OV in Nederland

Dordrecht is toch het hoofdstation van de agglomeratie Drechtsteden, waar 250.000 mensen wonen? Het lijkt me dat het best wel druk is daar

Inderdaad ja, volgens www.drechtsteden.nl zijn het trouwens zelfs 262.000 inwoners...

Het Almere van de Zuidvleugel dus

Nee, dat zie je verkeerd: Almere is het Dordrecht van de Noordvleugel

Dank allen voor deze vergelijking. In Almere wil ik niet dood gevonden worden (ook niet levend trouwens), kennelijk is dat in Dordrecht ook zo. Hoef ik daar ook nooit meer heen ;-)

JWM schreef:Het Almere van de Zuidvleugel dus

Dordrecht heeft, ondanks dat veel gesloopt is, een historische binnenstad. Het uitzicht op het stadscentrum vanaf de Maasbrug is overigens een van de mooiste uitzichten van Nederland. Nee, voor mij heeft Dordrecht zeker meer te bieden dan Almere.

Vinny schreef:Dordrecht heeft, ondanks dat veel gesloopt is, een historische binnenstad. Het uitzicht op het stadscentrum vanaf de Maasbrug is overigens een van de mooiste uitzichten van Nederland. Nee, voor mij heeft Dordrecht zeker meer te bieden dan Almere.

Inderdaad, hier ben ik het compleet mee eens. :pos:

En goh wat een verrassing... ik als geboren Dordtenaar ook Al is het in sommige dingen soms ook net een dorp hoor... na de avondspits gaat er hier echt een knop om lijkt het en is het ineens zo rustig als wat op straat.

Tja, en echt uitgaan kan er ook niet, maar dat is misschien veranderd.

En Almere heeft geen eigen topic op OV in Nederland natuurlijk

Hoe is het eigenlijk gesteld met de aansluitingen voor de vele forenzen Almere - Dordrecht?

Oeps, tijd om weg te duiken en heel hard lalala te roepen tot het voorbij is

Daar is voor gezorgd, daar wordt een busverbinding voor op gezet..

Wubbo schreef:Hoe is het eigenlijk gesteld met de aansluitingen voor de vele forenzen Almere - Dordrecht?

Oeps, tijd om weg te duiken en heel hard lalala te roepen tot het voorbij is

Ooit sloot de int. trein Brussel - Amsterdam cross platform aan op de stoptrein naar Diemen - Almere te A'dam Centraal, met een comfortabele 5 minuten overstap. Vanuit Dordrecht was ik eerder thuis dan vanuit Amersfoort... (toen woonde ik nog in Diemen)

Tja, Dordrecht - Almere en Dordrecht - Enkhuizen zijn vrij beroerde aansluitingen in de huidige dienstregeling. Al denk ik ook weer niet dat die zo vaak gebruikt zullen worden, heb 't slechts 'n keer ondervonden toen ik naar Lelystad moest. Toen echter gewoon gekozen voor een vertragingsbuffertje op Amsterdam Centraal en vervolgens de Intercity genomen.
Andersom heeft die IC trouwens wel een mooie, maar onofficiële, aansluiting op de s2100

Komende vanuit Dordrecht kan je met de t9200 een redelijke overstap maken op Schiphol op de t2600 naar Sloterdijk, en daar weer overstappen op de t4500 naar Hoorn/ Enkhuizen. Het is wat krap, maar de 4 keren dat ik dat deed afgelopen jaar heb ik ze allemaal gehaald zonder te rennen. Blijven zitten tot Amsterdam in de t9200 kan natuurlijk ook, maar met de vertragingen van de t9200 haal je de 3 minuten dan op Centraal al bijna nooit voor de t4500.

Als je de t2100 pakt, heb je een comfortabele 6 minuten overstap op Amsterdam vanuit Dordrecht naar Enkhuizen.
Dat vind ik zo beroerd nog niet.

