de 19 maar gewoon naar Tanthof te leiden om te keren.
Mijn foto's
This user loves deadlines. He loves the whooshing sound they make as they go by.

Gebruikersavatar
JWM
Berichten: 4425
Lid geworden op: Di 21 Apr 2009, 20:51

Re: S-Bahn Zuidvleugel

Berichtdoor JWM » Di 06 Okt 2009, 23:46

mb90 schreef:zou ik deze S3 vanaf De Akkers verlengen naar Hellevoetsluis. Hier waren ooit al plannen voor en vanaf De Akkers is er al ruimte in de wijk daar.

Hier heb ik bewust niet voor gekozen. Waarschijnlijk heeft die stad meer aan een fijnmazig busnet met aansluiting op de metro in Spijkenisse. Komt bij dat Hellevoetsluis een aardig eindje is vanaf Spijkenisse zonder noemenswaardige tussenliggende gebieden en het echt een doodlopend eindpunt zou zijn. De dorpen in het Westland liggen bijvoorbeeld veel dichter bij Den Haag.

Gebruikersavatar
Meltrain
Berichten: 11118
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:29
Locatie: Rotterdam (Lombardijen)

Re: S-Bahn Zuidvleugel

Berichtdoor Meltrain » Do 08 Okt 2009, 00:14

tsov schreef:Ik ving op dat er plannen waren om de 19 maar gewoon naar Tanthof te leiden om te keren.

Dat kan eventueel ook natuurlijk.
Zelf dacht ik dat ze wilden driehoeken bij die halte net eentje verder dan het station (ben even de naam kwijt :oops: ).
Laatst gewijzigd door Meltrain op Do 08 Okt 2009, 00:20, 1 keer totaal gewijzigd.
Elke werkdag: Rotterdam Lombardijen - Amersfoort vv.

Gebruikersavatar
JWM
Berichten: 4425
Lid geworden op: Di 21 Apr 2009, 20:51

Re: S-Bahn Zuidvleugel

Berichtdoor JWM » Do 08 Okt 2009, 00:17

De hele tak naar Tanthof gaat er binnenkort toch ook tijdelijk vanwege werkzaamheden voor de spoortunnel?

Gebruikersavatar
Meltrain
Berichten: 11118
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:29
Locatie: Rotterdam (Lombardijen)

Re: S-Bahn Zuidvleugel

Berichtdoor Meltrain » Do 08 Okt 2009, 00:21

Ja, inderdaad.
Ik ben wel benieuwd hoe ze het dan gaan doen, want de door mij genoemde keerdriehoek licht pas na de spoortunnel.
Elke werkdag: Rotterdam Lombardijen - Amersfoort vv.

Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31454
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: S-Bahn Zuidvleugel

Berichtdoor Suus » Do 08 Okt 2009, 00:25

Inderdaad, die ligt bij de Krakeelpolderweg.
Rame à l'approche

Gebruikersavatar
Daantje
Oud-beheerder OVNL
Berichten: 4450
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 18:05
Locatie: Rotterdam
Contact:

Re: S-Bahn Zuidvleugel

Berichtdoor Daantje » Zo 11 Okt 2009, 14:37

tsov schreef:Ik ving op dat er plannen waren om de 19 maar gewoon naar Tanthof te leiden om te keren.

Dat heb ik ook begrepen. Het is helemaal nog niet zeker of tram 19 door gaat rijden naar het TU-terrein omdat de spanningsverschillen van de bovenleiding van de tram de apparatuur van de TU schijnt te verstoren. Wel moet er bij het station, bij de kruising bij de Irene-tunnel een keerlus komen maar daar is op dit moment nog geen spoor van te bekennen. Die keerlus zou dan ook gebruikt kunnen worden voor tram 1 bij de werkzaamheden rond de Irenetunnel.
Interrail Frankrijk 2007
(Bijna) dagelijks Rotterdam Centraal - Delft vv

Gebruikersavatar
reisthijs
Berichten: 3991
Lid geworden op: Ma 31 Mar 2008, 19:35
Locatie: Utrecht

Re: S-Bahn Zuidvleugel

Berichtdoor reisthijs » Zo 11 Okt 2009, 15:37

Daantje schreef:Het is helemaal nog niet zeker of tram 19 door gaat rijden naar het TU-terrein omdat de spanningsverschillen van de bovenleiding van de tram de apparatuur van de TU schijnt te verstoren.

Zo'n hoge spanning staat er nu ook weer niet op die bovenleiding, het is geen HSL...

Apart dat men daar nu nog steeds bang voor is. Iets dergelijks speelde namelijk een eeuw geleden toen er een elektrische tram ging rijden tussen Utrecht en Zeist, die vlak langs het KNMI in de Bilt kwam. Dat heeft men toen opgelost door een dubbelpolige (trolley) bovenleiding aan te leggen, zodat de retourstroom dus via bovenleiding liep in plaats van via de rails.
"Laat uitstappers voorgaan. Zij maken plaats voor u."

playertwo
Berichten: 979
Lid geworden op: Vr 14 Mar 2008, 20:01

Re: S-Bahn Zuidvleugel

Berichtdoor playertwo » Ma 12 Okt 2009, 19:17

Beetje spijkers op laag water zoeken dit van die universiteit. Trams rijden normaliter op 750 volt. Dat is liefst 3,5x zo veel als wat er uit het stopcontact komt :roll:

Wally
Berichten: 14
Lid geworden op: Zo 16 Mar 2008, 16:54

Re: S-Bahn Zuidvleugel

Berichtdoor Wally » Vr 23 Okt 2009, 15:00

Het gevaar zal vooral in de vorm van zwerfstromen optreden.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Zwerfstroom

Daan
Oud-beheerder OVNL
Berichten: 2963
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:50

Re: S-Bahn Zuidvleugel

Berichtdoor Daan » Vr 23 Okt 2009, 20:26

Als ze echt zo slim zijn bij de TU, pleuren ze er even een onderzoek tegenaan...


Terug naar “OV in West-Nederland”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Baidu [Spider] en 17 gasten