Dordrecht- Lelystad is ook weer met de t9200 het snelste, en dan overstappen in Schiphol, alleen ook hier weer geld dat ik daar in principe nooit vanuit kan gaan of je zo'n aansluiting haalt, omdat misschien 50% van die Beneluxen optijd is.

Nou ik ben ook geboren Dordtenaar en gossiemikkie, wat heb ik een hekel aan de regio zeg hahahaha =P. Vooral alle suburbs die eindigen op -Drecht (alhoewel Barendrecht volgens de economische indeling bij Rotterdam hoort, merk je ook wel door de 5-7 km lege ruimte tussen Zwijndrecht en Dordrecht).

Maar ja, het is wel semi-druk op de een of andere manier. Let wel dat Den Haag Bijlmer Zoetermeer sinds dit jaar qua inwoners nu de derde stad van Zuid-Holland is geworden ten koste van Dordrecht en Leiden die daar nog altijd om wedijverden. Overigens blijf ik het nog steeds zeggen dat ik de stoptreinen waardeloos vind aansluiten, vooral op Rotterdam. Gelukkig is de overstap s5100>NO vanaf volgend jaar weer een officiële (van 3 naar 5 minuten). Alleen de s5000 blijft ook nog beetje uhm.... Maar goed, Dordt is meer gericht op Rotterdam en Breda, dus voor de meeste mensen zal het toch niet boeien dat er wat weke overstappen zijn elders.

In Almere zou ik niet dood gevonden willen worden, Dordt overigens ook niet =P. s9200 vertrouw ik richting Amsterdam nooit, en richting Brussel vertrek ik tegenwoordig maar een uur eerder mee. Enige uitzondering vormt de allerlaatste s9200 vanuit Amsterdam die ik nog wel eens neem... vaak is die wel op tijd op de een of andere manier...

Oja komende vanuit Enkhuizen is de overstap op de t2100 al helemaal prima, riante 7 minuten voor een wandelingetje van 4b naar spoor 14b. Is goed te doen :)

Is't kennelijk verbeterd want volgens mij ergens in 2007 mocht ik nog 'n half uurtje wachten. Maarja, toen was 't ook nog een stoptrein en geen IC natuurlijk.

Reiziger Ddrs schreef: Die relatie zie je in al het openbaar vervoer, want naast de twaalf treinen per uur ri. Rotterdam

Twaalf? Ik kom niet verder dan elf. :?
2x s1900
2x s2100
2x s2200
2x s5000
2x s5100
1x s9200

Eh ja oeps, er rijden er wel twaalf per uur (Thalys meegerekend) maar er zijn er slechts 11 waar je ook in kunt stappen inderdaad.

Ik mis hier de opmerking die ook altijd ingezet wordt als het gaat over de aansluiting in Rotterdam vanuit Utrecht richting Dordrecht: "Maar aan de stoptreinen heb je niks, want die worden onderweg ingehaald door een IC"

Die opmerking gaat dan ook alleen op als je vanuit Utrecht in Rotterdam naar Dordrecht overstapt (zowiezo gaat de stoptrein eerder als de IC, dus als je de IC niet haalt haal je de stoptrein al helemaal niet )
Vanuit Dordrecht richting Utrecht heb ik juist al eens gebruik gemaakt van de stoptrein toen ik van tevoren zag dat de s2100 flink vertraagd was: vanuit de s5100 heb je namelijk nog een krappe overstap op de NoordOost omdat deze stoper pas op Rotterdam Blaak ingehaald wordt.
Hij vertrekt wel eerder uit Dordrecht, maar da's het probleem niet omdat m'n bus eigenlijk standaard met -4 op 't station aankomt in de heel vroege ochtend (als 'ie op tijd zou zijn had je maar 1 minuut om 't stoppertje te halen namelijk).

Laat je niet zo uit de tent lokken

Weet je ook waarom ik altijd terugsteek van/naar Dordt ;).

Conclusie: Die stoptreinen zijn nutteloos tussen Dordrecht en Rottedam dus blijven er maar 6 fatsoenlijke treinverbindingen tussen Dodrecht en Rotterdam Centraal over